2015年1月24日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網(wǎng)承辦的2014全球新能源汽車大會(GNEV2014)在天津隆重開幕，大會主題為“重新定義汽車”。 金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理潘曉峰發(fā)表演講稱，談到重新定義汽車時，更多的不是定義一個工具，不是定義一個產(chǎn)品，是重新解構一個生態(tài)鏈，傳統(tǒng)行業(yè)必須被解構，在解構的基礎上再進行重構，要靠大家的創(chuàng)新。

金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理 潘曉峰

潘曉峰表示，“金沙江創(chuàng)投成立10年，主要是在創(chuàng)新的行業(yè)里面進行投資和布局，我們有不同的打法，更多的是看到后天的產(chǎn)業(yè)，提前進行產(chǎn)業(yè)布局。從汽車的設計公司開始到動力，有電池，有輪轂電機，有整車，有智能控制，更重要的是與互聯(lián)網(wǎng)結合的汽車后服務市場和運營市場，像滴滴打車都是后天的產(chǎn)業(yè)，一個小的應用，幾個年輕人打造，現(xiàn)在的市值已經(jīng)到了30億美金。他還說，金沙創(chuàng)投在汽車產(chǎn)業(yè)里面投資最大的是實體制造業(yè)，價值最高的是應用軟件。其中把滴滴打車1%的股份賣掉就可以投很多的汽車制造業(yè)企業(yè)，這個滲透正在開始，今天還沒有到顛覆的時刻。

談到重新定義，潘曉峰認為更多的不是定義一個工具，不是定義一個產(chǎn)品，是重新解構一個生態(tài)鏈，然后再重構。“我們是終端的，只是越來越不重要的一個部分，總有一天，擁有一輛車不是一個奢侈品，它只是一個代步工具。我和我合伙人當時有一個話題，我們的孩子是開著電動汽車去約會的，還是開著傳統(tǒng)車去約會？當時有兩個回答很有意思，一個是說開電動汽車的概率比較高。最后總結下來，不管是電動汽車還是傳統(tǒng)汽車，肯定不會開著自己的車，因為那樣你會被認為非常的OUT，過時了?！?

畢竟它是一個終端，怎么定義呢？潘曉峰認為有很多因素，首先是智能化，“不單是人機簡單控制的智能化、交互，車與車之間的溝通，包括人車路的溝通。傳統(tǒng)的車是一個互聯(lián)網(wǎng)的入口，大家都要抓住這個入口。再者，汽車它也是一個可移動的居所，你家里能做的所有事情理論上在車上都能夠實現(xiàn)。如果天津有20萬臺車具備無線的回傳功能網(wǎng)絡，這就是一張可移動、可滲透的無比超前的網(wǎng)絡，以后就不需要移動了，真正可以在后面做大管家，可以實現(xiàn)智能的、可交互的，還代表定制化、個性化的、深度的定制。從設計選配的時候，在生產(chǎn)的源頭就開始了，而且互聯(lián)網(wǎng)可以主動推薦你要哪一款車，包括后續(xù)的服務理念?！?

另外一個是多功能，車不僅僅是車子，能實現(xiàn)智能駕駛，就是一個辦公室，“作為投資人來說，我不需要工廠，我不需要寫字樓，我到任何地方都是我的辦公室，可以實現(xiàn)無居所辦公，非常容易。就是移動終端的多功能化，最簡單的是可以收發(fā)快遞的一個終端，我非常不喜歡讓他送到我家里，最好也不要送到辦公室，送車子就可以了，就是一個很簡單的APP應用，完全可以。你可以到我車后備廂取我的快遞件，后天就會出現(xiàn)在我父母的后備廂里?！?

最后，潘曉峰表示，人活著就是為了快樂，讓電動車成為互聯(lián)網(wǎng)最重要的信息入口和交互的平臺是最大的目標。另外，互聯(lián)網(wǎng)思維是最清潔環(huán)保的商業(yè)模式，從制造的體系講，一定要延伸。

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