年后迎來(lái)跳槽季，先是雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理朱江“出走”蔚來(lái)汽車(chē)，今又迎來(lái)沃爾沃中國(guó)前CEO童志遠(yuǎn)加盟長(zhǎng)江汽車(chē)。

童志遠(yuǎn)

2月15日，新能源車(chē)企長(zhǎng)江汽車(chē)母公司五龍電動(dòng)車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，童志遠(yuǎn)已獲委任為該集團(tuán)首席營(yíng)運(yùn)總監(jiān)及該公司執(zhí)行董事此外，陳言平已調(diào)任為該公司首席技術(shù)總監(jiān)，及徐京斌已獲委任為獨(dú)立非執(zhí)行董事。此外，童志遠(yuǎn)還擔(dān)任杭州長(zhǎng)江汽車(chē)控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)江汽車(chē)”)董事、總裁職務(wù)，全面負(fù)責(zé)長(zhǎng)江汽車(chē)日常業(yè)務(wù)。

連續(xù)引進(jìn)人才，2020年銷(xiāo)量要達(dá)23萬(wàn)臺(tái)

作為汽車(chē)界職業(yè)經(jīng)理人，童志遠(yuǎn)已有30余年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾任北京吉普汽車(chē)有限公司董事兼執(zhí)行總監(jiān)、北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司為副總裁，隨后加入吉利汽車(chē)控股集團(tuán)副總裁，為并購(gòu)沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官，與2010年出任沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)日常運(yùn)營(yíng)與管理及制訂業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、采購(gòu)和制造工程與生產(chǎn)隊(duì)伍組建。

長(zhǎng)江汽車(chē)作為第二張純電動(dòng)新能源乘車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)獲得者、新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的第一只鯰魚(yú)，長(zhǎng)江汽車(chē)副總裁姜安寧曾表示，公司到2020年銷(xiāo)量要做到23萬(wàn)臺(tái)，在市場(chǎng)占有率方面做到7.5%，2025年純電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到100萬(wàn)(乘用車(chē)加商用車(chē))，市場(chǎng)占有率占到25%。而此番人士調(diào)動(dòng)，相信也是處于整體戰(zhàn)略布局需要。就在年前不久，PSA集團(tuán)副總裁陳國(guó)章已經(jīng)正式出任長(zhǎng)江汽車(chē)董事兼副總裁，監(jiān)管營(yíng)銷(xiāo)以及國(guó)際業(yè)務(wù)。

“奕勝”“奕閣”， 進(jìn)入G20峰會(huì)核心區(qū)域

長(zhǎng)江汽車(chē)雖然重組建設(shè)只有三年多時(shí)間，但有著“漫長(zhǎng)”的歷史。其前身是成立于1954年的杭州公交客車(chē)廠(chǎng)，是國(guó)家城建系統(tǒng)內(nèi)規(guī)模最大，最早研制、生產(chǎn)城市公交客車(chē)、電車(chē)及其專(zhuān)用底盤(pán)的制造基地，曾經(jīng)是杭州乃至全國(guó)公交車(chē)車(chē)輛的骨干生產(chǎn)企業(yè)。從杭州公交第一條無(wú)軌電車(chē)，到子彈頭、海豚式空調(diào)客車(chē)，再到敞篷式城市觀光車(chē)、鉸鏈?zhǔn)阶訌楊^型空調(diào)無(wú)軌電車(chē)，“杭州造”客車(chē)成為杭州乃至全國(guó)公交創(chuàng)新建設(shè)的主力軍。

2013年，五龍電動(dòng)車(chē)(集團(tuán))有限公司注資重組杭州長(zhǎng)江客車(chē)有限公司，并將其更名為杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司，投資51億元，在杭州市余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)征地1200余畝，按照德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了全新的純電動(dòng)核心工廠(chǎng)，高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格建設(shè)了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電控等五大國(guó)際先進(jìn)工藝生產(chǎn)設(shè)施，成為目前國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)的純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，連生產(chǎn)環(huán)節(jié)也堅(jiān)持環(huán)境友好型生產(chǎn)模式，屋頂太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到7000多千瓦，可以滿(mǎn)足全年核心工廠(chǎng)用電量的25%，全程綠色生產(chǎn)，成為《中國(guó)制造2025》的踐行者。

2016年杭州G20峰會(huì)期間，長(zhǎng)江汽車(chē)旗下210輛“奕勝”“奕閣”純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入峰會(huì)核心區(qū)域，作為會(huì)議VIP接待用車(chē)和會(huì)議核心區(qū)域工作用車(chē)，成為峰會(huì)指定商務(wù)接待用車(chē)中最大批量純電動(dòng)汽車(chē)品牌。

專(zhuān)注純電動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)真正產(chǎn)業(yè)化

一直以來(lái)，長(zhǎng)江汽車(chē)只做純電動(dòng)車(chē)型。目前，長(zhǎng)江汽車(chē)年產(chǎn)總量達(dá)10萬(wàn)輛的純電動(dòng)客車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)全線(xiàn)啟動(dòng)。去年4月17日，電動(dòng)汽車(chē)品牌“長(zhǎng)江EV”也已正式發(fā)布，今年，純電動(dòng)乘用車(chē)也將正式近日市場(chǎng)。未來(lái)，長(zhǎng)江汽車(chē)還會(huì)推出C級(jí)、D級(jí)乘用車(chē)，D級(jí)、E級(jí)SUV等，基本上一年到兩年就會(huì)推出一款新的乘用車(chē)新車(chē)型。

此外，長(zhǎng)江汽車(chē)還在純電動(dòng)公交車(chē)上逐步發(fā)力。據(jù)浙江五龍電動(dòng)車(chē)技術(shù)有限公司總裁唐暻晶此前介紹，去年年底，杭州余杭區(qū)與主城區(qū)都已經(jīng)下單啟用長(zhǎng)江旗下的純電動(dòng)公交車(chē)。今年，長(zhǎng)江的純電動(dòng)公交車(chē)將在更大范圍內(nèi)投入應(yīng)用，讓更多普通大眾體驗(yàn)到純電動(dòng)車(chē)的安全與便利。

據(jù)悉，未來(lái)長(zhǎng)江汽車(chē)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的真正產(chǎn)業(yè)化，著力打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌。在2016至2020年，以電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品零排放、低噪聲、用戶(hù)駕駛體驗(yàn)為優(yōu)勢(shì)，以安全性、可靠性和舒適性為突破口，續(xù)駛里程、電池系統(tǒng)壽命基本滿(mǎn)足用戶(hù)日常出行里程需要。2020年以后，隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額的提高，政府對(duì)新能源汽車(chē)直補(bǔ)政策的逐漸退出，在實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)在性能和生產(chǎn)成本全面超越的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品價(jià)格實(shí)現(xiàn)與同級(jí)別、同檔次傳統(tǒng)汽車(chē)順利接軌。

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