近日，在2020中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司二級(jí)巡視員孟秋表示，交通運(yùn)輸行業(yè)需要建立更加完善的法規(guī)政策，如網(wǎng)約車法規(guī)政策、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)法規(guī)政策、租賃車輛備案管理制度等，都需要建立協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，形成齊抓共管的格局。

在今年，因疫情的影響以及全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)如何可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展就成了一個(gè)非常深刻的問題，這需要從聚焦政策、產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)等多方面的議題展開解析與研討。交通運(yùn)輸行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)重要的應(yīng)用領(lǐng)域和承載者，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸行業(yè)的深度融合，網(wǎng)約車、汽車、分時(shí)租賃、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)也從無到有，并呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

為持續(xù)完善交通治理體系和提升治理能力，需要開展以下幾個(gè)方面的工作：一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，系統(tǒng)謀劃交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)的發(fā)展。二是建立協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，形成齊抓共管的格局。三是建立完善法規(guī)制度，制度體系逐步完善。汽車產(chǎn)品作為出行服務(wù)主要的運(yùn)載工具，是安全舒適出行的重要硬件保障，根據(jù)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》為統(tǒng)領(lǐng)，推動(dòng)交通運(yùn)輸服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

編輯點(diǎn)評(píng)：

隨著越來越多元化的智能出行體系的形成，越來越多的消費(fèi)者更愿意選擇網(wǎng)絡(luò)約車等智能出行方案，并且也隨著智能化技術(shù)的進(jìn)步，更多無人駕駛等出行方案或運(yùn)輸方案都開始逐漸形成規(guī)模。以這樣的進(jìn)步速度，就要加快交通運(yùn)輸領(lǐng)域法規(guī)政策的改革與優(yōu)化，這樣才能構(gòu)建與高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策體系和企業(yè)發(fā)展模式。（消息來源：2020中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇速記；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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