6月11日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第7批）》，其中符合《2020年新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術要求》（以下簡稱2020補貼新政）的乘用車有351款。

這351款車型的具體分類如下圖所示，新增換電式純電動多用途乘用車分類，三款車型均來自蔚來。

就車型品牌來說，威馬有39款車型排名第一，均為純電動車型。排名第二的帝豪牌車型共34款，其中33款為純電動車型。

從351款車搭載的動力電池可以看出，搭載三元鋰離子電池總計309款，占比88%，依然是市場主力。27款車型搭載磷酸鐵鋰電池，其中純電車型有24款，包括了比亞迪秦PRO EV、比亞迪宋Plus EV、特斯Model 3等熱門車型。

根據(jù)2020補貼新政，純電動乘用車工況法續(xù)駛里程不低于300km。本批目錄的237款純電車型中，續(xù)航里程R的范圍在300km≤R＜400km的有108輛，續(xù)航里程在400km以上的共有179輛。

續(xù)航里程排名前三的車型分別來自小鵬P7（NHQ7000BEVEB、NHQ7000BEVEC）和北汽新能源ARCFOX的αT（BJ6480BSA1-BEV），三款車型的NEDC續(xù)航分別為706km、670km和653km。

根據(jù)2019補貼政策，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。2020補貼新政依然延續(xù)了這一標準。

從電池系統(tǒng)能量密度單項指標來看，本次目錄有18款車獲得0.8倍補貼，154款車獲得0.9倍補貼，115款車獲得1倍補貼。

電池系統(tǒng)能量密度排名前三的車型分別來自北汽新能源ARCFOX（BJ6480BSA1-BEV和BJ6480BSA2-BEV）和國機智駿GX5（ZHT7000SU01EV），三款車型的電池系統(tǒng)能量密度均達到了190Wh/kg以上。值得注意的是，這三款車型的電芯供應商均為韓國動力電池供應SKI，但在最終的NEDC續(xù)航里程上，ARCFOX的兩款車型NEDC續(xù)航分別為653km和600km，國機智駿GX5的NEDC續(xù)航只有338km。

根據(jù)2020補貼新政，按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下門檻條件：當m≤1000 時，Y=0.0112×m+0.4；1000＜m≤1600 時，Y=0.0078×m+3.8；m＞1600 時，Y=0.0044×m+9.24。比門檻提高0%（含）-10%的車型按0.8 倍補貼，提高10%（含）-25%的車型按1 倍補貼，提高25%（含）以上的車型按1.1 倍補貼。

按2020補貼新政要求，該批目錄64款獲得0.8倍補貼，216款車型獲得1倍補貼，7款車型獲1.1倍補貼。這7款能耗表現(xiàn)最優(yōu)的車型分別來自兩款小鵬P7（NHQ7000BEVEB和NHQ7000BEVEA）、一款特斯拉磷酸鐵鋰版Model 3（TSL7000BEVAR1）、三款比亞迪磷酸鐵鋰版車型（BYD7008BEVA9、BYD7005BEVA8和BYD7008BEVA8）以及一款東風牌車型（LZ7005SLAEV）。

綜合以上，本批287款符合2020補貼新政的產(chǎn)品技術要求的純電動車型獲得的最終補貼系數(shù)如下圖所示，小鵬P7的兩款車型（NHQ7000BEVEA和NHQ7000BEVEB）是本批推薦目錄中唯一獲得1.1倍補貼系數(shù)的車型。

具體參數(shù)表如下：

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