“最高續(xù)航706公里、五座轎跑、四秒破百、三米軸距”。

沒錯，這就是即將在4月27日正式上市的小鵬P7，造車新勢力企業(yè)小鵬汽車的第二款量產(chǎn)車型。這些自帶光環(huán)的屬性，也讓它成為今年媒體最期待的車型之一。

對于普通用戶而言，這個被稱作國內(nèi)第一款真正意義上對標特斯拉Model 3的車型，是否讓人心動？面對國產(chǎn)特斯拉Model 3的步步緊逼，小鵬P7能否成為網(wǎng)紅和爆款？用戶的態(tài)度顯然決定了這一切。

本期一電調(diào)查，我們發(fā)起了關(guān)于小鵬P7的討論，290位朋友通過第一電動網(wǎng)和充電樁App參與進來。

梳理大家的反饋，我們發(fā)現(xiàn)，小鵬P7在用戶群中享有很高的關(guān)注度。290位朋友，僅有23位參與者表示此前并未聽說過這款車，剩余人群中，也僅有23人表示對小鵬P7沒興趣。

得到84%受訪者的關(guān)注，這是一個不錯的成績。而這個成績的背后，用戶又給出了怎樣的評價？我們接著往下看。

第一印象如何？

如何評價小鵬P7？我們從外觀、內(nèi)飾、續(xù)航、智能等角度給受訪者提供了12個選項，這里面有積極的評價，也有負面的質(zhì)疑。

梳理結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)，小鵬P7的關(guān)注者是顏值控也是續(xù)航黨。

吸引人眼球的外觀設計和706公里的超長續(xù)航水平分別得到了22%的關(guān)注，是小鵬P7給關(guān)注者留下的第一印象。同時，L3級別自動輔助駕駛系統(tǒng)XPILOT 3.0也得到了積極的評價，9%的受訪者認為這是小鵬P7的最大看點；此外，對實際續(xù)航的質(zhì)疑以及對小鵬P7即將搭載的寧德時代NCM811電池安全性的擔心同樣排進了前5印象。

除了這5大印象之外，消費者還怎么看小鵬P7？我們請受訪者給出開放性的回答。梳理大家七嘴八舌的討論，我們發(fā)現(xiàn)這些觀點大致可分為8大類。分別為：

1、 對售價的看法（25%）；

2、 對電池/續(xù)航/安全/品質(zhì)的看法（23%）；

3、 對小鵬P7表示支持/看好或期待（18%）；

4、 對外觀/內(nèi)飾/配置等的看法（12%）；

5、 對后續(xù)購車決策/市場表現(xiàn)的討論（10%）；

6、 對售后問題的看法（9%）；

7、 對小鵬汽車品牌的質(zhì)疑；

8、 對上市動作過慢的批評。

從百分比水平來看，持有前5類觀點的受訪者總共占比89%，后兩個批評觀點占比很低。

具體看一下受訪者對小鵬P7售價的看法。目前公開消息來看，小鵬P7共包含后驅(qū)長續(xù)航、后驅(qū)超長續(xù)航、四驅(qū)高性能三個版本、四款續(xù)航水平車型，預售價區(qū)間為24萬-37萬元。其中，備受關(guān)注的706公里超長續(xù)航車型版本的起售價為27萬元。

對于這個售價水平來說，不少受訪者表示“價格略高”、“太貴”、“便宜些就好了”、“價格應該降下來”。還有人明確表示，目前的預售價“不上不下比較尷尬”，若要抗衡特斯拉，勢必需要“價格親民”、“主打性價比”，這樣才有助于開拓市場。

我聯(lián)系了三位已經(jīng)交了意向金的準車主，三人均表示需要結(jié)合上市價格考慮是否申請退款。而且，三人預訂的版本均為帶有L3智能輔助駕駛系統(tǒng)的超長續(xù)航版本。

