本周,新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生?
蔚來第三品牌螢火蟲發(fā)布
12月21日晚,蔚來在2024 NIO Day上正式發(fā)布第三品牌Firefly螢火蟲,首款車型與品牌同名,定位高端智能小車,新車預(yù)售價(jià)為14.88萬元,2025年4月正式上市。
圖片來源:蔚來汽車
Firefly螢火蟲擁有三大特性,分別為靈動(dòng)的駕駛體驗(yàn)、巧妙的空間運(yùn)動(dòng)和足夠安全。
靈動(dòng)駕駛方面,F(xiàn)irefly螢火蟲轉(zhuǎn)彎半徑僅4.7m,且擁有全場景智能泊車功能。
空間方面,新車擁有92 L前備箱。此外,二排座椅放倒后,可與后備箱連成超1250 L的純平空間。
安全方面,車內(nèi)高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料占比高達(dá)83.4%,同時(shí)配了9個(gè)安全氣囊,同時(shí)經(jīng)過了嚴(yán)格的碰撞測試。此外,新車上還搭載了諸多駕駛輔助功能,以保障駕乘安全性。
從整個(gè)設(shè)計(jì)理念看,F(xiàn)irefly螢火蟲符合當(dāng)下年輕人對(duì)于時(shí)尚化、個(gè)性化、智能化出行的需求,尤其在城市年輕群體中具有一定吸引力。此外,價(jià)格上相較MINI、Smart等品牌也具有一定吸引力。
據(jù)悉,這款車會(huì)在中國和海外銷售。蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌在日前舉行的蔚來媒體面對(duì)面上曾透露,F(xiàn)irefly螢火蟲在國內(nèi)市場只會(huì)有一款產(chǎn)品,但在全球市場可能會(huì)有多款車型。
隨著Firefly螢火蟲品牌發(fā)布,蔚來此前規(guī)劃的三大品牌已經(jīng)全部集齊。
Firefly螢火蟲將在軟硬件資源、充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面與蔚來主品牌實(shí)現(xiàn)資源共享,首款車將在蔚來門店展出銷售。
李斌表示,蔚來三個(gè)品牌定位非常清晰,NIO定位于高端市場,針對(duì)商務(wù)和家庭用戶人群;樂道汽車針對(duì)主流家庭市場用戶;Firefly螢火蟲定位精品小車,服務(wù)于家庭第二輛車的需求。
蓋世點(diǎn)評(píng):Firefly螢火蟲能否成功,最終要看市場的反饋和消費(fèi)者的接受度。若能獲得市場認(rèn)可,將對(duì)蔚來銷量增長及品牌影響力提升起到助力作用。
特斯拉廠長宋鋼離職
據(jù)彭博社和路透社報(bào)道,12月18日,特斯拉上海超級(jí)工廠負(fù)責(zé)人宋鋼,在發(fā)給員工的一封信中表示,“今天(12月18日)是我在特斯拉的最后一天,我感到非常幸運(yùn),能在特斯拉與大家一起工作和奮斗?!?/p>
據(jù)悉,宋鋼數(shù)月前已提交辭呈,目前暫無法確定宋鋼從特斯拉離職的原因,不過,知情人士透露,宋鋼計(jì)劃加入一家目前正處于產(chǎn)能瓶頸的本土新興汽車品牌。知情人士還稱,最近從特斯拉質(zhì)量總監(jiān)晉升為特斯拉高級(jí)總監(jiān)的費(fèi)文進(jìn)將暫時(shí)接管宋鋼的職責(zé)。
針對(duì)上述報(bào)道,特斯拉的代表尚未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求,宋鋼本人也暫未置評(píng)。
宋鋼曾在美國汽車制造商通用汽車和福特汽車工作,并于2018年加入特斯拉,成為特斯拉在美國以外的第一家工廠的第一位員工。
消息人士表示,宋鋼曾擔(dān)任特斯拉制造副總裁,作為特斯拉上海高管團(tuán)隊(duì)中的一員,他曾于2022年前往特斯拉位于美國加州和得克薩斯州的工廠,以參與工廠建設(shè)及業(yè)務(wù)規(guī)劃,幫助解決工廠生產(chǎn)問題。隨后,他回到上海負(fù)責(zé)籌建特斯拉的Megapack電池工廠。據(jù)悉,該工廠計(jì)劃于2025年第一季度投產(chǎn)。
值得注意的是,特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉產(chǎn)量最大的工廠,該工廠生產(chǎn)的汽車也出口到歐洲和東南亞地區(qū)。然而,目前特斯拉上海超級(jí)工廠的擴(kuò)建計(jì)劃仍處于擱置狀態(tài)。
