據(jù)外媒報(bào)道，吉?jiǎng)P恩（GKN）的定制版同軸eAxle系統(tǒng)為L(zhǎng)EVC公司旗下TX車型的后輪提供驅(qū)動(dòng)力。

吉?jiǎng)P恩傳動(dòng)系統(tǒng)公司（GKN Driveline）發(fā)布的同軸eAxle系統(tǒng)最先被應(yīng)用于沃爾沃T8 Twin Engine插電式混動(dòng)車中，并于2016年獲得《汽車新聞》雜志“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”（Automotive News PACE Award）。該款吉?jiǎng)P恩電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將發(fā)揮軸分離二級(jí)驅(qū)動(dòng)功能（axle-split secondary drive role），功率為60 kW的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可為后輪提供動(dòng)力。

而對(duì)于該款LEVC TX車型而言，吉?jiǎng)P恩的同軸eAxle系統(tǒng)將作為主驅(qū)動(dòng)裝置，可采用大功率（120 kW）電動(dòng)機(jī)。該款出租車小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將向蓄電池組提供增程所需的動(dòng)，這意味該款出租車將始終由eAxle電驅(qū)動(dòng)設(shè)備提供動(dòng)力。

TX純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程數(shù)約為80英里（約129公里），在汽油發(fā)電機(jī)（gasoline generator）的輔助下，其續(xù)航里程數(shù)高達(dá)377英里（約607公里）。

這款同軸eAxle系統(tǒng)為L(zhǎng)EVC旗下車型量身定制，旨在實(shí)現(xiàn)車輛的動(dòng)態(tài)性。該產(chǎn)品的核心設(shè)計(jì)與沃爾沃的插電式混動(dòng)車輛采用了同款（共享）設(shè)計(jì)，可滿足各類駕駛性能要求。此外，該部件還采用了輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)減重17千克（約合37.5磅），其機(jī)械能效高達(dá)97.5%。（本文圖片選自greencarcongress.com）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >