2001年國家科技部在”863計劃”成立節(jié)能與新能源汽車重大專項以來，新能源汽車已經(jīng)得到近十年的政府與政策關注。其中，《新能源汽車準入管理規(guī)則》、《汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》與”十城千輛”工程，以及上述即將頒布的私人購車補貼政策是國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的幾個標志性事件?！　?/p>

　　明年新能源車達到3000輛　　

　　2009年，在科技部等中央部委和市政府及市直各部門的支持下，北京市積極響應”十城千輛”號召，率先在全市推廣使用新能源汽車。福田汽車向北京公交和環(huán)衛(wèi)市場提供了混合動力、氫燃料電池和純電動汽車近900輛，為北京市在全國率先實現(xiàn)”十城千輛”目標做出了貢獻?！　?/p>

　　同年3月，北京市發(fā)改委發(fā)布了《北京市振興發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)實施方案》，詳細介紹了北京新能源的未來發(fā)展計劃。明年，將有6項新能源示范項目實現(xiàn)，其中包括明年新能源汽車上路規(guī)模達到3000輛。

　　《方案》中提出，到2011年，在全市公交、環(huán)衛(wèi)等領域，新能源汽車示范規(guī)模達到3000輛。大力推進純電動新能源乘用車的研制和應用，加快新能源汽車技術成果產(chǎn)業(yè)化。

　　誘人補貼鼓勵新能源　　

　　2007年11月1日國家發(fā)改委正式實施的《新能源汽車準入管理規(guī)則》，界定了中國新能源汽車為混合動力汽車(HEV)、電動汽車(EV)、燃料電池電動汽車(FCEV)及其他新能源汽車等。2009年金融危機時期，國務院出臺的《汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出明確發(fā)展目標：到2011年末，我國要形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能（包括普通型混合動力、充電式混合動力和純電動等），新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右，主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應具有通過認證的新能源汽車產(chǎn)品?！　?/p>

　　”十城千輛”計劃是迄今為止世界汽車行業(yè)最為龐大的試驗工程，由財政部、科技部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等四部委聯(lián)合推出，對參與示范的新能源汽車進行財政補貼。將乘用車、輕型商用車，混合動力汽車根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟性分為5檔，最高每輛補貼5萬元；純電動汽車每輛補貼6 萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。長度10米以上的城市公交客車、混合動力客車每輛補貼5萬到42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和 60萬元?！　?/p>

　　上報的方案中提出，將確定五個試點城市針對私人購買電動汽車給予補貼，補貼標準最高可能達6萬元。此外，方案還把支持在公交車、環(huán)衛(wèi)車等公共服務領域推廣使用節(jié)能與新能源汽車的試點城市由13個（這就是媒體此前簡化后普遍提及的”十城千輛”）擴大到20個。這意味著，國家可能將電動車作為今后重點支持的新能源汽車技術路線。

           (編輯/李驕)

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