1月24日上午，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)承辦的2014全球新能源汽車大會(GNEV2014)在天津隆重開幕，大會主題為“重新定義汽車”。格靈深瞳信息技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人何搏飛在大會開幕論壇上表示，2015年是自動駕駛元年，計算機(jī)識別是實現(xiàn)無人駕駛汽車唯一的障礙。

格靈深瞳信息技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人何搏飛

2014年是新能源汽車和智能化的引領(lǐng)，而2015年是自動駕駛元年。何搏飛表示，近期在拉斯維加斯舉行的2015年消費(fèi)電子展上，所有的汽車企業(yè)都發(fā)布了自動駕駛計劃，在2020年將實現(xiàn)自動駕駛。

汽車要自動駕駛，真正的困難，最大的障礙只有計算機(jī)識別，要控制汽車的方向盤、油門、剎車等，甚至到未來一個軟件就可以做到。何搏飛認(rèn)為電動新能源是一個注定會發(fā)生的現(xiàn)象，汽車的終極目標(biāo)就是自動駕駛，只有當(dāng)汽車能夠看懂路上發(fā)生的一切，能夠自己判斷的時候，才能真正的實現(xiàn)無人駕駛。所以汽車自動駕駛唯一的障礙就是計算機(jī)識別。

自動駕駛會讓我們對汽車的使用更加的高效，汽車在路上行駛的時間占到整個使用時間的多少？這個數(shù)據(jù)可能中國沒有，但是美國有這個數(shù)據(jù)。在汽車的一生當(dāng)中只有5%的時間是在路上奔跑，95%的時間都是停在停車場里。即使是在5%行駛的時間里，有六分之一的時間在找車位，有五分之一的時間堵在路上，這是美國的數(shù)據(jù)，我估計中國人有三分之一的時間在找車位，有二分之一是堵在路上的。

何搏飛表示，如果有一天汽車能夠自動駕駛，是否意味著每一條道路都成為了輕軌，汽車都成為了跑在輕軌上的列車，當(dāng)那一天到來的時候全世界汽車保有量只需要今天的五分之一，那時候擁有汽車將會變成一件非常奢侈、昂貴的事情，而使用汽車變得非常的簡單。所以，如果汽車可以自動駕駛，它將給我們帶來巨大的效應(yīng)。

未來汽車會更加的安全。MH370的事故大家應(yīng)該都知道了，在中國每天有200人會死于車禍，意味著每天會有一架MH370掉下來。之所以發(fā)生車禍，一是因為我們在駕駛過程中有各種各樣的原因，二是所有的駕駛者都是獨(dú)立決策，如果有一天可以進(jìn)入到一個時代，我們的汽車和汽車之間，汽車和路之間，汽車和人之間能夠互連互通，有一個中央控制系統(tǒng)調(diào)動所有設(shè)備的運(yùn)行，就像有軌電車一樣，這將極大的減少發(fā)生車禍的概率。

谷歌無人駕駛汽車現(xiàn)在已經(jīng)在美國的公路上安全行駛200萬公里，一共發(fā)生過兩起事故，一次是人為操作中發(fā)生的，一次是別人撞的。而無人駕駛的事故一次也沒有。在美國每一萬公里人類司機(jī)發(fā)生事故的概率是兩到三次，大家可以比較一下，如果當(dāng)汽車可以自動駕駛的時候，一定可以給我們帶來更加的安全。

未來汽車會更加的節(jié)能。汽車在奔跑的時候最大的能耗在對抗風(fēng)阻上，如果我們可以自動駕駛將極大的減少怠速的時間。何搏飛建議有風(fēng)動測驗的廠商可以測驗一下，車跟車那時候的油耗都是多少？

北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理鄭剛提到汽車將會是未來一個電子設(shè)備，而在何搏飛看來，汽車將是真正意義上被人類廣泛使用，并且很大程度上改變?nèi)祟惿畹牡谝粋€機(jī)器人。掃地機(jī)器人不算是機(jī)器人，真正的機(jī)器人一定是有自主思考、自主學(xué)習(xí)能力的，相信汽車將是我們?nèi)祟愓嬲褂玫牡谝粋€智能的、移動的機(jī)器人。

最后，何搏飛表示，擁有汽車將變得無比的昂貴和奢侈，使用汽車將變得無比的高效和簡單。這是第一個大趨勢。在未來10—15年時間里，全球汽車保有量將會降到今天的五分之一。相信如果有一天自動駕駛的汽車滿大街跑，一定有一個條件，就是我們的公路能夠像有軌電車一樣形成一套中央控制系統(tǒng)。未來要實現(xiàn)這一點(diǎn)，一定是人車路三者互連互通的結(jié)果。在何搏飛看來，預(yù)測未來最好的方式就是去創(chuàng)造未來。

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