據(jù)最新消息,宋鋼將加入遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)景能源,但遠(yuǎn)景能源人力系統(tǒng)尚未顯示宋鋼的任職。
蓋世點(diǎn)評(píng):特斯拉上海超級(jí)工廠的成功,讓宋鋼成為“香餑餑”。宋鋼新東家的揭曉,還需等待官方認(rèn)證。
寧德時(shí)代攜近百家伙伴啟動(dòng)換電生態(tài)
12月18日,在巧克力換電生態(tài)大會(huì)上,寧德時(shí)代首推20#、25#兩種標(biāo)準(zhǔn)化換電電池,并與近百家合作伙伴共同啟動(dòng)巧克力換電生態(tài)。
寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長、CEO曾毓群表示,到2030年,換電、家充、公共充電樁將三分天下。曾毓群還稱:“我們會(huì)繼續(xù)推進(jìn)換電標(biāo)準(zhǔn)化,最核心的是電池尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)標(biāo)加油,汽油有92號(hào)和95號(hào),而巧克力換電也將使用兩種標(biāo)準(zhǔn)換電塊,我們把它命名為20號(hào)和25號(hào)換電塊。通過不同的電量為用戶提供按需配電的個(gè)性化服務(wù)?!?/p>
寧德時(shí)代時(shí)代電服CEO楊峻介紹,20#換電塊磷酸鐵鋰版本配電42度,對(duì)應(yīng)續(xù)航里程400公里;三元版本為52度電,可續(xù)航500公里;25#換電塊磷酸鐵鋰可配電56度,續(xù)航500公里;三元版本配電70度電,可續(xù)航600公里。兩款標(biāo)準(zhǔn)換電塊,分別適配A0級(jí)和A/B級(jí)車。
對(duì)于換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),寧德時(shí)代已有明確的時(shí)間表:2025年會(huì)自建1000座巧克力換電站,同時(shí)將進(jìn)軍港澳;在中期規(guī)劃中,寧德時(shí)代將與各方合作伙伴共建站點(diǎn)1萬個(gè);隨著換電生態(tài)壯大,通過全社會(huì)共建,最終換電站規(guī)模將達(dá)到3萬個(gè)。
寧德時(shí)代建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)換電站,能夠兼容2.55米至3.1米的軸距區(qū)間車輛,“是業(yè)內(nèi)軸距兼容性最高的換電站?!睏罹f,每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)換電站配置14-30個(gè)電池倉,坪效比在業(yè)內(nèi)屬最高水平。這樣的標(biāo)準(zhǔn)換電站可保證換電成功率99.99%,換電時(shí)長100秒。在實(shí)操中,用戶換電與加油一樣便捷,但成本大幅降低。
蓋世點(diǎn)評(píng):寧德時(shí)代的加入,讓電動(dòng)汽車換電標(biāo)準(zhǔn)化邁上了一個(gè)歷史性的新臺(tái)階。隨著換電站規(guī)模擴(kuò)大,換電的好日子,或許要來了。
阿維塔完成超110億元C輪融資,并開啟IPO準(zhǔn)備工作
12月17日晚,阿維塔宣布順利完成C輪融資,總金額超110億元。
本輪融資由長安汽車、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場化投資人共同出資。
阿維塔指出,隨著C輪融資的順利完成,阿維塔將具備更加充足的運(yùn)營資金,進(jìn)一步加快后續(xù)車型的研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌建設(shè)、海外擴(kuò)展等,為更多用戶創(chuàng)造與眾不同、極具未來感的出行及生活體驗(yàn)。
圖片來源:阿維塔
與此同時(shí),阿維塔也已經(jīng)同步開啟上市準(zhǔn)備工作,擬于2026年IPO上市。
在阿維塔本輪增資中,長安汽車擬增資45.5億元,南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司(簡稱“南方資產(chǎn)”)擬增資4億元,重慶安渝私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(簡稱“安渝基金”) 擬增資 28億元,交銀金融資產(chǎn)投資有限公司(簡稱“交銀投資”)擬增資7億元,其他新進(jìn)股東擬增資合計(jì)26.5億元。
