編者按：我國(guó)規(guī)劃到2015年底，建成由40萬(wàn)個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系，預(yù)計(jì)總投資600億元以上，其中充電設(shè)備投資120億元。長(zhǎng)期來(lái)看，根據(jù)國(guó)家“十三五”規(guī)劃，到2020年，集中式的充換電站要發(fā)展到1.2萬(wàn)座，分散式充電樁要達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，較目前增長(zhǎng)超過(guò)100倍。

隨著各地對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電裝備市場(chǎng)即將迎來(lái)大爆發(fā)時(shí)期。據(jù)市場(chǎng)預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億元，2016年為400億元，到2020年將突破1000億元。（相關(guān)策劃：從2014年報(bào)看14家動(dòng)力電池企業(yè)誰(shuí)家強(qiáng)）

一、14家充電樁企業(yè)2014年報(bào)對(duì)比

二、充電樁市場(chǎng)“錢(qián)”景分析

2014年中國(guó)充電樁建設(shè)市場(chǎng)投資概況及其發(fā)展制約因素分析

電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量猛增 充電樁公司望分享千億級(jí)市場(chǎng)

14家充電樁企業(yè)2014年報(bào)對(duì)比

近日，上海普天、許繼電氣、動(dòng)力源等14家充電樁企業(yè)2014年報(bào)陸續(xù)發(fā)布。其中，國(guó)電南自處于虧損狀態(tài)，許繼電氣、動(dòng)力源、中恒電氣等10家企業(yè)的凈利潤(rùn)都有不同程度的增長(zhǎng)，而上海普天、國(guó)電南瑞、和順電氣3家企業(yè)的凈利潤(rùn)有所下降。

在14家充電樁企業(yè)年報(bào)中，從營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，國(guó)電南瑞營(yíng)業(yè)收入89.07億元，遠(yuǎn)高于其他企業(yè)，居首位；而和順電氣營(yíng)業(yè)收入3.25億元，遠(yuǎn)低于其他企業(yè)，居末位。從凈利潤(rùn)來(lái)看，國(guó)電南瑞凈利潤(rùn)12.83億元，居首位；從凈利潤(rùn)增速來(lái)看，動(dòng)力源凈利潤(rùn)增長(zhǎng)46.48%，居首位；上海普天凈利潤(rùn)下降41.42%，居末位。

從14家企業(yè)的年報(bào)來(lái)看，充電樁業(yè)務(wù)，都給這些企業(yè)帶來(lái)或多或少的利潤(rùn)。其中，萬(wàn)馬股份已成功研制多功能充電樹(shù)、歐標(biāo)國(guó)標(biāo)智能轉(zhuǎn)換插座等多項(xiàng)專(zhuān)利產(chǎn)品，聯(lián)手電騰云光伏建成國(guó)內(nèi)首座風(fēng)光儲(chǔ)一體化智能運(yùn)維電動(dòng)汽車(chē)充電站。眾業(yè)達(dá)擬使用定增資金4.25億元用于建設(shè)“預(yù)裝式純電動(dòng)客車(chē)充電系統(tǒng)”。

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許繼電氣

3月30日，許繼電氣（000400）發(fā)布2014年度報(bào)告2014年公司營(yíng)業(yè)收入為83.59億元,同比減少4.73%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.62億元,同比增長(zhǎng)45.74%。

公司研制了國(guó)內(nèi)首套電動(dòng)汽車(chē)高速公路快速充電設(shè)備及綠色海島微電網(wǎng)能源管理系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備；電動(dòng)汽車(chē)智能充換電系統(tǒng)、地鐵再生制動(dòng)能量并網(wǎng)變流器等產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

京滬、 京港澳、青銀高速公路充電站等重大工程實(shí)現(xiàn)成功投運(yùn)。青島、鄭州電動(dòng)汽車(chē)充換電站，冀北、湖北、重慶智能變電站等工程現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試工作順利推進(jìn)，贏得了客戶(hù)的廣泛好評(píng)。

齊魯證券點(diǎn)評(píng)：電動(dòng)車(chē)推廣的初期必將帶來(lái)很大的充電站建設(shè)需求,公交大巴的推廣也帶來(lái)較多的換電站需求,智能電源業(yè)務(wù)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇,后續(xù)潛力較大。

上海普天

上海普天(600680)3月20日晚間發(fā)布年報(bào)，2014年公司營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)17.87億元，同比去年增長(zhǎng)3.56%，凈利潤(rùn)912.3萬(wàn)元，同比減少41.42%，基本每股收益0.024元，同比下降41.46%。

公司是深圳電動(dòng)汽車(chē)加電站網(wǎng)絡(luò)的充電樁主要供應(yīng)商之一，在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備研發(fā)及制造領(lǐng)域擁有完整的解決方案。

