汽車喝水就能跑，這是天方夜譚嗎？其實，在國際上，“水燃料”的概念由來已久。美國、日本、巴西、斯里蘭卡、俄羅斯等國都曾有發(fā)明家嘗試研發(fā)“水燃料”汽車。盤點全球關(guān)于“水汽車”的報道，大多是騙局，“發(fā)明者”有的離奇身亡，有的則鋃鐺入獄。

>>美國

水燃料汽車創(chuàng)始人離奇死亡

據(jù)《星期日泰晤士報》報道，美國人斯坦利·梅耶斯可謂是水燃料汽車的創(chuàng)始人。上個世紀80年代，梅耶斯制造的一部水燃料汽車從洛杉磯開到紐約（大約3000公里），只用了83升水，這個研究成果一度震驚世界。

據(jù)梅耶斯介紹，該車不需要使用汽油等燃料、以水作為動力。水受到電路共振后，會分解成氫和氧。他以噴射裝置取代了火花塞，把氫/氧混合物引入引擎氣缸，然后將其燃燒回水蒸氣，以產(chǎn)生凈能源。

報道稱，梅耶斯還申請了水燃料的專利，有人曾向梅耶斯出價10億美元購買他的技術(shù)，以便使他停止這項研發(fā)，但是最終遭到了他的拒絕。后來，有三名專家驗證過他的水燃料電池后，指出“這并不是什么革命性的發(fā)明，只是使用了傳統(tǒng)的電解。”最終，法院認定梅耶斯有欺詐行為，勒令他向投資者償還2.5萬美元。

1998年3月20日，梅耶斯離奇猝死。當天，他在一家餐廳用餐途中，突然跑到外面去，痛苦大喊“他們對我下毒”，之后慘死。經(jīng)過調(diào)查，驗尸官認定有高血壓問題的梅耶斯死于顱內(nèi)動脈瘤，但他的死因依然引起了各種陰謀論猜測。不少梅耶斯的支持者認為，有人為了讓這項技術(shù)永遠失傳而暗殺了他，因為該技術(shù)觸犯到眾多利益集團，對石化以及汽車制造業(yè)造成沖擊。

梅耶斯的兄弟史蒂夫則聲稱，梅耶斯跟比利時投資者吃晚餐，并拒絕了對方用重金收購專利的要求后，在停車場死亡。史蒂夫還表示，在一個禮拜后，有人偷走了梅耶斯的實驗設(shè)備和水燃料車。

>>巴西

公務(wù)員研發(fā)出“燒水”摩托車

梅耶斯死后，很多發(fā)明家仍繼續(xù)研究梅耶斯研發(fā)的被稱為“水燃料圣杯”的技術(shù)。

據(jù)《每日郵報》報道，2015年，一個叫理卡德·阿齊維多的巴西老人研發(fā)了一輛加水就能跑的摩托車，聲稱只需1升水就能行駛500公里，同時也不會產(chǎn)生含碳廢氣，十分環(huán)保。阿齊維多將這輛水動力摩托車命名為“T PowerHO”，運作的原理十分簡單，他利用一個汽車使用的電瓶提供電力，將加入的水電解成氧氣與氫氣，氫氣燃燒產(chǎn)生能量，推動引擎，為摩托車提供動力。這樣一來，進去的是水，從排氣管出來的只是氧氣，不會對環(huán)境造成污染。

阿齊維多是名巴西公務(wù)員，他用了6個月的時間，花了1500美元研發(fā)這項技術(shù)。為了證明灌到水箱里的真的是水，不是汽油燃料，阿齊維多還現(xiàn)場演示喝了幾口。他還向現(xiàn)場的德國記者展示，即使使用河里的混濁水，都不會影響摩托車前進。

當時，阿齊維多的技術(shù)也受到了質(zhì)疑。有人指出，摩托車蓄電池電解的氫氣根本不足以跑500公里。阿齊維多解釋說，車上使用的是類似一級方程式賽車所使用的能源回收系統(tǒng)，發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的動力反過來又會給蓄電池充電，因而能大幅延長電池壽命，摩托車可以連續(xù)行駛10個小時。也有人說，電解效率太低，根本不足以提供動力。阿齊維多表示，他進行了6個月的試驗，使用了多種化學添加劑，已經(jīng)能使電解效率提升350%。雖然添加催化劑會增加成本，但與汽油發(fā)動機相比，提高的效率足以彌補成本。不過，這項發(fā)明最終也無疾而終。

