▌要聞

▍比亞迪完成超430億港元H股閃電配售，創(chuàng)近十年全球汽車行業(yè)紀錄

第一電動3月4日消息，比亞迪股份在港交所公告，公司已與配售代理訂立配售協(xié)議，計劃發(fā)行配售股份，預(yù)計所得款項總額約為435.09億港元，凈額約為433.83億港元。此次配售股份占現(xiàn)有已發(fā)行H股的約11.82%，及已發(fā)行股份總數(shù)的約4.46%。比亞迪表示，所得款項凈額將用于集團研發(fā)投入、海外業(yè)務(wù)發(fā)展、補充營運資金及一般企業(yè)用途。此次配售是過去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項目，也是全球汽車行業(yè)有史以來規(guī)模最大的閃電配售項目。

阿聯(lián)酋Al-Futtaim家族辦公室作為戰(zhàn)略投資者參與本次配售，未來比亞迪與Al-Futtaim將在新能源汽車等領(lǐng)域深化合作。比亞迪2024年第三季度營收2011.25億元，同比增長24.04%，首次超過特斯拉。2025年2月，比亞迪汽車銷售322846輛，同比增長164%。

▍小米汽車計劃2027年正式出海，準備工作已經(jīng)啟動

第一電動3月4日消息，小米在MWC 2025展會上首次在歐洲展示了其SU7 Ultra汽車。小米集團合伙人、總裁盧偉冰在接受專訪時表示，小米汽車計劃在2027年正式出海，目前準備工作已經(jīng)啟動。盧偉冰在微博上強調(diào)，小米汽車出海的準備工作已經(jīng)啟動，盡管面臨壓力，但小米將全力以赴。

▍特朗普加征關(guān)稅引發(fā)貿(mào)易沖突，中國翻倍至20%，美中加墨關(guān)系緊張升級

3月4日，路透社消息，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普對墨西哥和加拿大進口商品征收25%的新關(guān)稅正式生效，同時將中國商品關(guān)稅翻倍至20%。這一舉措引發(fā)了美國與三大貿(mào)易伙伴之間的新貿(mào)易沖突。特朗普聲稱，這些國家未能有效阻止芬太尼流入美國，因此采取關(guān)稅措施。中國隨即宣布從3月10日起對部分美國進口商品加征10%-15%關(guān)稅，并向世界貿(mào)易組織提出投訴。

加拿大總理賈斯汀·特魯多表示，加拿大將對價值300億加元的美國進口商品征收25%關(guān)稅，并可能進一步擴大報復(fù)范圍。墨西哥也準備宣布相應(yīng)的反制措施。加拿大和墨西哥此前與美國保持著近三十年的免關(guān)稅貿(mào)易關(guān)系，此次關(guān)稅行動被認為違反了美墨加協(xié)定。此外，歐盟對美國的關(guān)稅決定表示“深感遺憾”，并警告其可能擾亂全球貿(mào)易。

美國的關(guān)稅措施涵蓋了從智能手機、筆記本電腦到農(nóng)產(chǎn)品的廣泛商品，而中國則針對美國的肉類、谷物等農(nóng)產(chǎn)品實施反制。這一系列關(guān)稅行動不僅引發(fā)了貿(mào)易緊張局勢升級，還導(dǎo)致全球金融市場動蕩，加元和墨西哥比索兌美元匯率下跌。

▌國內(nèi)

▍奔馳中國裁員風(fēng)波：賠償N+6起步，智能化團隊擴招備戰(zhàn)MB.OS

3月4日據(jù)36 氪消息，奔馳中國被曝進行大規(guī)模裁員，賠償標準為“N+6”，若員工在約談時簽署協(xié)議，將額外獲得3個月工資補償。此次裁員主要影響銷售服務(wù)體系，而研發(fā)體系暫未受影響。奔馳在華業(yè)務(wù)涵蓋銷售服務(wù)、金融、生產(chǎn)和研發(fā)四大體系，其中銷售服務(wù)體系人員最多，業(yè)務(wù)最為復(fù)雜。裁員消息傳出后，在職員工擔(dān)憂未來裁員可能會繼續(xù)，且賠償金可能減少。

奔馳中國區(qū)新任CEO佟歐福提出“卷2.0”概念，強調(diào)提升內(nèi)部效率，今年的關(guān)鍵任務(wù)是組織精簡和財報轉(zhuǎn)正。此外，奔馳董事會主席康林松等人每年都會來華進行競品調(diào)研，近期對理想L9和智界S7的智能駕駛技術(shù)表示關(guān)注，并已擴招智能化團隊，為MB.OS系統(tǒng)推送做準備。