動(dòng)力源

動(dòng)力源(600405)4月16日晚間披露2014年年報(bào)，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.39億元，同比增長(zhǎng)18.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4568.78萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)46.48%；基本每股收益0.11元，公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.25元(含稅)。

動(dòng)力源表示，報(bào)告期內(nèi)，驅(qū)動(dòng)收入增長(zhǎng)的因素主要有兩個(gè)方面：一是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持，公司從事的合同能源管理業(yè)務(wù)是國(guó)家明確支持的節(jié)能產(chǎn)業(yè)，相關(guān)政策的扶持為公司業(yè)務(wù)的開(kāi)展帶來(lái)機(jī)遇；二是4G建設(shè)為通信業(yè)務(wù)帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇，促進(jìn)公司收入持續(xù)增長(zhǎng)。

國(guó)電南瑞

國(guó)電南瑞（600406）2014年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入89.07億元，同比減少6.98%，歸屬母公司凈利潤(rùn)12.83億元，同比減少19.82%，實(shí)現(xiàn)每股收益0.53元。其中，扣非后凈利潤(rùn)12.62億元，同比增加7.85%。

申萬(wàn)宏源點(diǎn)評(píng)：2014年公司新簽合同中，電網(wǎng)以外的業(yè)務(wù)訂單已接近50%，公司在發(fā)、輸、配、用等能源互聯(lián)網(wǎng)各環(huán)節(jié)均是具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè)。電改9號(hào)文明確了改革方向，能源互聯(lián)網(wǎng)萬(wàn)億市場(chǎng)啟動(dòng)。可以推測(cè)現(xiàn)有電力交易、調(diào)度等軟件方面都會(huì)有所變化，南瑞還將是電網(wǎng)業(yè)務(wù)的頂層設(shè)計(jì)、服務(wù)企業(yè)。同時(shí)公司節(jié)能環(huán)保、軌道交通信號(hào)、新能源發(fā)電及接入并網(wǎng)、電動(dòng)車(chē)充換電等業(yè)務(wù)都具備較大的市場(chǎng)空間。

中恒電氣

2月13日，中恒電氣（002364）發(fā)布2014年報(bào)。2014年?duì)I業(yè)收入6億元，同比增長(zhǎng)39.14%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.26億元，同比增長(zhǎng)41.33%。

在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備上，憑借技術(shù)儲(chǔ)備，研發(fā)出ZHC系列充電模塊產(chǎn)品，成功中標(biāo)國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)備2014年第四批招標(biāo)項(xiàng)目，進(jìn)一步豐富、完善了公司的產(chǎn)品線(xiàn)，同時(shí)也為新能源電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的推進(jìn)做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

在傳統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域，公司在通信電源和電力操作電源產(chǎn)品的市場(chǎng)份額中穩(wěn)中有升；在新能源領(lǐng)域，公司承擔(dān)了杭州市重大科技創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)“新能源電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)充電一體化解決方案”項(xiàng)目，成為唯一入選此重大專(zhuān)項(xiàng)的新能源電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)項(xiàng)目，得到了政府和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。同時(shí)，公司依托在電力信息化板塊的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)地位，提出和完善電動(dòng)汽車(chē)充換電系統(tǒng)等系列產(chǎn)品及一體化解決方案、互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)及解決方案，鞏固公司在行業(yè)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高了公司在市場(chǎng)中的行業(yè)地位。

國(guó)泰君安證券點(diǎn)評(píng)：業(yè)績(jī)?cè)鏊倩痉鲜袌?chǎng)預(yù)期。我們認(rèn)為進(jìn)入2015年后雖然4G基站電源增速會(huì)放緩,但公司在高壓直流電源、直流充電樁、新能源發(fā)電信息化、售電及能源互聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)務(wù)有望拉動(dòng)公司未來(lái)5年的復(fù)合增速達(dá)到35%以上。

國(guó)電南自

國(guó)電南自(600268)3月27日披露年報(bào)，2014年公司虧損3.41億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，每股虧損0.54元，擬每10股派現(xiàn)1元(含稅)。

2014年國(guó)電南自營(yíng)業(yè)收入為48.61億元，同比下降6.41%。因公司信息安防業(yè)務(wù)訂貨嚴(yán)重下滑及新能源總包業(yè)務(wù)訂貨較上年同期有所下降。

國(guó)電南自表示，凈利下降的主要原因是，部分專(zhuān)業(yè)營(yíng)業(yè)收入減少，毛利率同比下降，計(jì)提的壞賬準(zhǔn)備增加，財(cái)務(wù)費(fèi)用上升，以及存貨跌價(jià)準(zhǔn)備增加，商譽(yù)減值增加。

