根據(jù)交強(qiáng)險上險量數(shù)據(jù)，2020年3月國產(chǎn)新能源乘用車上險數(shù)為4.82萬輛，同比下跌41.8%，但絕對值上恢復(fù)到了1月份水平。3月純電動車上險3.85萬輛，占比80.1%；出租租賃市場上險量僅占總上險量的7.3%，個人用戶占比達(dá)80.2%。

純電動轎車市場，特斯拉國產(chǎn)Model 3以過萬上險量的絕對優(yōu)勢排名第一，也是3月唯一一款上險量破萬的車型，占整個3月上牌量的23.4%。Model 3上險均為非運(yùn)營使用，其中個人用戶上險10,148輛，主要上險城市為上海、北京、深圳和杭州市，四個城市在個人用戶中的占比分別是22.9%、13.0%、9.8%和8.5%，共計貢獻(xiàn)了54%的份額。

上險量排名第二和第三的車型與2月相同，依然來自寶駿E100和廣汽新能源Aion S，兩者上險量相差無幾，但使用權(quán)上略有差異。寶駿E100全部來自于非運(yùn)營使用，個人用戶占比達(dá)95.5%。Aion S方面，出租租賃上險1272輛，占比55.4%，個人用戶上險為922輛。

3月插混市場共有9,604輛車輛上險，轎車方面，僅有最高上險車型——寶馬5系上險量破千，其中個人上險1128輛，主要上險城市為深圳、成都和杭州市。

除了寶馬5系，排名前10的合資車型還有帕薩特、蒙迪歐、奧迪A6L、雷凌、卡羅拉、沃爾沃和領(lǐng)動。除領(lǐng)動外，其余均以個人用戶上險為主。不難看出，這一細(xì)分領(lǐng)域合資品牌車型已經(jīng)逐漸勢起，占領(lǐng)了大部分市場。

純電動SUV<SUV/MPV方面，冠軍被蔚來ES6以1,506輛總上險量奪得，使用性質(zhì)上看，全部為非營運(yùn)使用，個人用戶占比85.1%，主要上險城市來自北京、上海等城市。

排名第二的比亞迪元同樣以個人上險為主，占比達(dá)88.5%，其中北京市上險為588輛。

插混SUV/MPV方面，理想ONE以1,475輛上險成績位列第一，也是插混市場3月上險量最高的車型。其中，個人用戶上險1,296輛，占比87.8%，主要上險城市來自深圳、北京，兩個城市的個人用戶占比分別為14.2%和11.1%。

比亞迪系列共有兩款車型，分列二、三位，使用權(quán)上均以個人用戶為主，上牌量分別為534輛和472輛，上險地區(qū)同樣都以上海和深圳市為主。

3月造車新勢力方面，除了持續(xù)走高的特斯拉Model 3，其余主要造車新勢力的上險量都在逐漸恢復(fù)。

除了排名第二和第三的蔚來ES6和理想ONE，小鵬G3和威馬EX5在3月也取得了不錯的上險量成績。

小鵬方面?zhèn)€人用戶上險968輛，主要上險城市為北京、廣州和深圳市；威馬方面，個人用戶和單位用戶的占比分別為50.5%和47.7%，個人上險主要來自北京市，單位上險地區(qū)主要來自成都和唐山。

隨著3月市場逐漸回暖，各車企的上險量也隨之回升，3月共有15家車企上險總量突破一千輛。

排名第二的比亞迪3月共有15款車型上險，包括11款純電車型和4款插混車型。其中，比亞迪秦EV、比亞迪E2和比亞迪元三款車型貢獻(xiàn)了58%的份額。所有權(quán)上，比亞迪的個人用戶上險5801輛，占比為85%。

排名第三的上汽五菱通用，共有寶駿E100和寶駿E200兩款車型上險，全部為非運(yùn)營使用，個人用戶總占比為96.4%，其中以柳州市為主要上牌地區(qū)。

3月城市上險量前四名為北京、上海、深圳和廣州市，其中北京市以8524輛上險量領(lǐng)先。

北京上險以個人上險為主，3月共上險8199輛，占比達(dá)96.2%。主要個人上險車型為特斯拉Model 3、比亞迪秦EV、比亞迪宋EV和比亞迪元，四款車型在個人用戶中的上險占比分別為16.1%、10.5%、7.4%和7.2%。

上海方面，個人上險共4,509輛，出租租賃上險184輛。個人上險車輛依然以特斯拉Model 3為主，占比達(dá)51.5%，優(yōu)勢較為明顯。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2020年3月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機(jī)號：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

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