據(jù)外媒報(bào)道，在美國，為控制新型冠狀病毒實(shí)行最有效應(yīng)對措施的而非聯(lián)邦政府，而是各州政府?，F(xiàn)在，在推行車輛排放法規(guī)上，也發(fā)生了同樣的事情。上個(gè)月，華盛頓州成為第12個(gè)采用加利福尼亞州零排放法規(guī)的州， 明尼蘇達(dá)州、新墨西哥州、科羅拉多州和俄亥俄州或?qū)⒕o隨其后。

明尼蘇達(dá)州《回聲出版社》（Echo Press）于4月13日報(bào)道，該州原本準(zhǔn)備發(fā)布關(guān)于采用“明尼蘇達(dá)州清潔汽車”的公告，但是冠狀病毒的爆發(fā)暫時(shí)推遲了該計(jì)劃。明尼蘇達(dá)州在2019年末提出“清潔汽車”計(jì)劃，要求制造商交付的汽車需要符合加利福尼亞州制定的更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，明尼蘇達(dá)州污染控制局仍計(jì)劃在2020年底之前完成批準(zhǔn)程序。

至此，美國已有13個(gè)州選擇實(shí)施加州的清潔空氣法規(guī)，而不是特朗普政府上個(gè)月推出的更低標(biāo)準(zhǔn)，而且更多的州也在加入。特朗普降低標(biāo)準(zhǔn)對燃油效率和電動(dòng)汽車目標(biāo)帶來了不確定性，從而使加利福尼亞州（及選擇采取實(shí)施加州規(guī)定的州）成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。2019年秋季，特朗普政府撤銷加州制定嚴(yán)格汽車污染法規(guī)的權(quán)力，有23個(gè)州就此上訴特朗普政府。因此，有望采用加州清潔空氣法規(guī)的州或?qū)⑦_(dá)到23個(gè)。

新墨西哥州州長Michelle Lujan Grisham表示，該州將在2020年底之前采用該標(biāo)準(zhǔn)，“盡管特朗普總統(tǒng)威脅要?jiǎng)儕Z新墨西哥州乃至各州消除空氣污染和減少溫室氣體排放的寶貴工具，但新墨西哥州將挺身而出，履行我們環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)者的承諾。”

科羅拉多州的汽車制造商還希望通過電動(dòng)汽車相關(guān)激勵(lì)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的立法。科羅拉多斯普林斯的報(bào)紙《憲報(bào)》于12日報(bào)道，州議員已向州長Jared Polis遞交了法案，以期將更多的電動(dòng)汽車推向市場。

博爾德智庫Western Resource Advocates的運(yùn)輸電氣化經(jīng)理Aaron Kressig表示：“電動(dòng)汽車充電站需要施工、 公用事業(yè)線工人和工程師，不僅可以提供工作崗位，并為經(jīng)濟(jì)提供動(dòng)力。我希望一旦進(jìn)入經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期，那些具有遠(yuǎn)見的清潔能源投資（如電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施）將成為刺激計(jì)劃的一部分?！?/p>

當(dāng)美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）由于新冠病毒蔓延放棄執(zhí)行美國許多環(huán)境法律時(shí)，科羅拉多州的衛(wèi)生官員很不滿意?？屏_拉多州公共衛(wèi)生與環(huán)境部環(huán)境計(jì)劃主任John Putnam說：“當(dāng)科羅拉多州的每個(gè)人都眾志成城對抗嚴(yán)重呼吸道疾病的蔓延時(shí)，我們絕不能接受讓公司向空氣和水中排放更多的污染物。

由于冠狀病毒的蔓延，一系列旨在在俄亥俄州推廣電動(dòng)汽車的法案也暫被擱置。眾議員Casey Weinstein說表示：“汽車行業(yè)的未來將是電動(dòng)化，我們必須為它的長期增長做好準(zhǔn)備?！?/p>

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