和順電氣

和順電氣(300141)3月6日披露年報(bào)，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.25億元，同比下降5.22%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5195.76萬(wàn)元，同比下降17.10%。每股收益0.31元。擬向全體股東每10股派現(xiàn)金1元(含稅)。

報(bào)告期內(nèi)，公司投資設(shè)立了控股子公司艾能特(蘇州)能源技術(shù)有限公司,艾能特能源的設(shè)立的目的是做大做強(qiáng)公司的智能化節(jié)能化電能質(zhì)量產(chǎn)品及電動(dòng)汽車(chē)充電站相關(guān)產(chǎn)品，使得公司在電能質(zhì)量、電動(dòng)汽車(chē)充電站相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、研發(fā)和銷(xiāo)售更加專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略，并將大幅提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，保證公司的可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)股東利益最大化。

面對(duì)廣闊的市場(chǎng)前景及強(qiáng)有力的政策推動(dòng)，公司的電動(dòng)汽車(chē)充換電產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，可以滿(mǎn)足不同規(guī)格、功率、場(chǎng)合下的充電需求，產(chǎn)品性能穩(wěn)定、安全可靠，目前已在多個(gè)省市獲得訂單。截止目前，公司已承建及中標(biāo)蘇州金龍電動(dòng)汽車(chē)充電站、上海天山路電動(dòng)汽車(chē)充電站等多個(gè)3000kw以上的中大型充電站，并預(yù)計(jì)在2015年，公司的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備將大批量的交貨并投向市場(chǎng)。

2015年公司尋求新的商業(yè)模式，公司目前正積極與政府相關(guān)部門(mén)、大型國(guó)有企業(yè)、行業(yè)內(nèi)知名公司等商談電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，今后可能以合資控股或參股的形式進(jìn)入到電動(dòng)汽車(chē)充電的運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域。

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萬(wàn)馬股份

4月14日，萬(wàn)馬股份（002276）發(fā)布2014年報(bào)。公司全年?duì)I業(yè)收入58.47億元，同比上漲20.42%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.35億元，同比增長(zhǎng)6.99%。

2014年，萬(wàn)馬新能源積蓄四年的能量終于迎來(lái)初爆發(fā)，銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)創(chuàng)新高。連續(xù)三批中標(biāo)國(guó)網(wǎng)充電樁集采，并成功交付。成功研制多功能充電樹(shù)、歐標(biāo)國(guó)標(biāo)智能轉(zhuǎn)換插座等多項(xiàng)專(zhuān)利產(chǎn)品，聯(lián)手電騰云光伏建成國(guó)內(nèi)首座風(fēng)光儲(chǔ)一體化智能運(yùn)維電動(dòng)汽車(chē)充電站。銷(xiāo)售全面開(kāi)花，建立了與多家車(chē)企、電力公司、行業(yè)客戶(hù)等的合作，產(chǎn)品技術(shù)上積極開(kāi)展國(guó)際合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合與國(guó)際優(yōu)秀充電樁領(lǐng)軍企業(yè)戰(zhàn)略合作。在“第七屆中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)、客車(chē)展覽會(huì)”開(kāi)幕式上，萬(wàn)馬新能源獲得“2014年度十大創(chuàng)新力充電樁企業(yè)”榮譽(yù)。

浙江愛(ài)充網(wǎng)絡(luò)科技有限公司基于公司現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)充電樁業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，拓展充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式，提供充電服務(wù)整體解決方案。為加強(qiáng)公司在電動(dòng)汽車(chē)充電樁領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)及市場(chǎng)拓展能力，滿(mǎn)足控股子公司浙江萬(wàn)馬新能源有限公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，公司和控股股東電氣電纜集團(tuán)按持股比例向萬(wàn)馬新能源增資3000萬(wàn)元。本次增資，有利于提升萬(wàn)馬新能源未來(lái)盈利能力。

思源電氣

思源電氣（609028）發(fā)布2014年年度報(bào)告,公司14年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36.7億元,同比增長(zhǎng)8.44%。實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)4.56億元,同比增長(zhǎng)31.59%,實(shí)現(xiàn)扣非后歸屬凈利潤(rùn)2.97億元,同比增長(zhǎng)6.03%。

2014 年,公司當(dāng)年新增銷(xiāo)售訂單50.89 億元,新增訂單量低于年初公司制定的58億元的目標(biāo),主要原因是受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,產(chǎn)品交付放緩,影響了收入確認(rèn)。市場(chǎng)拓展方面,現(xiàn)有產(chǎn)品在國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)等主要客戶(hù)的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升,積極開(kāi)拓企業(yè)用戶(hù),成功獲得了一些特大型企業(yè)電力設(shè)備投標(biāo)資質(zhì);海外市場(chǎng)取得訂單3.2億元。

特銳德

4月7日，特銳德（300001)）公布2014年報(bào)，公司2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.32億元，同比增長(zhǎng)42.77%，歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤(rùn)1.59億元，同比增長(zhǎng)34.40%。

