2013年，廣汽本田旗下的本田品牌實現(xiàn)“二次騰飛”后，而對國內(nèi)的第一個合資自主品牌理念(EVERUS)也作出了新規(guī)劃。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊上周接受媒體采訪時透露，希望到2020年，理念品牌在整個廣汽本田的銷量里，占比能夠超過10%，成為廣汽本田的第二品牌，并將發(fā)展電動車。按照規(guī)劃，2020年，廣本的計劃銷量為100萬輛，也就是理念要占到10萬輛以上。

廣汽本田表示，在未來，廣汽本田一方面將堅持同步引進Honda先進技術與車型，另一方面將堅持走自主研發(fā)之路，繼續(xù)加大對理念(EVERUS)品牌的投入，建立并完善自主研發(fā)的零部件開發(fā)與采購體系、營銷服務體系和人才培養(yǎng)體系，力爭早日將理念(EVERUS)品牌打造成具有國際影響力的一流品牌。

理念2020年要賣10萬輛

理念現(xiàn)在的品牌知名度并不高，但談及其出身，還是聲名顯赫。早在2007年，廣本就發(fā)布了這一品牌，成為合資自主陣營最早發(fā)聲的企業(yè)，2011年推出第一款車型--理念S1，開始一度的銷量還不錯，但隨后由于市場競爭的加劇，理念的被市場聲音給淹沒了。郁俊表示，由于僅僅推出了1.5的排量，所以在市場表現(xiàn)方面，還不盡如意。在今年三月份推出1.3排量以后，他相信，理念這款車的市場表現(xiàn)會更為出色。

“推出這個合資自主，我在起步階段，我們更多的考慮的并不是銷量，更多的關乎品牌的培育，以及我們現(xiàn)地研發(fā)人才的培養(yǎng)?！庇艨≌f。

2013年5月，理念S1推出改款車型，共推出5款1.5L車型，售價區(qū)間為7.88-9.98萬元。新車采用了全新的外觀設計，在配置方面也有所提升。2014年3月，理念強勢推出1.3MT舒適版、1.3AT舒適版兩款車型，售價分別為1.3MT舒適版6.78萬元、1.3AT舒適版7.78萬元。同時購車享有“整車三年或十萬公里”的保修政策，1.3L i-DSI發(fā)動機采用了智能雙火花塞順序點火技術，最大功率為60kW/5700rpm，最大扭矩為116N?m/2800rpm，這使得理念的產(chǎn)品線擴充到7款，價格線也下壓至6萬元級別，擴大了消費群。

目前已經(jīng)推向市場的幾款合資自主品牌中，理念S1的目前的月銷量不到1000輛，與東風本田的思銘處在同一水平，而東風日產(chǎn)啟辰和上汽通用五菱寶駿品牌在2013年銷量都在10萬輛級別，啟辰今年的銷售目標為15萬輛，2015年要達到30萬輛；寶駿今年目標要達到20萬輛，2015年也要達到30萬輛，位居合資自主第一陣營。

發(fā)展電動車 成合資自主趨勢

目前理念S1僅含有S1 1.5L和1.3L一種三廂車型兩種排量，車型還比較單薄。郁俊表示，廣汽本田是行業(yè)里第一個投資20多億元，建立研發(fā)公司的。2014年，整個研發(fā)公司建設能全部完成，公司的研發(fā)能力將上升到一個全新的水平。

2007年7月19日，廣汽本田成立廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司，這是國內(nèi)第一個由合資企業(yè)獨立投資、以獨立法人模式運作、具有整車獨立開發(fā)能力的汽車研發(fā)機構(gòu)。廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司的成立，標志著合資企業(yè)自主品牌正式破題。

郁俊也為理念規(guī)劃了一個新方向--電動車。“我們接下來的話，在理念品牌這方面會推進電動車的研發(fā)?！庇艨》Q，“在H品牌這個方面，我們從明年開始希望陸續(xù)開始在中國量產(chǎn)混合動力的產(chǎn)品，我們也希望經(jīng)過我們的努力，今后在廣本整個銷量里面，混合動力可以占到超過20%的比例?！?

行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)的合資自主品牌，所推出的第一款車型都為電動車，這樣既符合國家發(fā)展新能源車的方向，也可以分攤一部分市場風險。如華晨寶馬的“之諾”第一款車就是可供租賃的電動車，廣汽豐田將發(fā)布的合資自主品牌首款車型也是電動車。

在廣本的心目中，本田品牌的重要性要遠高于理念，在公司2020年100萬輛的規(guī)劃中，本田要占到90萬輛，今年將所發(fā)布的4款新車中，全是本田品牌，沒有理念的份。

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