2024年5月，上汽乘用車雙品牌全球終端銷量超6.2萬輛；1-5月，上汽乘用車雙品牌全球累計(jì)終端銷售超35.5萬輛，同比增長(zhǎng)超19%。

MG7登陸中東、MG Cyberster出口歐洲，拉開全球上市序幕

今年1-5月，MG品牌在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家終端交付量超過10萬輛，創(chuàng)下同期歷史新高，“每出口歐洲10輛中國(guó)車，就有7輛是MG”。

MG品牌百年獻(xiàn)禮之作、至美敞篷電跑MG Cyberster上市半年來銷量破千，實(shí)現(xiàn)中國(guó)跑車市占率從0到15%的突破，穩(wěn)居同期國(guó)內(nèi)跑車市場(chǎng)TOP3，粵港澳車展期間更以現(xiàn)場(chǎng)直播“全球首拆”的形式向廣大觀眾及網(wǎng)友展示其卓越設(shè)計(jì)、領(lǐng)先性能和出眾品質(zhì)；近日，153臺(tái)MG Cyberster在福州港登船出口，駛向歐洲，成為首批大規(guī)模出口海外的中國(guó)跑車，拉開新車全球上市序幕。同時(shí)，中國(guó)汽車直道超車代表、至美B級(jí)轎跑MG7于5月正式登陸中東地區(qū)，于科威特、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、伊拉克、約旦等國(guó)陸續(xù)開售，并計(jì)劃登錄澳洲、歐洲等海外市場(chǎng)，與MG4 EV、MG Cyberster攜手豐富MG出海產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步擴(kuò)充MG海外市場(chǎng)銷量表現(xiàn)。

12年“出海”征程，MG已深耕全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，近期獲新華社品牌工作辦公室、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社評(píng)選的“2024外國(guó)人喜愛的中國(guó)品牌”。

發(fā)動(dòng)機(jī)最高指示熱效率48.1%，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)助力榮威D5X DMH、D7 DMH再獲佳績(jī)

作為最早涉足混動(dòng)技術(shù)的品牌之一，榮威于今年的中國(guó)品牌日上發(fā)布了“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”技術(shù)品牌，展現(xiàn)了躋身混動(dòng)最強(qiáng)陣營(yíng)的決心。經(jīng)上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司認(rèn)證，榮威DMH發(fā)動(dòng)機(jī)最高指示熱效率48.1%，有效熱效率46.3%，成為業(yè)內(nèi)熱效率率先突破46%的車企之一。

5月20日，“長(zhǎng)續(xù)航新主流混動(dòng)SUV”榮威D5X DMH正式上市，拉開榮威品牌“榮卷風(fēng)”行動(dòng)第二幕，將品質(zhì)普及戰(zhàn)進(jìn)行到底。從去年上市的“10萬級(jí)長(zhǎng)續(xù)航最強(qiáng)超混”榮威D7 DMH到榮威D5X DMH，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)品牌的效應(yīng)正在突顯。

自2023年上市以來，榮威D7 DMH憑借B級(jí)車的體驗(yàn)、B級(jí)車的品質(zhì)、A級(jí)車的價(jià)格為廣大消費(fèi)者帶來高品質(zhì)、高價(jià)值的出行新體驗(yàn)，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)插電式混動(dòng)中型車銷量TOP 2。

5月25日，榮威D5X DMH在由中汽信息科技（天津）有限公司和中汽研汽車檢驗(yàn)中心（昆明）有限公司聯(lián)合主辦的“2024混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽”中以“六邊形戰(zhàn)士”的全方位性能實(shí)力戰(zhàn)勝比亞迪宋PLUS DM-i、長(zhǎng)安啟源Q05等強(qiáng)勁對(duì)手，力摘緊湊型SUV組別冠軍，并在虧電油耗、極限續(xù)航、極限能耗三大測(cè)試維度中，均取得SUV/MPV組別冠軍，一舉榮膺四大滿貫。

榮威D5X DMH憑借更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)動(dòng)力、更高安全、更享舒適、更優(yōu)品質(zhì)的全方位提升及，成為消費(fèi)者10萬級(jí)混動(dòng)SUV新選擇。其中，包括新華社認(rèn)證的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、全系標(biāo)配21.4度大電池、6.9秒零百加速、79%高強(qiáng)度鋼等在內(nèi)的10余項(xiàng)同級(jí)對(duì)比優(yōu)勢(shì)，賦予了D5X DMH更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，權(quán)威媒體汽車之家拆車橫評(píng)結(jié)果顯示，榮威D5X DMH在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)及用料方面均為考究、細(xì)致；發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等核心動(dòng)力單元對(duì)比同級(jí)競(jìng)品也大幅領(lǐng)先。

依托DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，第三款搭載該系統(tǒng)的車型榮威iMAX8 DMH計(jì)劃于今年第四季度正式上市，榮威也將加速打造“插混第一陣營(yíng)”，讓中國(guó)消費(fèi)者率先體驗(yàn)到世界領(lǐng)先的混動(dòng)產(chǎn)品。

2014年5月24日，習(xí)近平總書記在上汽集團(tuán)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路；十年轉(zhuǎn)瞬，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)彎道超車。在此期間，上汽乘用車見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“跟跑”向“并跑”再到“領(lǐng)跑”的角色轉(zhuǎn)換，也通過技術(shù)突破在這一轉(zhuǎn)變過程中踐行了自主品牌“國(guó)家隊(duì)”的領(lǐng)航擔(dān)當(dāng)。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的深度變革，上汽乘用車將堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌在燃油和新能源領(lǐng)域進(jìn)行雙線直道超車，讓全球更多消費(fèi)者體驗(yàn)中國(guó)智造的魅力！

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