報(bào)告期內(nèi)，公司銳意進(jìn)取、勇于創(chuàng)新，積極抓住中國(guó)新能源汽車(chē)迅速崛起的機(jī)遇，公司用互聯(lián)網(wǎng)的思維，創(chuàng)新實(shí)施“電動(dòng)汽車(chē)充電商業(yè)模式”，目標(biāo)是做中國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，成為做中國(guó)最大的汽車(chē)充電企業(yè)?！半妱?dòng)汽車(chē)群智能充電系統(tǒng)”是公司歷經(jīng)兩年的深入研究、在電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域的重大突破，是對(duì)傳統(tǒng)充電樁模式的顛覆，徹底解決了充電樁無(wú)序充電產(chǎn)生的電網(wǎng)安全、設(shè)備安全、充電安全問(wèn)題，解決了充電成本高和電網(wǎng)重復(fù)建設(shè)問(wèn)題，構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)群智能充電系統(tǒng)，以居民用電優(yōu)先、利用電力負(fù)荷裕量充電為原則，實(shí)現(xiàn)低谷充電，安全用電，并建成無(wú)樁、防水、抗碾壓、非充電狀態(tài)下插頭不帶電的充電終端結(jié)構(gòu)，同時(shí)具有移動(dòng)終端人機(jī)界面的云管理信息體系，實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)、車(chē)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”，是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大創(chuàng)新。

易事特

4月1日，易事特（300376）發(fā)布2014年報(bào)。公司2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.69億元，同比增長(zhǎng)46.09%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1.8億元，同比增長(zhǎng)9.31%；歸屬上市公司普通股股東凈利潤(rùn)1.74億元，同比增長(zhǎng)9.53%。

報(bào)告期內(nèi)，公司積極布局新能源車(chē)領(lǐng)域，公司采用全數(shù)字化控制、三電平PFC技術(shù)、交錯(cuò)并聯(lián)LLC技術(shù)，開(kāi)發(fā)完成400V/6KW和650V/6KW高頻充電樁模塊,并實(shí)現(xiàn)“N+X”并聯(lián)冗余技術(shù)，成功應(yīng)用于30KW~150KW充電樁快充系統(tǒng)的研制與產(chǎn)業(yè)化。并成功研制出適用各種端口的新能源汽車(chē)充電樁(站)及模塊產(chǎn)品，并批量生產(chǎn)。公司作為主投標(biāo)方在2014年10月成功中標(biāo)了東莞市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用項(xiàng)目第一期第三方運(yùn)營(yíng)資質(zhì)采購(gòu)項(xiàng)目，該項(xiàng)目目前正由公司投資5,000萬(wàn)元設(shè)立的子公司(中能易電新能源技術(shù)有限公司)在實(shí)施，且東莞市首座電動(dòng)汽車(chē)智能充電站在東城汽車(chē)站已順利完工，產(chǎn)生了良好的示范效應(yīng)和社會(huì)效益。

目前，國(guó)家各層面為加快新能源車(chē)的應(yīng)用，在積極促進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用、進(jìn)一步完善政策體系等多方面助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局，將把握發(fā)展機(jī)遇期進(jìn)一步加大市場(chǎng)拓展，形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

報(bào)告期內(nèi)，公司啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁和交流充電樁產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目,2014年9月產(chǎn)品通過(guò)了國(guó)家繼電器檢測(cè)中心開(kāi)普實(shí)驗(yàn)室的型式試驗(yàn)，2015年1月建成東莞第一個(gè)電動(dòng)公交汽車(chē)充電站位于東莞東城汽車(chē)站，擬建設(shè)的東莞第二個(gè)電動(dòng)公交汽車(chē)充電站位于松山湖，已完成施工圖的設(shè)計(jì)。

科士達(dá)

3月18日，科士達(dá)（002518）發(fā)布其2014年年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入138,787.81萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)18.45%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)15,255.85萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20.43%；基本每股收益0.51元，同比增長(zhǎng)15.91%。

充電樁產(chǎn)品，作為公司2014年重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，已成功開(kāi)發(fā)出50KW、30KW、20KW等系列產(chǎn)品，并已達(dá)到日本和歐洲標(biāo)準(zhǔn)。目前公司正按照國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)交流充電樁、一體化直流充電樁、分體式直流充電樁系列產(chǎn)品，以期在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的階段能夠加快推動(dòng)充電樁的市場(chǎng)拓展，搶占有利市場(chǎng)地位。2014年度公司完成了日本日鐵住金公司的小批量訂單，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入262萬(wàn)元，打開(kāi)了充電樁銷(xiāo)售的新局面，未來(lái)公司將抓住新能源汽車(chē)快速發(fā)展的機(jī)遇，加快推動(dòng)充電樁的市場(chǎng)推廣，以搶占有利市場(chǎng)地位。

