據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)SUV市場共銷售新車87.4萬輛，繼續(xù)保持著同環(huán)比雙增長的勢頭，其中環(huán)比上漲11.7%，同比上漲8.3%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對SUV的有效投訴4,486宗，環(huán)比下降16.6%，與去年同期相比則上漲46.2%。

9月份，“影音系統(tǒng)故障”和“車載互聯(lián)故障”依舊高居故障排行榜前兩位，投訴量雖環(huán)比有所下降，但仍保持著較大的體量。本月“車燈不亮”問題投訴量有所增加，成為故障排行前十位中唯一環(huán)比有所增長的故障問題，投訴增量均來自一汽-大眾探岳車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2020年9月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)看點：

1、投訴量創(chuàng)新高 奧迪Q5L前途充滿未知

作為一汽-大眾奧迪品牌的銷量擔當之一，奧迪Q5L近一年來銷量走勢平穩(wěn)，特別是進入2020年之后，在迅速擺脫疫情影響后，銷量一路沖高。9月份，奧迪Q5L銷量創(chuàng)造了近一年來的銷量最高紀錄，力壓老對手寶馬X3和奔馳GLC，一舉拿下9月份豪華中型SUV銷冠。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，奧迪Q5L累計銷量102,655輛，與寶馬X3并駕齊驅(qū)，但仍落后于奔馳GLC。值得注意的是，伴隨著銷量走高，奧迪Q5L的投訴量在進入2020年后迎來了“六連漲”，9月份的投訴更是創(chuàng)紀錄地達到了37宗，質(zhì)量口碑出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q5L的投訴問題大多集中在“車身附件及電器”，具體表現(xiàn)為“四驅(qū)系統(tǒng)故障”和“影音系統(tǒng)故障”。從月銷量走勢上來看，一汽-大眾奧迪Q5L的市場表現(xiàn)已進入穩(wěn)步提升階段，但持續(xù)轉(zhuǎn)差的質(zhì)量口碑成為其未來發(fā)展中的不穩(wěn)定因素。面對2020年的收官之戰(zhàn)，奧迪Q5L能否延續(xù)9月份的強勁勢頭，再次力壓寶馬X3和奔馳GLC，一切都還是未知數(shù)。

2、銷量創(chuàng)紀錄 寶馬X3穩(wěn)步踏入上升通道

與奧迪Q5L一樣，寶馬X3的月銷量在9月份也達到了近一年來的最高點，今年1-9月的累計銷量與奧迪Q5L不分伯仲。從其銷量走勢圖可以看到，寶馬X3近半年來的銷量一直保持著穩(wěn)步提升趨勢，連續(xù)6個月銷量破萬。值得一提的是，寶馬X3近一年來的月投訴量走勢平穩(wěn)，絕大多數(shù)月份的投訴量低至個位數(shù)，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑值得肯定。9月份，寶馬X3迎來了年度改款車型，2021款寶馬X3針對配置進行了一定提升，無疑為四季度銷量再次沖高做好了充足準備。與奧迪Q5L和奔馳GLC這兩位老對手相比，寶馬X3在質(zhì)量口碑表現(xiàn)上占據(jù)較大優(yōu)勢。不過，就目前的銷量成績來看，奔馳GLC第一的位置難以撼動，豪華中型SUV銷量亞軍便成為寶馬X3和奧迪Q5L爭奪的焦點。綜合來看，寶馬X3的勝算似乎更大一些。

3、質(zhì)量口碑向好 吉利繽越進入穩(wěn)步發(fā)展期

2020年對于吉利繽越而言充滿了挑戰(zhàn)，盡管年初因疫情影響導致銷量跌至谷底，但繽越隨即以一波“五連漲”迅速走出低谷。9月份，繽越達成了連續(xù)四個月銷量破萬的成績，市場表現(xiàn)已逐步回歸常態(tài)。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，銷量呈現(xiàn)出“大V”走勢，自今年3月份開始銷量便開始一路走高。反觀其月投訴量表現(xiàn)，雖然在年中遭遇了投訴異常增多的情況，但通過廠家的妥善解決，月投訴量已實現(xiàn)連續(xù)六個月下降，9月份的投訴量降至近半年來的最低點。今年4月，繽越推出了PRO車型，在外觀和配置方面進行了升級，有效刺激了繽越的市場表現(xiàn)，這一點從其連續(xù)上漲的月銷量上便可見一斑。綜合來看，在銷量穩(wěn)步走高，質(zhì)量口碑逐步向好的雙重利好推動下，繽越未來的市場表現(xiàn)將進一步得到提升，為吉利品牌順利實現(xiàn)年度銷量目標提供關(guān)鍵助力。

4、銷量表現(xiàn)乏力 威蘭達未來發(fā)展仍存變數(shù)

作為廣汽豐田在2020年推出的重磅車型，威蘭達的市場表現(xiàn)并不盡如人意。在今年7月份銷量首次破萬后，連續(xù)兩個月銷量跌破萬輛，不穩(wěn)定狀態(tài)還在延續(xù)。盡管9月份威蘭達的銷量有所回升，但與同期的重磅車型廣汽本田皓影相比，差距依舊巨大，后者在今年前9個月已實現(xiàn)月均銷量過萬的市場佳績。與銷量小幅波動相比，威蘭達的月投訴量有些“蠢蠢欲動”，9月份威蘭達的月投訴量增至9宗，雖然結(jié)合銷量來看，這個數(shù)字并不高，但其所涉及到的故障問題范圍卻進一步擴大，涵蓋發(fā)動機、制動系統(tǒng)、前后橋及懸掛系統(tǒng)等多個系統(tǒng)，廠家應(yīng)予以足夠的重視。作為一款上市剛半年的全新車型，威蘭達的發(fā)展存在諸多可能，如能及時抑制質(zhì)量口碑轉(zhuǎn)差趨勢，未來的市場表現(xiàn)依舊可期。

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