2018年5月，全球新能源乘用車(chē)（純電動(dòng)+插電式混合動(dòng)力）銷(xiāo)量增長(zhǎng)75%，達(dá)到近16萬(wàn)輛，創(chuàng)造了歷史第二高點(diǎn)，僅次于2017年12月的記錄水平17.4萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)6月份這一歷史記錄有可能被打破。

今年前5個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為59.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%，市場(chǎng)份額升至歷史新高1.5%，今年全球市場(chǎng)年度銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛目標(biāo)，市場(chǎng)份額超過(guò)2%，前景越來(lái)越樂(lè)觀。

從車(chē)型分布看，5月純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占比上升2%，達(dá)到63%，預(yù)計(jì)今年的比例將不斷提高，可能超過(guò)去年65%的水平。 

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5月份，北汽EC系列蟬聯(lián)最暢銷(xiāo)車(chē)型，銷(xiāo)量達(dá)到12624輛，同比增長(zhǎng)90%，將日產(chǎn)聆風(fēng)甩在身后。聆風(fēng)以7069輛排在第二位。

特斯拉Model 3交付6551輛，創(chuàng)造了歷史新高，促使排名躍升至第三位，預(yù)計(jì)7月的交付量將達(dá)到2萬(wàn)-2.5萬(wàn)輛，向冠軍寶座發(fā)起沖擊。如果北汽EC系列6月份的銷(xiāo)量繼續(xù)保持在五位數(shù)以上，特斯拉Model 3可能很難趕上。此前，有分析人士預(yù)測(cè)2018年度銷(xiāo)量冠軍將是特斯拉，現(xiàn)在看來(lái)，二者仍有一番較量。

北汽EX系列

進(jìn)入前十名榜單的中國(guó)車(chē)型包括比亞迪秦PHEV，銷(xiāo)售4500輛，排名攀升至第五，寶駿E100售出4310輛，為年度最佳表現(xiàn)，而北汽EX系列首次進(jìn)榜，銷(xiāo)量超過(guò)4000輛，這表明北汽新能源的穩(wěn)定排名不只是依靠單一車(chē)型，其他車(chē)型也開(kāi)始發(fā)力。知豆D2 EV售出4262輛，排名下滑兩位，比亞迪e5售出3883輛，排名跌至第九位。

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從今年前五個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量排名看，北汽EC系列、日產(chǎn)聆風(fēng)、豐田普銳斯Prime PHEV包攬前三。 

各個(gè)車(chē)企旗下新能源汽車(chē)的加總銷(xiāo)量排名，由于19589輛的交付量創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄，北汽新能源重返第一位，比亞迪和特斯拉各下一位，2018年冠軍寶座將成為這三匹戰(zhàn)馬的爭(zhēng)奪賽。

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大眾汽車(chē)連續(xù)第三次突破歷史記錄，交付量近萬(wàn)輛，超越日產(chǎn)并達(dá)到第六位，而榮威也創(chuàng)下了9382輛的新紀(jì)錄，排名第七。通用雪佛蘭在排名第九，以5185輛的成績(jī)重新加入了前10名。

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從品牌地區(qū)分布看，中國(guó)車(chē)企無(wú)人能及，總銷(xiāo)量增長(zhǎng)4%，全球市場(chǎng)占比為46%，德國(guó)車(chē)企穩(wěn)定在第二位，總銷(xiāo)量下滑1%，全球市場(chǎng)占比為19%，美國(guó)車(chē)企占13%，日本車(chē)企占據(jù)12%。

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