“電動(dòng)車真香！”

做過這么多期一電調(diào)查，聽到越來越多電車車主表達(dá)過類似的觀點(diǎn)。但往往，他們都會(huì)在這個(gè)感嘆句前面再加上一個(gè)設(shè)定，那就是，“你要有私樁”。還有很多時(shí)候，一些老司機(jī)甚至表達(dá)類似下面這樣的警告。

沒有私人樁，電動(dòng)車真的那么“不香”嗎？當(dāng)我在第一電動(dòng)的車友群里發(fā)出這樣的疑問，有車友立即調(diào)皮回應(yīng)，“不香，還很臭”，并吐槽了某些公共充電站讓人難以置信的臟亂差環(huán)境。

毋庸置疑，公共充電樁的使用體驗(yàn)決定著電動(dòng)車的使用體驗(yàn)。目前來看，沒有私人樁的電車車主究竟感受如何？

我迫不及待展開了這期一電調(diào)查，本周二至周四，有193位車主通過第一電動(dòng)網(wǎng)和充電樁App參與了我們的討論。

梳理調(diào)查結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)：

1、65%參與調(diào)查車主因?yàn)椤盁o停車位/受物業(yè)阻撓”等原因，無法安裝私人充電樁；

2、63%無私樁的車主認(rèn)為即便無私樁，但居住地或工作單位附近公共充電樁足夠便捷，電車使用“非常方便”或“還算方便”；

3、公共充電樁收費(fèi)高、不好找、占位嚴(yán)重、數(shù)量不足和壞樁嚴(yán)重等五大問題最受用戶苦惱；

4、73%無私樁的車主習(xí)慣在居住地或工作單位3公里范圍內(nèi)的公共充電站充電；

5、52%無私樁的車主習(xí)慣在充電時(shí)鎖車離開溜達(dá)一會(huì)兒。

63% VS 37%，沒有私人樁，電動(dòng)車到底“香不香”？

“我沒有私樁，不過從家溜達(dá)5分鐘以內(nèi)就有個(gè)公共充電樁。如果你家旁邊有充電設(shè)施就還好，如果沒有確實(shí)會(huì)麻煩些?！?/p>

不少人和我表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)，電動(dòng)車香不香，取決于你有沒有私樁。而對(duì)于沒有私人樁的車主而言，這個(gè)幸福感則取決于你與公共充電樁的距離。

這次的調(diào)查結(jié)果，也正好印證了這個(gè)結(jié)論。我們?cè)儐栠@些沒能安裝私人樁的車主，“沒有私人樁，電動(dòng)車使用還方便嗎？”結(jié)果顯示，60%的人表示“還算方便”，甚至還有3%的人表示“非常方便”。

究其原因，我們發(fā)現(xiàn)與充電樁的距離的確很關(guān)鍵。75%的人表示目前的“居住地或工作單位附近公共充電樁便捷”，所以電動(dòng)車的使用“還算方便”；另一方面，23%的人已成為電動(dòng)老司機(jī)，對(duì)于提前安排充電計(jì)劃這種看似惱人的事情已經(jīng)駕熟就輕。當(dāng)然，還有很少一部分人可以使用飛線等方式充電，所以沒有私樁對(duì)他們而言也并不是件麻煩事兒。

相對(duì)于上述63%的幸福車主，還有剩余37%的車主認(rèn)為沒有私樁的確“不方便”。原因來看，相對(duì)比較平均，“經(jīng)常需要找充電樁，很麻煩”是第一位的原因，占比38%；其次很多車主惱火于“壞樁、油車占位、收費(fèi)高”等問題，直指目前公共充電樁依然存在的管理缺陷。

除此之外，另有28%的原因再次指向與公共充電樁的距離，距離過遠(yuǎn)，電動(dòng)車的使用很難有“方便”可言。

沒有私人樁，是怎樣一種體驗(yàn)？

對(duì)于為啥會(huì)沒有私人樁這個(gè)問題，我們的車友們結(jié)合自身經(jīng)歷大多有所體會(huì)：停車位和物業(yè)阻撓定會(huì)是主要原因。

具體到這次的調(diào)查，依然可以得出這樣的結(jié)論。對(duì)于那些沒能安裝私人充電樁的車主而言，48%的人“沒有私人停車位”，43%的人受到物業(yè)出于各種方面的限制阻撓、求私人樁而不得。

“充電難！小區(qū)安充電樁難過物業(yè)關(guān)；在外面找充電樁難；進(jìn)充電站經(jīng)常受保安刁難”。這是車主總結(jié)出的無私樁窘境。