▍消息稱滴滴自動駕駛正尋求數(shù)億美元融資，完成后估值或達50億美元

3月4日消息，彭博社發(fā)文稱滴滴自動駕駛部門正在尋求新一輪數(shù)億美元融資，預(yù)計融資完成后估值將達到約50億美元。滴滴計劃利用這筆資金繼續(xù)開發(fā)自動駕駛技術(shù)，并加快自動駕駛出租車的量產(chǎn)進程。目前，滴滴自動駕駛部門運營著一支由200多輛汽車組成的車隊，并在北京、廣州及上海進行試驗。該輪融資資金將用于加大自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，加速推動首款Robotaxi量產(chǎn)車落地，并推進L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品應(yīng)用。

▍2月第四周銷量榜：理想重回榜首，小鵬降至第三，小米有望沖擊榜首

第一電動3月4日消息，2月第四周中國新能源品牌終端銷量出爐，理想和小鵬正在暗自較量，在2月第四周的車市戰(zhàn)局中，大幅降價的理想重回新勢力榜首；而小鵬銷量環(huán)比大降24%，排名也隨之跌至第三。反觀小米，憑借穩(wěn)健的增長步伐，再次超越小鵬奪得亞軍。隨著SU7 Ultra的交付，小米有望沖擊榜首。

憑借智駕版的逐漸交付，比亞迪周銷量再次突破6萬輛，遙遙領(lǐng)先；由于新款Model Y的交付，特斯拉周銷量大漲77%，重回新能源品牌榜前三。吉利系旗下兩大品牌吉利和銀河進入前五，周銷量分別為1.21萬輛和0.76萬輛。不僅如此，即便未上榜的極氪與領(lǐng)克，銷量同樣不容小覷，極氪周銷0.36萬輛，領(lǐng)克周銷0.5萬輛。

▍雷軍2025兩會建議公布：加快自動駕駛量產(chǎn)，優(yōu)化新能源車牌設(shè)計，治理AI換臉侵權(quán)

第一電動3月4日消息，全國人大代表、小米創(chuàng)辦人雷軍在2025年全國兩會期間公布了多項建議，涵蓋自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能終端產(chǎn)業(yè)以及新能源汽車號牌設(shè)計等領(lǐng)域。雷軍提出，應(yīng)加快推進自動駕駛汽車的全國性測試驗證，力爭2025年建立跨區(qū)域、一體化的互認機制，并推動自動駕駛技術(shù)的快速成熟應(yīng)用。他還建議明確自動駕駛汽車的量產(chǎn)時間預(yù)期，力爭2026年實現(xiàn)高速快速路自動駕駛和城市自動駕駛功能的量產(chǎn)應(yīng)用。

在人工智能領(lǐng)域，雷軍建議力爭2027年初步建成人工智能終端標準體系，并在2030年形成全球領(lǐng)先的標準體系。 嚴打AI換臉侵權(quán)，立法規(guī)范“深度偽造”，保護隱私與信息安全。針對新能源汽車號牌設(shè)計，雷軍建議進行智能化嘗試，將車輛交通信息卡功能內(nèi)置到號牌中，并增加二維碼信息查詢功能，以方便交通管理和應(yīng)急處置。此外，他還指出新能源汽車號牌的綠色與車體顏色兼容性較差，建議啟動號牌式樣的調(diào)研論證，并公開征求意見。

▍嵐圖汽車攜手火山引擎，共探智能駕駛與AI座艙核心場景深度合作

IT之家3月4日消息，嵐圖汽車科技有限公司與北京火山引擎科技有限公司在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在探索智能駕駛、AI座艙、企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新等核心場景的深度合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將在座艙大模型、企業(yè)數(shù)字化、智駕云與座艙云等領(lǐng)域展開合作，共同支撐嵐圖下一代智能座艙實現(xiàn)“最自然的對話智能，最暖心的場景智能”，提升AI智能座艙體驗。

此外，雙方還將依托火山引擎的技術(shù)底座，深度融合嵐圖自研的數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺，聯(lián)合打造智能駕駛云平臺，聚焦智能駕駛算法訓(xùn)練、云端仿真等關(guān)鍵場景的技術(shù)突破，全方位提升智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)效率與驗證能力。嵐圖汽車與火山引擎的合作還將覆蓋企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新、海外業(yè)務(wù)上云、具身智能行業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域，為車主提供更加豐富全面的AI內(nèi)容生態(tài)體驗。 

