10月30日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兩協(xié)會(huì)”）聯(lián)合發(fā)布第十期汽車(chē)零整比數(shù)據(jù)。此次，兩協(xié)會(huì)重點(diǎn)展示了前大燈單件零整比數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)樣本車(chē)型數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算，前大燈單件零整比系數(shù)最高的是2015款雷克薩斯ES，為6.43%，相當(dāng)于15.55個(gè)此車(chē)前大燈就可以買(mǎi)一輛新車(chē)。此外，樣本之外的重點(diǎn)車(chē)型中，2018款北京奔馳E級(jí)為6.47%，相當(dāng)于15.46個(gè)此車(chē)前大燈就可以買(mǎi)一輛新車(chē)。

兩協(xié)會(huì)從單件角度監(jiān)測(cè)配件價(jià)格漲幅，發(fā)現(xiàn)存在部分常用配件價(jià)格居高且連續(xù)大幅上漲的情況，通過(guò)反復(fù)論證和科學(xué)研究，引入單件零整比的概念，即在整車(chē)價(jià)格一定的前提下，單件零整比系數(shù)高的車(chē)型維修成本較高，反之則表明該配件維修成本較低。

整體數(shù)據(jù)方面，在樣本車(chē)型中，汽車(chē)零整比系數(shù)最高車(chē)型是北京奔馳GLC，系數(shù)為653.39%，是最低車(chē)型北京現(xiàn)代ix35的3.82倍；常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高車(chē)型是北京奔馳GLC，指數(shù)為28.67,是最低車(chē)型奧迪A6L的2.92倍；保養(yǎng)指數(shù)最高車(chē)型是奧迪A8，指數(shù)為45.69，是最低車(chē)型吉利遠(yuǎn)景SUV的7.14倍。

噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)旨在透明量化各車(chē)型之間的噴漆成本差異。在此次發(fā)布的首批18款車(chē)型噴漆工時(shí)指數(shù)中，最高車(chē)型是北京奔馳GLC，噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)為1763.03，是最低車(chē)型北汽威旺M20的10.35倍。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >