【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)隨著電動汽車向私人消費市場的逐步滲透，越來越多的商務(wù)車隊也開始意識到這類新能源汽車的優(yōu)勢。不論是倫敦街頭的日產(chǎn)NV200電動出租車，紐約的聆風(fēng)電動出租車，還是深圳的比亞迪e6電動出租車都是電動汽車在商務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用的代表。

　　而根據(jù)一些國際研究機構(gòu)的調(diào)研，2014年將迎來商用電動汽車的爆發(fā)式增長，電動商務(wù)車隊的春天已經(jīng)到來。

　　英國調(diào)研機構(gòu)Procurement Leaders 近日的一項報告稱，未來三年，企業(yè)擁有的電動汽車數(shù)量將翻番，而在2014年，中小企業(yè)將成為商用電動汽車發(fā)展的中堅消費力量。

　　該報告指出，隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展、開發(fā)成本的下降和化石燃料價格的提升，擁有電動汽車為企業(yè)帶來的利益將進一步凸顯，因此電動汽車將對商務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生越來越大的影響。

　　同時，美國派克研究所的最新報告也發(fā)表了同樣的觀點。報告稱，此前，電動汽車已經(jīng)逐步滲透到乘用車領(lǐng)域，但在商用車領(lǐng)域的發(fā)展還有待提升。如今，各國政府對電動汽車的扶持政策有望得到回報。

　　報告預(yù)計，從2013年到2020年，全球商用電動汽車的銷量將達到35萬輛，其中，電動卡車的數(shù)量將占據(jù)可觀比例。

　　Procurement Leaders 和派克研究所的報告均指出，提升的性價比是越來越企業(yè)愿意購買電動汽車的動因。后者則表示，除了降低成本，推動商用電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素還在于，提高傳統(tǒng)燃料價格、進一步提高電動車隊運營的附加值。

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