>>日本

“水汽車”研發(fā)被政府叫停

在民間科學愛好者研發(fā)水燃料的同時，一些汽車制造商們也在探索這項新技術(shù)。

2008年，日本Genepax公司研發(fā)了一款“水汽車”，完全用水和空氣做燃料，僅需1升水即可以80公里時速跑一小時，而且不管是雨水、河水或海水，任何水都可以。“只要你手里有瓶水加進去，它就能跑”，Genepax的CEO平澤表示。

據(jù)介紹，他們利用一種名為“水能量系統(tǒng)”的新燃料電池系統(tǒng)技術(shù)。此系統(tǒng)的主要特征是使用了一種名為膜電極組的技術(shù)，可以將水通過化學反應(yīng)分解為氫氣和氧氣，進而以此推動汽車前進。在此新技術(shù)下，此燃料電池只需水和空氣就能制造出氫，因此就可以不用再配備貯存高壓氫的油箱了。而且，膜電極組不需要特殊的催化劑，只需一些稀有金屬如鉑、鋰、鈉等。

雖然公布了基本原理，但該公司表示，這項技術(shù)的核心不能公之于眾，如果能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，則可以將成本降低至50萬日元（約合3.2萬元人民幣）。這一研發(fā)成功一度引發(fā)熱議，但隨后被證明是假的。根據(jù)其基本原理，科學界推測這輛車實際上“喝”的并不是水，而是一種氫化物，生產(chǎn)這種金屬氫化物所需的能量和帶來的污染比汽油更嚴重。美國科技類雜志《大眾機械》則直接將Genepax公司的這一發(fā)明稱為“垃圾”。

2009年，Genepax公司關(guān)閉了他們的網(wǎng)站，還未來得及進入市場的“水汽車”也被政府勒令停止。

>>斯里蘭卡

發(fā)明家涉嫌詐騙被捕入獄

2008年，斯里蘭卡年輕的發(fā)明家特薩拉·愛德辛格通過媒體聲稱，他已經(jīng)制造了一種裝置，用于將汽油車改裝為用水作為燃料的“水汽車”。根據(jù)他的說法，他設(shè)計的發(fā)電機能夠使用1升水讓汽車行駛80公里。

特薩拉說：“過去60年來，用水生產(chǎn)氫氣的技術(shù)已經(jīng)存在。在某些國家，水動力車輛也在研發(fā)。我的發(fā)明的特點是它能夠以最小0.5安培的電流從水中產(chǎn)生這種能量，這在早期是不可能實現(xiàn)的。來自美國，澳大利亞和韓國的一些外國公司都找我購買這項技術(shù)。但是，我已決定將我的發(fā)明用于幫助我們國家自己的汽車行業(yè)發(fā)展?！?/p>

斯里蘭卡媒體紛紛報道這項新發(fā)明，引發(fā)社會關(guān)注。斯里蘭卡時任總理拉特納西里·維克拉馬納亞克還專門去參觀這輛“水汽車”。參觀后總理表示：“要全面支持他的研究，把水汽車投向斯里蘭卡市場?！笨偫磉€承諾為其提供設(shè)施，包括一塊土地，用于將燃料動力發(fā)動機轉(zhuǎn)換為水動力發(fā)動機，此外還提供銀行貸款等。

令所有人沒想到的是，就在總理視察幾個月后，特薩拉因投資詐騙被捕入獄。法庭調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一名富商在電視上看到了特薩拉的發(fā)明引起總理重視，認為很有發(fā)展前景，便從電視臺拿到了特薩拉的聯(lián)系方式，主動與他聯(lián)系。特薩拉稱這項技術(shù)雖然冒險但將帶來利潤豐厚的回報，并同意以五五利潤分成的方式與其建立合資公司。特薩拉從富商那里拿到錢，說他要去新加坡購買車間設(shè)備，但他沒有購買任何東西，自己將錢款揮霍。法官稱，被特薩拉欺騙的富商有好幾個，他涉嫌詐騙120萬盧比。

提示：水氫發(fā)動機≠氫燃料電池

水確實可以制成氫氣，而氫氣參與氫燃料電池反應(yīng)產(chǎn)生的電能確實可以驅(qū)動車輛。這種技術(shù)在業(yè)界被叫作“氫燃料電池汽車”，但基本原理不是以水為燃料，也不是燃燒氫氣，而是氫氣再次化學反應(yīng)得來的電能。而水氫發(fā)動機和氫燃料電池是不能混為一談的。

國際很多知名車企都曾研究出氫燃料電池汽車。早在上世紀90年代初，日本汽車巨頭豐田就在開發(fā)燃料電池汽車。2014年，豐田第一輛氫氣動力汽車“未來”上市，一度轟動世界。

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