英威騰

英威騰(002334)3月26日晚間發(fā)布年度報(bào)告，2014年1-12月，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.58億元，同比增長(zhǎng)13.99%。實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.62億元，同比增長(zhǎng)31.12%，每股收益0.4547元，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.5元(含稅)，以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增10股。

2014年各產(chǎn)品線(xiàn)的產(chǎn)品均穩(wěn)步向前發(fā)展，產(chǎn)品組合、行業(yè)專(zhuān)機(jī)產(chǎn)品更加豐富，產(chǎn)品性能及產(chǎn)品適用性有效提升，新產(chǎn)品質(zhì)量趨穩(wěn)，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)良好，產(chǎn)品成本也逐漸降低，產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，較好的滿(mǎn)足了各類(lèi)市場(chǎng)的需求。新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度良好，相關(guān)產(chǎn)品完成開(kāi)發(fā)及客戶(hù)驗(yàn)證。

眾業(yè)達(dá)

3月26日，眾業(yè)達(dá)（002441）發(fā)布2014年報(bào)。公司2014年?duì)I業(yè)收入71.83億元,同比增長(zhǎng)9.16%;歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為2.12億元,同比增長(zhǎng)15.87%；基本每股收益為0.91元,利潤(rùn)分配預(yù)案為每10轉(zhuǎn)增10股派現(xiàn)金股利3元。

定增10億元進(jìn)軍分銷(xiāo)互聯(lián)網(wǎng)電商和充電站系統(tǒng),將創(chuàng)新進(jìn)行到底。同時(shí)公司擬使用定增資金4.25億元用于建設(shè)“預(yù)裝式純電動(dòng)客車(chē)充電系統(tǒng)”。公司布局充電業(yè)務(wù)有條不紊,從開(kāi)發(fā)充電技術(shù)和產(chǎn)品,到1億元入股珠海銀隆新能源公司(主營(yíng)電動(dòng)客車(chē)制造),再發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)模式的e車(chē)充電系統(tǒng),我們看好國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)明確的發(fā)展趨勢(shì),根據(jù)國(guó)家規(guī)劃電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量將從目前的10幾萬(wàn)輛發(fā)展到2020年的500萬(wàn)輛,相應(yīng)的充電配套設(shè)施亦將迎來(lái)爆發(fā)。而其中電動(dòng)客車(chē)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路固定,方便統(tǒng)一管理,集中充電,是充電設(shè)施建設(shè)最容易首先突破的領(lǐng)域,公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)大型電動(dòng)客車(chē)制造企業(yè)珠海銀隆,大舉布局電動(dòng)客車(chē)充電業(yè)務(wù),有望率先獲取市場(chǎng)地位,享受行業(yè)巨大成長(zhǎng)。

眾業(yè)達(dá)4月7日在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司充電樁已研發(fā)完成，可進(jìn)行量產(chǎn)。

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2014年中國(guó)充電樁建設(shè)市場(chǎng)投資概況及其發(fā)展制約因素分析

在19 世紀(jì)美國(guó)淘金熱中，無(wú)數(shù)的淘金者涌現(xiàn)美國(guó)西部，其中一部分人發(fā)了大財(cái)，也有很多人白辛苦一場(chǎng)，為這些淘金者提供牛仔褲的商人卻確確實(shí)實(shí)掙到了，并催生了如Levi’s這樣的著名品牌。

電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的關(guān)系亦是如此，不論是純電動(dòng)電動(dòng)車(chē)還是插電式雙模車(chē)，不論是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)，都離不開(kāi)充電設(shè)備，我們相信在即將到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)大潮中也必將產(chǎn)生充電設(shè)備著名品牌提供商。

根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020 年)的通知》，到2015 年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50 萬(wàn)輛；到2020 年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200 萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500 萬(wàn)輛。充電設(shè)施與車(chē)的配置一般是公交車(chē)1:3、乘用車(chē)1:5 考慮，假設(shè)全部按照乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)5:1來(lái)配置充電樁，則到2015 年市場(chǎng)規(guī)模110-250 億元，2020 年市場(chǎng)規(guī)模1000 億元。

根據(jù)汽車(chē)保有量規(guī)劃預(yù)測(cè)充電樁市場(chǎng)規(guī)模

1、國(guó)家電網(wǎng)充換電站建設(shè)概況

在國(guó)家電網(wǎng)公司的《十二五電網(wǎng)智能化規(guī)劃》中，國(guó)網(wǎng)公司規(guī)劃，十二五期間建設(shè)904 座充換電站和23.3 萬(wàn)個(gè)充電樁，到2015 年末，在公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)建成1000 座充換電站和24 萬(wàn)個(gè)充電樁(口)。十二五期間，充電設(shè)施規(guī)劃總投資為217.1 億元。

