以電動汽車為主的新能源汽車產業(yè)正勢不可擋地成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。通過電動汽車示范運營創(chuàng)造領先的市場優(yōu)勢，帶動相關產業(yè)鏈發(fā)展，必將為我市經濟的跨越式發(fā)展提供強大動力，對建設世界現(xiàn)代田園城市發(fā)揮積極作用。在陳翀委員提交的《關于加快成都市電動汽車產業(yè)發(fā)展的建議》提案中，根據成都市新能源汽車產業(yè)發(fā)展的具體情況，建議優(yōu)先發(fā)展小型低速電動汽車。昨日下午，陳翀委員接受本報作者和成都全搜索作者聯(lián)合采訪時稱：成都具備發(fā)展汽車尤其是新能源汽車產業(yè)的條件和優(yōu)勢，成都發(fā)展汽車產業(yè)尤其是新能源汽車產業(yè)，大有可為。

　　陳翀在提案中稱，為爭取我國電動汽車商業(yè)化示范運營先機和電動汽車產業(yè)零步起跑的領先位置，成都市委、市政府從戰(zhàn)略的高度決定要大力發(fā)展電動汽車產業(yè)，出臺了《成都市新能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2009——2012)》等相關政策舉措，并與省電力公司簽訂了《關于共同推動電動汽車充電設施建設及產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，積極推動了我市電動汽車產業(yè)跨越式發(fā)展及其全面推廣與運用格局的形成。

　　”十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市增至25個，其中成都為新增的5個城市之一。這不僅有助于發(fā)展成都電動汽車產業(yè)，也有助于成都充分利用國家級示范運營工程平臺，形成”后發(fā)快跑”優(yōu)勢。陳翀介紹，由于成都的汽車產業(yè)發(fā)展目前已經初步形成產業(yè)集群發(fā)展，加上成都獨特的地理、氣候等因素，”成都發(fā)展新能源汽車產業(yè)大有可為!”

　　根據成都的具體情況，陳翀建議進一步促進我市電動汽車示范運營。具體建議包括：優(yōu)先發(fā)展小型低速電動汽車，鼓勵生產和使用小型低速電動汽車，為電動汽車的普及打下市場基礎。根據現(xiàn)有技術狀況確定下一步電動公交示范運營范圍，可側重公交支線、縣城、旅游景區(qū)、大型住宅小區(qū)的居民出行等方面，結合世界現(xiàn)代田園城市建設，選擇在都江堰、溫江、龍泉驛、新都或者幾個區(qū)(市)縣同時進行電動公交車示范運營。積極打造”中小城鎮(zhèn)、大型社區(qū)、風景區(qū)”新型微循環(huán)交通，探索短距離運營的純電動小巴的示范運營模式，力推并應用于出租車、市政公務、公共交通、環(huán)衛(wèi)、電力、城市物流及少量的家庭用車等領域。對電動出租車可采取單班制，晚上充電，白天高峰期間上路載客，司機采用聘用制，拿固定工資，使企業(yè)和司機能安心地管好和用好電動出租車，逐步提高市民對電動出租車的認可度。探索建立電動車應用的輔助技術系統(tǒng)等。

　　( 編輯/李驕 )

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