對(duì)無私樁車主而言，公共充電樁是幫他們?yōu)殡妱?dòng)車“續(xù)命”的法寶，但一番接觸之后總不免發(fā)現(xiàn)一些可提升的空間和一陣陣瘋狂吐槽。

其中，被吐槽最多的五大問題分別為：收費(fèi)過高、不好找、油車或滿電車占位、充電樁建設(shè)位置不合理和壞樁問題嚴(yán)重，82%的人遇到過以上這些問題。除此之外，“價(jià)格高，很難享受波谷電價(jià)”、“充電速度太慢，充電等待時(shí)間太長(zhǎng)”、“節(jié)假日經(jīng)常需要排隊(duì)”等問題也被吐槽。

因?yàn)闆]有私樁，很多人不得不承受以上公共充電樁存在的諸多問題。但我們也驚喜發(fā)現(xiàn)，在本期調(diào)查中，73%的無私樁車主能夠在離居住地或工作單位3公里范圍內(nèi)充電。如上文所述，這顯然大大提升了車主用車的幸福感。

另一個(gè)充電習(xí)慣來看，有52%的人表示在公共充電樁充電時(shí)，會(huì)“鎖車走人，去附近溜達(dá)”。而還有不少人會(huì)選擇在車旁或車?yán)锏却?。?dāng)然，這與充電站所處位置及周邊環(huán)境強(qiáng)相關(guān)。

助力無私樁車主提升使用體驗(yàn)的10條建議

縱觀沒有私人樁車主的使用體驗(yàn)，由于無法實(shí)現(xiàn)“隨時(shí)充電”，里程焦慮和充電焦慮更為明顯。除了上文提及的公共充電樁五大槽點(diǎn)，參與本期調(diào)查的車主們還總結(jié)了因沒有私人樁而帶來的以下問題：

• 開電車缺少安全感，有續(xù)航焦慮，需要考慮什么時(shí)候去充電；

• 存在充電焦慮，會(huì)受峰谷電價(jià)影響選擇夜間去充電，在共享別人的慢充樁有時(shí)無法停車，去商場(chǎng)充電停車費(fèi)又太貴；

• 需要規(guī)劃行程，充電時(shí)間長(zhǎng)，浪費(fèi)等待時(shí)間；

• 本來續(xù)航就不如燃油車，充電又比加油慢很多。如果不能把充電時(shí)間重復(fù)利用（充電樁離家很近，可以利用晚上休息的時(shí)間充電），或者把充電時(shí)間化整為零（充電樁遍地都是，去哪兒都可以停好車立即插槍充電，可以隨時(shí)、短時(shí)多次充電），會(huì)給電動(dòng)車日常使用帶來很大的困擾。

而對(duì)于如何化解這些矛盾，提升無私樁車主的用車體驗(yàn)，參與調(diào)查的193位車主也紛紛各抒己見，提出了很有價(jià)值的建議，摘錄如下，愿行業(yè)如我們所期，朝著更為健康的方向發(fā)展。

1、增加公共充電樁覆蓋水平，尤其是在景點(diǎn)、商圈、小區(qū)及寫字樓等；

2、減免充電時(shí)的停車費(fèi)、降低服務(wù)費(fèi)；

3、政府層面嚴(yán)格執(zhí)行車位強(qiáng)制配比以安裝公共/私人充電樁，對(duì)于各種形式的阻擾從嚴(yán)監(jiān)管；

4、大規(guī)模普及共享充電和代充電業(yè)務(wù)；

5、完善公共充電樁周邊配套建設(shè)；

6、確保已安裝公共充電樁的正常使用；

7、提升充電速度；

8、提升車輛續(xù)航水平；

9、提供夜間充電延時(shí)服務(wù)；

10、優(yōu)化資源，將公共充電樁信息統(tǒng)一集合到一款A(yù)pp中。

附：82%有私樁車主表示真香，的確幸福感更強(qiáng)

在參與本次調(diào)查的車主中，除了上文提及的未能安裝私人樁的車主外，另有29%的車主有私人樁、6%的車主正在辦理安裝私人樁手續(xù)。

對(duì)于這些已經(jīng)安裝了私人充電樁的車主而言，82%的人表示“電動(dòng)車真香”。電動(dòng)車與生俱來的安靜舒適、加速快，以及使用成本低、節(jié)能減排、科技感強(qiáng)，再加上“不限行”的加持，被不少車主認(rèn)為是“城市上班通勤神器”。

沒有私人樁，依然覺得電動(dòng)車真香，你也是這樣的電車車主嗎？加微信421008676來聊聊你的用車故事，分享你的經(jīng)驗(yàn)吧！

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