國(guó)家電網(wǎng)公司充電設(shè)施投資規(guī)劃

2011 年9 月28 日2011 智能電網(wǎng)國(guó)際論壇上，國(guó)家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞先生表示，未來(lái)五年將新建電動(dòng)汽車(chē)充換電站2900 座和充電樁54 萬(wàn)個(gè)，保障80 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用，到2020 年將形成覆蓋公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域的電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2013 年6 月19 日國(guó)家電網(wǎng)官方報(bào)刊《國(guó)家電網(wǎng)報(bào)》發(fā)表的文章《實(shí)施電能替代，發(fā)展綠色能源》中提到， 十二五期間，國(guó)網(wǎng)公司計(jì)劃建成電動(dòng)汽車(chē)充換電站3700 座、充電樁34 萬(wàn)個(gè)。

計(jì)劃在不斷提高，在落實(shí)層面卻產(chǎn)生了巨大的差距，根據(jù)《國(guó)網(wǎng)電網(wǎng)公司社會(huì)責(zé)任報(bào)告》(2013 年)，截止2013 年底國(guó)家電網(wǎng)公司累計(jì)建成電動(dòng)汽車(chē)充換電站400 座，充電樁1.9萬(wàn)臺(tái)。原計(jì)劃投資額逐年增加，從建設(shè)數(shù)量上看2012 年充換電站建設(shè)放緩，2013 年全年竟然只建成了47 個(gè)。

2、南方電網(wǎng)充換電站建設(shè)概況

2011 年2 月15 日的 《21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》報(bào)道《南方電網(wǎng)10 億布局深圳充電站》中提到，按照南方電網(wǎng)公司與深圳市政府的協(xié)議，到2012 年，南方電網(wǎng)將在深圳建設(shè)89 個(gè)充電站以及29500 個(gè)充電樁，預(yù)計(jì)總投資額將超過(guò)10 億元，將打造覆蓋全市主要干道、居民小區(qū)、公共停車(chē)場(chǎng)以?慢充為主、中快充為輔的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)《南方電網(wǎng)公司社會(huì)責(zé)任報(bào)告》(2012 年)，截止2012 年底南方電網(wǎng)公司共建成充換電站18 座，充電樁3229 個(gè)。

兩大電網(wǎng)公司對(duì)充電設(shè)備的計(jì)劃與實(shí)際完成量都產(chǎn)生巨大差距，理由似乎非常充分，電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，提前建設(shè)充換電站太多沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)廠商和消費(fèi)者而言，充換電設(shè)施不完善，電動(dòng)汽車(chē)不能方便充電，消費(fèi)者不愿意買(mǎi)，電動(dòng)汽車(chē)廠商也大都在糊弄事，為拿政府補(bǔ)貼生產(chǎn)只有20 度電航程只有120 公里的車(chē)型。

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3、中海油以電池租賃為主兼顧充電

2009 年7 月，中海油斥資50 億元投向電動(dòng)汽車(chē)鋰電池生產(chǎn)商天津力神電池股份有限公司，支持其在天津新建20 條電池生產(chǎn)線(xiàn)。2010 年，中海油與中國(guó)普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司共同出資成立普天海油新能源動(dòng)力有限公司，加快在新能源汽車(chē)電池、整車(chē)系統(tǒng)、充電站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的步伐。

普天海油積極推進(jìn)電動(dòng)車(chē)電池更換站，發(fā)展電池租賃經(jīng)營(yíng)模式，不斷擴(kuò)大在全國(guó)范圍內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中海油目前的基本態(tài)度是運(yùn)營(yíng)電池租賃服務(wù)，兼顧充電，希望以此降低電動(dòng)汽車(chē)成本，通過(guò)加大電動(dòng)汽車(chē)推廣，帶動(dòng)本身業(yè)務(wù)發(fā)展。

普天海油充電站項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人謝子聰曾經(jīng)表示，2010 年年底，普天海油會(huì)在25 個(gè)城市中選1~2 個(gè)城市來(lái)作為實(shí)施示范工程的試點(diǎn)，2011 年，普天海油會(huì)全力建設(shè)這個(gè)城市網(wǎng)。每5 公里就要建一個(gè)站，把城市全部覆蓋，就跟中國(guó)移動(dòng)一樣，不留盲區(qū)。

4、中石化欲建四位一體新型加油站

面對(duì)虎口奪食的新能源汽車(chē)?yán)顺薄?010 年8 月，中石化董事長(zhǎng)蘇樹(shù)林宣布，中石化將通過(guò)現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展電動(dòng)車(chē)充電業(yè)務(wù)，未來(lái)將把傳統(tǒng)加油站改造成油、氣、電乃至非油品四位一體的新型加油站。