但是，對于價格的心理預期三人不盡相同。

有人說超過25萬果斷申請退款；有人說如果超過27萬，可能就要考慮降低配置或是干脆放棄了；還有人表示因為擁有“2抵4”的意向金翻倍福利，底線是28萬元。

參與我們調(diào)查的朋友對于這個價格預期顯然更低，期待706公里續(xù)航版本價格在24萬元或更低水平的受訪者占據(jù)了66%的比重。

如果沒有價格優(yōu)勢，小鵬P7還會打動你嗎？坐等27日的上市發(fā)布會揭曉答案！

除了價格，受訪者對小鵬P7的電池、續(xù)航、品質(zhì)及安全方面同樣關(guān)注。

電池角度而言，有人關(guān)注電池供應商，有人直接評價電池性能好；當然，也有人對電池安全、充電速度表示擔心。續(xù)航層面，普遍認為小鵬P7擁有目前領(lǐng)先的續(xù)航水平，但大家一致更為關(guān)注“實際續(xù)航”。

除此之外，有人期待小鵬P7的品控好于G3；也有人吐槽，“706公里續(xù)航版本有點雞肋，是減去智能后的結(jié)果，并不是技術(shù)上的進步，純粹就是噱頭，實在不應該拿這個吹，支持國產(chǎn)但也希望能務實創(chuàng)新”。

此前有人明確表示小鵬P7的高續(xù)航版本智能配置缺少誠意，對此，你怎么看呢？

除了前兩類關(guān)于價格和品質(zhì)的看法，還有不少受訪者善意表達了對小鵬汽車的和小鵬P7的期許。有人說“支持小鵬，做電動車屆的小米”，也有人表示，自己是“米粉，小米的東西很便宜質(zhì)量也不錯，希望也能成為鵬友”。

但成為“鵬友”，勢必需要一些前提。有人看重前面提到的價格或品質(zhì)，也有人更期待看到更多的賣點、后續(xù)的服務以及用戶的真實評價。比如有人說，“后續(xù)服務一定要好，砸牌子的都在服務上，看好你別讓我失望”、也有人說“建議也推出個賣點，就像蔚來換電。我建議小鵬用里程抵下臺車車款。這樣有利于用戶忠誠和收集數(shù)據(jù)”。

去年小鵬G3老車主維權(quán)事件還歷歷在目，一些老車主目前仍無法選擇原諒。對于P7準車主而言，不少人表示，沒必要因此有所顧慮，因為小鵬汽車不會再這樣“玩”老客戶，除非“不想混了”。

能打敗競爭對手嗎？

小鵬P7一經(jīng)問世似乎就帶著對抗特斯拉的使命，今年比亞迪漢的推出也讓不少車主將這三款車放在一起比較。

誰是小鵬P7的競爭對手？本次調(diào)查顯示，特斯拉Model 3摘得殊榮，55%的受訪者認為他是P7最大的對手；另有35%的受訪者認為比亞迪漢才是小鵬P7的競爭對手。仍有8%的受訪者對P7充滿了信心，認為他“沒有對手”。

如果不考慮價格和指標因素，特斯拉Model 3、比亞迪漢和小鵬P7你會怎么選？結(jié)果顯示，特斯拉Model 3（43%）的受歡迎程度大于小鵬P7（36%），僅有16%的受訪者想投比亞迪漢一票。

對于做出這樣的選擇理由，已經(jīng)展現(xiàn)在下面的圖片中，是否和你的想法一樣呢？

不看好小鵬P7的理由

前面提到，小鵬P7得到84%受訪者的關(guān)注。但我們?nèi)孕枰吹?，有一些受訪者表示并不看好小鵬P7（盡管這在本次調(diào)查中占比很?。?/p>

至于不看好的原因，有外部的因素，比如“特斯拉太能打”，但更多仍是自身因素，基本已在上文提及。比如81度電、706公里續(xù)航、“對真實續(xù)航水平”的不信任；因為G3老車主維權(quán)事件引發(fā)的對小鵬汽車的全盤不信任；還有我們上面反復提到的價格因素。

如何扭轉(zhuǎn)乾坤，為自己贏得更多信任，這可能不僅僅是小鵬P7一款車型在面對的課題。

4月27日，也就是下周一下午3點，小鵬P7上市發(fā)布會即將在線直播，第一電動作為聯(lián)合直播平臺將會全程關(guān)注。

你對這款車心動嗎？大概率會購買嗎？評論區(qū)一起聊聊吧~

參與本次調(diào)查的三位幸運者已經(jīng)抽出啦，在充電樁APP注冊的手機號如下：

139*****535

158*****831

138*****132

我們已經(jīng)為三位朋友寄出了小鵬G3車模，歡迎更多朋友關(guān)注一電調(diào)查~

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