4月21日，由上?？托履茉从邢薰局鬓k的“2018年新能源產(chǎn)業(yè)研討會暨卡耐新能源戰(zhàn)略發(fā)布會”在江蘇太倉喜來登酒店舉行，三十余家主機(jī)廠以及政府、高校、投資機(jī)構(gòu)圍繞“新能源動力電池發(fā)展”主題，暢談未來新能源動力電池發(fā)展方向。

上?？托履茉从邢薰境闪⒂?010年，作為國內(nèi)第一家批量供應(yīng)三元疊片軟包動力鋰電池的廠家，目前上?；?、南昌基地、柳州基地都已建設(shè)并完成投入量產(chǎn)，除在建的江蘇基地外，還設(shè)立了日本分公司。

8年的奮斗歷程使卡耐擁有四個行業(yè)第一：國內(nèi)第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的廠家、第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)、第一家將產(chǎn)品出口到日本并用在大巴車上的動力電池生產(chǎn)企業(yè)、國內(nèi)唯一參與所有新國標(biāo)起草的電池企業(yè)。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2017年我國新能源乘用車電池裝機(jī)總電量約13.71GWh，同比增長50%。其中，卡耐位于國內(nèi)新能源乘用車電池裝機(jī)電量排行榜14名。預(yù)計2018年年底卡耐產(chǎn)能將達(dá)到10GWh，以滿足客戶的擴(kuò)產(chǎn)強(qiáng)需求。

目前，卡耐主攻乘用車動力電池市場，客戶包括上汽通用五菱、江鈴新能源、上海申龍客車、陜汽集團(tuán)、東風(fēng)特汽等。在行業(yè)內(nèi)，多次榮獲“十大動力電池安全之星”、“中國電動汽車零部件百強(qiáng)”、“中國汽車新能源汽車行業(yè)優(yōu)秀動力電池企業(yè)”、“上汽通用五菱最佳快速響應(yīng)獎”、“上汽通用五菱新能源貢獻(xiàn)獎”等殊榮，另外，卡耐與股東正力蔚來，就蔚來ES8車型提供EV動力電池包系統(tǒng)。

上海卡耐新能源電池事業(yè)部總經(jīng)理張勍表示，卡耐產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃打造一個具有千人規(guī)模的技術(shù)中心，以支撐未來事業(yè)的快速發(fā)展。卡耐電池產(chǎn)品布局純電動、插電式及48V混動系列三個系列。2018年量產(chǎn)產(chǎn)品比能量規(guī)劃達(dá)到250Wh/kg，2020年規(guī)劃達(dá)到300Wh/kg，未來的研究方向是低溫充電，快充能力方面，通過設(shè)計優(yōu)化力圖實現(xiàn)30分鐘充電80%。

上?？托履茉炊麻L于洪濤發(fā)布了未來發(fā)展戰(zhàn)略，致力于建設(shè)125工程，并圍繞安全、質(zhì)量、成本、開發(fā)、交付五個環(huán)節(jié)打造核心競爭力，通過商業(yè)模式創(chuàng)新滿足終端客戶對電動汽車全方位的使用要求，通過對動力電池的梯次和再生利用，實現(xiàn)動力電池產(chǎn)品的價值最大化。

卡耐新能源未來發(fā)展戰(zhàn)略核心目標(biāo)：

1.125工程——一個技術(shù)中心、兩個海外分中心、五個制造基地

2.成本目標(biāo)：通過擴(kuò)大規(guī)模，材料優(yōu)化，智能制造，產(chǎn)品成本每年以15%-20%速度下降

3.與客戶建立戰(zhàn)略合作關(guān)系：建設(shè)智能標(biāo)準(zhǔn)化工廠（電芯：4Gwh/年、系統(tǒng)5萬套/年）

4.創(chuàng)新的商業(yè)模式：電池租賃、定期回購、分期付款

5.梯次與再生利用：建設(shè)梯次和再生利用系統(tǒng)，實現(xiàn)產(chǎn)品價值最大化

在此次戰(zhàn)略發(fā)布會上，卡耐新能源分別就動力電池梯次及再生利用、智能制造領(lǐng)域與上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司、機(jī)科發(fā)展科技股份有限公司達(dá)成緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

去年8月，科陸電子出資11.4億元收購并增資上?？托履茉矗托履茉闯善淇毓勺庸?。科陸電子副總裁桂國才也出席了本次會議，他向第一電動網(wǎng)表示，作為一家傳統(tǒng)智能電網(wǎng)上市公司，科陸電子近年來正在積極布局新能源領(lǐng)域。通過控股卡耐新能源進(jìn)入動力電池領(lǐng)域，未來還將延伸下游市場，構(gòu)建車-樁-網(wǎng)完整生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。科陸電子將與上海卡耐將形成良好的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步提升新能源領(lǐng)域的技術(shù)水平及整體實力。

在研討會上，復(fù)旦大學(xué)夏永姚教授、蘇州大學(xué)能源學(xué)院李德成教授、中汽研數(shù)據(jù)資源中心回收利用部王攀研究員，分別發(fā)表了《鋰離子電池的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)》、《新能源汽車動力電池使用的實踐與思考》、《新能源汽車動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及管理政策》演講，就動力電池在新能源汽車上應(yīng)用和未來發(fā)展態(tài)勢分析，圍繞能源循環(huán)再利用，從長遠(yuǎn)視角上對動力電池發(fā)展提出了更高的管理要求。

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