2010 年2 月，中石化公司與北京市政府合作，共同推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，由其所屬子公司北京中石化首科新能源科技有限公司(中石化首科)負(fù)責(zé)項(xiàng)目推進(jìn)和運(yùn)營(yíng)。其模式主要是利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站，并利用中石化遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，逐步增加加油充電綜合服務(wù)站的數(shù)量。

為解決純電動(dòng)車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)成本問(wèn)題，中石化首科計(jì)劃采取?以油帶電、油電結(jié)合的發(fā)展運(yùn)營(yíng)模式，即以油品經(jīng)營(yíng)來(lái)帶動(dòng)充換電業(yè)務(wù)的發(fā)展。中石化目前的基本態(tài)度是作為電網(wǎng)企業(yè)充電設(shè)施的重要補(bǔ)充，利用其現(xiàn)有的加油服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，積極參與充電市場(chǎng)。

2010 年9 月3 日，中國(guó)石化汽車(chē)行業(yè)技術(shù)合作中心和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心舉行了?加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)融合，服務(wù)汽車(chē)時(shí)代的戰(zhàn)略簽約儀式。未來(lái)三年，雙方將在技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)品應(yīng)用等方面展開(kāi)全方位的合作，攜手推進(jìn)石化和汽車(chē)行業(yè)的合作，共同實(shí)現(xiàn)兩個(gè)行業(yè)的內(nèi)涵式增長(zhǎng)。

2011 年10 月14 日，中石化北京石油分公司副總經(jīng)理王文聯(lián)在北京表示，十二五期間中石化將在北上廣深投資8.7 億建設(shè)以充電模式為主的電動(dòng)汽車(chē)充電站，建設(shè)大約175 座充電站，同時(shí)中石化在北京的580 座加油站中將會(huì)有100 座加入充電設(shè)施。

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢的原因解析

產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》認(rèn)為壟斷是制約電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展的深層次原因。1996 年開(kāi)始實(shí)施的《電力法》第四章第二十五條規(guī)定?一個(gè)供電營(yíng)業(yè)區(qū)內(nèi)只設(shè)立一個(gè)供電營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)。正是這條規(guī)定阻礙了社會(huì)上各種資金參與電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)，形成電網(wǎng)對(duì)充換電市場(chǎng)的壟斷。

普天新能源可以進(jìn)行充電站運(yùn)營(yíng)是因?yàn)?010 年6 月獲得工信部批復(fù)的首個(gè)?電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)示范單位資格。2010 年的供電監(jiān)管部門(mén)是前國(guó)家電監(jiān)會(huì)，批復(fù)部門(mén)是工信部而不是電監(jiān)會(huì)意味著普天不能直接以售電的名義，而是以收取?服務(wù)費(fèi)或者 節(jié)能費(fèi)的形式來(lái)構(gòu)成商業(yè)模式。

電網(wǎng)獲得對(duì)充換電市場(chǎng)的壟斷后，與電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商形成了“雞生蛋還是蛋生雞”的怪圈。先建設(shè)充電設(shè)施促進(jìn)電動(dòng)車(chē)發(fā)展，還是等電動(dòng)車(chē)發(fā)展再建設(shè)充電設(shè)施，實(shí)際上是個(gè)偽命題。放開(kāi)售電權(quán)，就會(huì)有非常多的投資者來(lái)建設(shè)充電設(shè)施，上述深圳市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)充分說(shuō)明了這點(diǎn)。

事實(shí)上，電網(wǎng)想一統(tǒng)充電市場(chǎng)是不太實(shí)際的想法，充電設(shè)施建設(shè)除了資金還需要地盤(pán)，社會(huì)上有大量的停車(chē)場(chǎng)、路邊停車(chē)位、樓宇停車(chē)庫(kù)、小區(qū)停車(chē)位、加油站等與汽車(chē)相關(guān)的現(xiàn)成的土地資源，也是發(fā)展電動(dòng)車(chē)非常需要，但電網(wǎng)要插足進(jìn)去還是有非常大難度。

在2014 年?兩會(huì)期間，國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)劉振亞表示，為電動(dòng)汽車(chē)充電的充換電設(shè)施，將對(duì)社會(huì)‘全面開(kāi)放’，誰(shuí)想投資，誰(shuí)有錢(qián)投資，誰(shuí)就投。實(shí)際上，在2014年，國(guó)網(wǎng)公司劉振亞先生就表示電力改革放開(kāi)售電側(cè)，吸引社會(huì)資金參與慢速充電。劉振亞先生的表態(tài)讓我們看到了希望和期待，實(shí)施之后將引入競(jìng)爭(zhēng)，極大促進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

