面對新能源汽車發(fā)展的困境，一些企業(yè)人士認為，關鍵還在于中國汽車行業(yè)能不能拿出經(jīng)得起消費者考驗的產(chǎn)品。

　　比亞迪股份有限公司高級副總裁廉玉波說：”國家實施私人購買電動汽車補貼政策已經(jīng)一年多了，有幾個企業(yè)拿到了補貼?關鍵還是沒有好的產(chǎn)品?！?/p>

　　一些市場人士還認為，當前阻礙電動汽車等新能源汽車推廣的另一大原因，在于地方政府扶持政策”畫地為牢”。由于電池成本高，新能源汽車起步時必須得到政府資助，目前，除國家補貼外，各地基本上都有各自的補貼政策。

　　”在新能源汽車推廣上，應注意打破地方保護的怪圈，鼓勵良性競爭。只有這樣，才能促進新能源汽車行業(yè)真正得到發(fā)展?！币晃黄囀袌鰧＜艺f。

　　令人感到鼓舞的是，雖然遭遇很多困難，但中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體讓人感到仍大有”錢途”。目前，包括上汽、一汽、北汽等多家國內(nèi)汽車企業(yè)都已經(jīng)宣布了各自的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，其中，電動汽車基本上都是發(fā)展主力。

　　我國還將新能源汽車的研發(fā)與制造作為未來參與國際競爭的一個重點。中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員趙英說，當前我國汽車行業(yè)增長正在遭遇短期回調(diào)，在傳統(tǒng)汽車遭遇瓶頸的情況下，新能源汽車的發(fā)展更應當受到重視。

　　他說：”未來一段時間內(nèi)中國新能源汽車的發(fā)展思路、發(fā)展目標、主要任務、產(chǎn)業(yè)布局和政策措施，以及新能源汽車的補貼、認證、標準、市場準入等相關細則有望加速頒布。”

　　( 編輯/王慰祖 )

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