本次增資完成后,長安汽車持股比例保持40.99%不變,南方資產(chǎn)持股比例由7.81%稀釋到 6.34%,安渝基金持股比例為8.81%,交銀投資持股比例由1.76%上升至 3.34%。除上述外的阿維塔科技其他現(xiàn)有股東計(jì)劃不參與本次增資。
目前,阿維塔旗下共有阿維塔11、阿維塔12和阿維塔07等多款車型在售。據(jù)官方公布數(shù)據(jù),今年1-11月,阿維塔共計(jì)交付新車62,539輛,其中11月交付量為11,579輛,創(chuàng)下歷史新高,也是連續(xù)第二個(gè)月銷量過萬。
阿維塔已于近期發(fā)布了旗下第四款車型阿維塔06車型官圖。同時(shí),阿維塔也在積極擴(kuò)大混動(dòng)產(chǎn)品矩陣,先后推出了阿維塔07和阿維塔12兩款車型的增程版本。此前,阿維塔已明確2025年將沖刺22萬輛銷量目標(biāo)。
蓋世點(diǎn)評(píng):隨著C輪融資完成,更多元的投資者能在一定程度提升外部對(duì)阿維塔的信心,助力其加快上市。
尊界超級(jí)工廠落成
12月16日,江汽集團(tuán)與華為攜手打造的尊界超級(jí)工廠在合肥正式落成。
尊界是江汽集團(tuán)與華為合作打造的豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車品牌,并且在華為四個(gè)“界”計(jì)劃中定位最高。
圖片來源:江汽集團(tuán)
11月26日,首款產(chǎn)品尊界S800正式公開亮相,預(yù)售價(jià)100萬-150萬元。在開啟預(yù)訂之后的48小時(shí)內(nèi),訂單已經(jīng)達(dá)到了2108臺(tái)。
作為自主品牌首款百萬級(jí)超豪華智能電動(dòng)行政轎車,尊界S800填補(bǔ)了國產(chǎn)車在這一領(lǐng)域的市場空白。
為保證產(chǎn)品高質(zhì)量量產(chǎn),這座世界級(jí)的智能工廠,集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗(yàn)服務(wù)等功能于一體,達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將超1千億元。
尊界超級(jí)工廠裝備了近1500臺(tái)智能機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)連接、噴漆、涂膠等關(guān)鍵工序百分百全自動(dòng)化;依托“一云、一網(wǎng)、一平臺(tái)”的數(shù)字化底座,以C2M模式,打通研產(chǎn)供銷服一體化應(yīng)用場景,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配置的個(gè)性化定制、敏捷化制造;建立碳足跡管理系統(tǒng),應(yīng)用綠色發(fā)展技術(shù)、節(jié)能技術(shù),成為安徽省首批籌建的零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū);廣泛運(yùn)用人工智能技術(shù),設(shè)置了86個(gè)質(zhì)量評(píng)審門、超過2.5萬個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn),實(shí)現(xiàn)全過程、可追溯、適時(shí)化的質(zhì)量控制,以保障超豪華品質(zhì)。
在最新一批工信部公開的申報(bào)圖中,出現(xiàn)了尊界S800的申報(bào)圖。
動(dòng)力方面,新車將提供純電和增程兩種動(dòng)力可選擇,將提供三電機(jī)和雙電機(jī)兩種可選。
純電車型中,三電機(jī)版本車型,前電機(jī)功率為160kW,左后和右后電機(jī)分別為237.5kW。雙電機(jī)版本車型前電機(jī)功率為160kW,后電機(jī)功率為230kW。
增程版車型將搭載了東安動(dòng)力的增程器。三電機(jī)版本車型,前電機(jī)功率為160kW,左后和右后電機(jī)分別為237.5kW。雙電機(jī)版本車型前電機(jī)功率為160kW,后電機(jī)功率為230kW。
蓋世點(diǎn)評(píng):尊界S800代表著中國消費(fèi)者對(duì)于本土高端汽車品牌的強(qiáng)烈信心,后續(xù)表現(xiàn)值得期待。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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