1) 現(xiàn)有《電力法》太長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有修改，一個(gè)供電營(yíng)業(yè)區(qū)內(nèi)只設(shè)立一個(gè)供電營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)的規(guī)定已經(jīng)不合時(shí)宜。

2) 新的電力改革的方向必定是兩頭放開(kāi)，售電側(cè)放開(kāi)一方面將促進(jìn)分布式新能源的發(fā)展，另一方面將促進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)。

3) 社會(huì)資金建設(shè)充電設(shè)施還是要從電網(wǎng)購(gòu)電，電動(dòng)車(chē)發(fā)展將增加電網(wǎng)銷(xiāo)售電量，對(duì)電網(wǎng)也是非常有利。

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電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量猛增 充電樁公司望分享千億級(jí)市場(chǎng)

據(jù)每經(jīng)報(bào)道，充電樁或許是當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中確定性最高的一塊“蛋糕”！當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展，而下游充電樁數(shù)量的不足，則成為了制約其發(fā)展的主要瓶頸。

數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)增量快速增加，從銷(xiāo)售情況看，近兩年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量基本保持著年底沖高、年初回落的態(tài)勢(shì)。值得一提的是，2014年12月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)造了2.7萬(wàn)輛的歷史紀(jì)錄。而2015年初的銷(xiāo)量盡管有所回落，但同比仍然增長(zhǎng)了3倍，行業(yè)的火爆程度由此可見(jiàn)一斑。

新能源汽車(chē)的發(fā)展離開(kāi)不下游的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，而相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2014年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已超過(guò)12萬(wàn)輛，而充電樁數(shù)量只有約3萬(wàn)個(gè)，兩者之比約為4:1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了1:1的標(biāo)配。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述配比顯示出充電設(shè)施建設(shè)欠賬嚴(yán)重，而當(dāng)前新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量還在以同比3~4倍的速度遞增，且這樣的遞增速度在政策扶持以及低基數(shù)效應(yīng)下還有望持續(xù)5年(至2020年)時(shí)間。上述客觀事實(shí)表明，在新能源汽車(chē)保有量及新增量背景下，充電樁缺口或?qū)⑦_(dá)百萬(wàn)級(jí)(個(gè))，考慮到歷史欠賬因素，后期的充電樁建設(shè)速度必然會(huì)超過(guò)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售速度。

充電樁(充電站)數(shù)目的不足，已經(jīng)對(duì)新能源汽車(chē)推廣形成了嚴(yán)重的制約。而新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的火爆，勢(shì)必會(huì)倒逼充電樁的出現(xiàn)天量投資，這樣的投資或在短期內(nèi)爆發(fā)！

有券商行業(yè)分析師稱(chēng)，這(短期內(nèi)爆發(fā))是因?yàn)椋阂环矫嫘履茉雌?chē)保有量迅速增加，對(duì)充電樁的需求刻不容緩；二是充電樁歷史欠賬已逐漸明朗，制約其建設(shè)的不利因素逐漸消除。

值得一提的是，有消息稱(chēng)，按照國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見(jiàn)》有關(guān)精神制定的國(guó)家級(jí)別的充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃即將出臺(tái)。上述政策綱領(lǐng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)了各部委工作關(guān)系，對(duì)相關(guān)管理流程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都作了進(jìn)一步完善和補(bǔ)充。

“新能源汽車(chē)充電設(shè)施面臨著巨大的投資機(jī)會(huì)，充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到千億元級(jí)，而伴隨著國(guó)家級(jí)發(fā)展規(guī)劃的出臺(tái)，充電樁的天量投資也將隨之引爆?！蹦橙绦袠I(yè)研究員表示。

對(duì)于投資標(biāo)的，華泰證券稱(chēng)，從國(guó)家布局充電樁投資對(duì)于上市公司業(yè)績(jī)彈性的影響程度出發(fā)，依次重點(diǎn)推薦：奧特迅(002227)、萬(wàn)馬股份(002276)、上海普天(600680)、中恒電氣(002364)、易事特(300376)等。

結(jié)語(yǔ)：隨著電動(dòng)汽車(chē)不斷推廣，充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈也逐步盤(pán)活。據(jù)悉，《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》將有望在今年同時(shí)出臺(tái)。這兩項(xiàng)新規(guī)被視為充電基建在中長(zhǎng)期未來(lái)方向、目標(biāo)要求、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、具體分工等的綱領(lǐng)性文件，將從頂層設(shè)計(jì)上推動(dòng)充電樁的建設(shè)進(jìn)程。

業(yè)界普遍看好新電改帶來(lái)的能源互聯(lián)革命給予充電站市場(chǎng)的前景，新電改后將更加市場(chǎng)化，吸引更多民資進(jìn)入，激活國(guó)內(nèi)充電站市場(chǎng)已經(jīng)成為共識(shí)。2015年或迎來(lái)充電樁市場(chǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)期。

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