近年來，全國(guó)多地遭遇十面“霾”伏，嚴(yán)重威脅到了人們的身體健康，僅北京市一天就要呼吸過濾掉40多萬噸被污染的空氣！霧霾為何日益嚴(yán)重？普遍認(rèn)為重工業(yè)排放、工地?fù)P塵、生活油煙、汽車尾氣排放是造成霧霾的四大主要因素。但近幾年各地都加大力度開始治理工業(yè)、工地污染，尤其是北京奧運(yùn)前后已經(jīng)關(guān)停轉(zhuǎn)移大量重工業(yè)，工地也進(jìn)行了規(guī)范化管理；生活油煙的排放總量也并未明顯增加。那么究竟是什么造成了霧霾的加??？

近幾年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量不斷上升，增加了汽車尾氣排放源。同時(shí)道路的日益擁堵又增加了每一臺(tái)車的排污量，試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，一輛2.4排量車型，車速從30km/h降至20km/h，油耗直接飆升41%，而這個(gè)區(qū)間正是堵車時(shí)的普遍時(shí)速，更多的油耗意味著更多的排放。

在重工業(yè)排放污染、工地?fù)P塵得到治理，生活油煙排放總量基本不變的情況下，正是不斷增加的汽車尾氣排放成為了霧霾加劇的罪魁禍?zhǔn)?！因此，“治霾”必須首先減少汽車尾氣排放。兩會(huì)期間李克強(qiáng)總理說：我們要像對(duì)貧困宣戰(zhàn)一樣，堅(jiān)決向污染宣戰(zhàn)。具體來說，向霧霾宣戰(zhàn)，首先要向汽車尾氣宣戰(zhàn)！

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福

能源危機(jī)影響百姓幸福指數(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，汽車正快速進(jìn)入中國(guó)家庭，并成為“剛需”。然而美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬斷言，如果中國(guó)人像美國(guó)人那樣人手一部車，地球根本承受不了！這并非危言聳聽，目前中國(guó)已是世界第一能源消費(fèi)大國(guó)，其中機(jī)動(dòng)車燃油消耗正是石油消費(fèi)總量中增長(zhǎng)最快的部分，成為影響石油消費(fèi)總量和發(fā)展趨勢(shì)的首要因素。一旦石油供應(yīng)量無法滿足不斷成長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)需求，人們的生活用車將會(huì)受到嚴(yán)重影響，最終影響到幸福生活指數(shù)?？紤]到中國(guó)的人口數(shù)量和市場(chǎng)需求，這并非杞人憂天。為了保證大眾的用車需求和幸福生活指數(shù)，尋求石油的替代能源、發(fā)展新能源車勢(shì)在必行。

國(guó)家能源安全戰(zhàn)略不能操之他手

與能源危機(jī)伴生的是國(guó)家戰(zhàn)略安全問題。中國(guó)57%的石油依賴進(jìn)口，超過美國(guó)對(duì)外依賴度的53%，即將突破60%的安全線。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，依賴度還將繼續(xù)提升，國(guó)家戰(zhàn)略安全操之他手。眾所周知，我國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，一旦石油運(yùn)輸出現(xiàn)問題發(fā)生“斷油”，中國(guó)大地將變成“停車場(chǎng)”，這也是南海爭(zhēng)端的根本原因。

用車“剛需”無法壓制、車輛增長(zhǎng)已是必然，要解除戰(zhàn)略威脅，只有盡快發(fā)展新能源車，擺脫對(duì)進(jìn)口原油的依賴。

比亞迪提出新能源發(fā)展542戰(zhàn)略

在“內(nèi)憂”、“外患”的夾攻下，中國(guó)的汽車工業(yè)除了發(fā)展新能源汽車，沒有第二條路可走！如何快速推動(dòng)新能源車發(fā)展？比亞迪已經(jīng)提出并開始實(shí)踐“雙驅(qū)戰(zhàn)略”，在公交領(lǐng)域推廣純電動(dòng)車，在個(gè)人用車領(lǐng)域推廣雙模車。這一戰(zhàn)略成為比亞迪新能源車發(fā)展路線，目前已取得初步成效：截至2014年3月底，先后在深圳投入公交運(yùn)營(yíng)的850臺(tái)e6純電動(dòng)出租車?yán)塾?jì)總行駛里程超過1.6億公里，單車最高里程超過47萬公里。在個(gè)人市場(chǎng)，比亞迪秦已經(jīng)上市，目前銷量已超2500臺(tái)。

此次北京車展，比亞迪在雙驅(qū)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上提出542戰(zhàn)略，設(shè)定了后續(xù)新能源車型的性能指標(biāo)：百公里加速5秒以內(nèi)，全面極速電四驅(qū)，百公里油耗2升以內(nèi)。從性能、安全、油耗三方面重新定義汽車標(biāo)準(zhǔn)。這一戰(zhàn)略的實(shí)施，不僅有望解決環(huán)境問題、能源危機(jī)，還將以顛覆性的車型產(chǎn)品助力中國(guó)汽車工業(yè)真正實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

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