▌國際

▍特斯拉董事長羅賓·德霍姆再售股票套現(xiàn)，印度市場戰(zhàn)略加速推進

3月3日第一電動消息，特斯拉董事長羅賓·德霍姆再次出售價值約3300萬美元的特斯拉股票，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。作為董事會負責(zé)人，德霍姆是少數(shù)能夠?qū)ΠＢ　?a class="link2" href="http://www.healthsupplement-reviews.com/tag/馬斯克" target="_blank">馬斯克進行監(jiān)督的關(guān)鍵人物之一。此次股票出售是她在過去三個月內(nèi)的多次減持行為之一，累計金額已超1億美元。與此同時，馬斯克的弟弟金博爾·馬斯克以及特斯拉首席財務(wù)官泰賈·瓦伊巴夫也在股價下跌前進行了股票出售。

特斯拉目前面臨諸多挑戰(zhàn)，包括馬斯克對公司和董事會的絕對控制權(quán)問題。盡管馬斯克僅持有公司約13%的股份，但他仍被視為擁有絕對控制權(quán)的人物。德霍姆通過股票期權(quán)獲得數(shù)萬股特斯拉股票，并多次套現(xiàn)，引發(fā)了外界對其行為的質(zhì)疑。

此外，科技媒體MySmartPrice報道稱，特斯拉正在積極推進印度市場戰(zhàn)略，計劃在孟買和德里設(shè)立首批展廳，并采取激進定價策略，首款車型目標價格定在220萬盧比以下，以提升市場競爭力。公司正在與印度政府就本地生產(chǎn)和設(shè)廠進行談判，初期車型可能以完全進口形式引入，隨后啟動本地生產(chǎn)。特斯拉還計劃在印度主要大都市建立超級充電網(wǎng)絡(luò)，但自動駕駛功能的可用性將取決于監(jiān)管批準和基礎(chǔ)設(shè)施準備情況。

▍美國新關(guān)稅政策或致車價飆升，電動車市場將受重擊，引發(fā)歐洲汽車股票下跌

3月4日消息，據(jù)外媒Carscoops報道，美國對墨西哥和加拿大進口汽車征收25%關(guān)稅的舉措引發(fā)了汽車行業(yè)和市場的強烈反應(yīng)。美國經(jīng)濟咨詢公司安德森經(jīng)濟集團（AEG）警告稱，這一關(guān)稅將導(dǎo)致車價大幅上漲，小型跨界車價格至少上漲4000美元，大型SUV和皮卡可能上漲9000美元，電動車平均價格上漲12000美元。若電動車補貼被取消，市場需求將受到嚴重打擊。

AEG指出，成本上漲將迅速影響汽車銷售，部分車型或配置可能因銷量下滑而被市場淘汰。特斯拉雖主要在美國生產(chǎn)，但其許多零部件來自墨西哥、加拿大和中國，如Model Y約15%的零部件產(chǎn)自墨西哥。此外，美國三大車企的供應(yīng)鏈也涉及墨西哥和加拿大，包括福特的Mustang Mach-E、Bronco Sport和Maverick，Ram皮卡以及通用汽車的Silverado等車型。車企們紛紛采取對策，如讓供應(yīng)商提前囤貨或存儲關(guān)鍵零部件以規(guī)避高額稅費，但整體應(yīng)對策略仍不明朗。

與此同時，路透社消息受到新關(guān)稅政策生效的影響，歐洲汽車制造商和供應(yīng)商的股價大幅下跌，斯托克歐洲600汽車及零部件指數(shù)創(chuàng)下2022年9月以來的最大跌幅。Stellantis和大眾汽車等在墨西哥設(shè)有制造基地的公司受影響最為嚴重。Stellantis股價跌至2022年7月以來的最低水平。德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團也表示，將分析關(guān)稅對其在墨西哥和加拿大的工廠的影響，其股價在下午交易中下跌近10%。

▍消息稱長城汽車擬在硅谷建自動駕駛研發(fā)中心，向CTO吳會肖匯報

IT之家3月4日消息，據(jù)雷峰網(wǎng)報道，長城汽車計劃在美國硅谷建立自動駕駛研發(fā)中心，以加強其在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實力。該中心將向長城汽車CTO吳會肖匯報工作，目前公司正通過獵頭積極招募硅谷地區(qū)的智能駕駛技術(shù)人才。長城汽車在美國底特律和洛杉磯已設(shè)有技術(shù)中心，此次硅谷研發(fā)中心的建立將進一步擴大其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。

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