本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

一汽-大眾高層大調(diào)整

12月25日，一汽-大眾宣布：自2024年12月25日起，潘占福不再擔任一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理，調(diào)回中國一汽工作，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳彬兼任一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理。

陳彬；圖片來源：神龍汽車

同時，聶強任一汽-大眾黨委副書記、工會負責人，不再擔任一汽-大眾副總經(jīng)理（商務）及銷售公司總經(jīng)理、黨委書記，接替其崗位的是吳迎凱。

據(jù)蓋世汽車梳理發(fā)現(xiàn)，潘占福于2020年12月接替劉亦功，正式出任一汽-大眾總經(jīng)理、黨委書記一職。而新任一汽-大眾總經(jīng)理一職的陳彬，今年7月才從東風汽車集團調(diào)任至一汽集團，出任黨委常委、副總經(jīng)理職位。在此之前，陳彬一直在東風汽車集團體系內(nèi)任職，其東風工作生涯長達26年，曾先后擔任了東風汽車公司團委副書記、東風股份黨委書記、東風股份總經(jīng)理、神龍汽車總經(jīng)理等職位。

蓋世點評：集團副總罕見空降，一汽-大眾要提速轉(zhuǎn)型了？

本田日產(chǎn)官宣合并

12月23日，本田汽車和日產(chǎn)汽車簽署了一份諒解備忘錄，正式啟動合并談判。在接下來的六個月里，兩家公司將討論將業(yè)務合并為一家控股公司，預計將于2025年6月簽署最終協(xié)議，并計劃于2026年8月完成合并。合并后，新控股公司將成為全球銷量第三大的汽車制造商。

圖片來源：本田汽車

根據(jù)諒解備忘錄的內(nèi)容，本田汽車和日產(chǎn)汽車成立的新控股公司將在東京證券交易所上市，而本田汽車和日產(chǎn)汽車將于2026年8月各自進行私有化。

規(guī)模較大的本田汽車將提名合并后實體的大部分董事會成員。合并后的集團營收有望實現(xiàn)30萬億日元（1,914億美元），營業(yè)利潤超過3萬億日元。

在新聞發(fā)布會上，本田汽車首席執(zhí)行官Mibe Toshihiro表示，兩家公司需要更大的規(guī)模來參與電動汽車和智能駕駛新技術的開發(fā)。全面的業(yè)務整合將給兩家公司帶來“在當前合作框架下不可能實現(xiàn)的優(yōu)勢”。

與此同時，日產(chǎn)汽車的戰(zhàn)略合作伙伴三菱汽車也將考慮加入合并的可能性，并將于2025年1月底做出決定。

蓋世點評：兩大汽車巨頭的合并，過程應該遠比想象中的更復雜。

北汽新能源獲增資81.5億元

12月24日晚，北汽藍谷發(fā)布子公司增資擴股進展公告，子公司北汽新能源引入北京國有資本運營管理有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司、北京小馬易行科技有限公司等11家戰(zhàn)略投資者并簽署了《增資協(xié)議》，合計獲得增資81.5億元。

圖片來源：北汽藍谷公告截圖

北汽藍谷稱，本輪增資完成后，北汽藍谷仍為北汽新能源的控股股東。不過，北汽藍谷在北汽新能源的持股比例由99.99%降至71.69%。

公告顯示，本次認購價款將用于北汽新能源償還由銀行貸款形成的債務及業(yè)務范圍內(nèi)的正常運營、管理、投資等費用與支出，有助于提升公司競爭力，優(yōu)化資本結(jié)構，符合全體股東利益。

加上之前北京汽車以非公開協(xié)議方式向北汽新能源增資20億元，北汽新能源本輪以非公開協(xié)議增資及公開掛牌增資總額合計為101.5億元。

蓋世點評：北汽新能源，要“輸血”更要“造血”。

拜登宣布對中國產(chǎn)基礎芯片發(fā)起調(diào)查

據(jù)彭博社報道，美國現(xiàn)任總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）的政府正在發(fā)起一項調(diào)查，這將為美國下一任總統(tǒng)特朗普提供一個選擇，即是否對中國制造的半導體芯片征收新的關稅。

圖片來源：美國白宮

12月23日，拜登政府宣布，將對中國制造的所謂基礎芯片（也稱為傳統(tǒng)或成熟節(jié)點半導體）發(fā)起調(diào)查。雖然基礎芯片技術不如人工智能驅(qū)動的芯片那么先進，但廣泛應用于汽車、飛機、醫(yī)療設備和電信行業(yè)等。

美國官員表示，如果過于依賴中國的芯片供應鏈，那么芯片行業(yè)或?qū)嫵擅绹鴩野踩L險。美國商務部長Gina Raimondo表示：“我們需要建立彈性的芯片供應鏈，因為在新冠疫情期間，我們難以得到想要的芯片?！彼a充道，美國對海外芯片供應商的依賴擾亂了生產(chǎn)線，推高了家庭用品的成本。

Gina Raimondo和其他美國官員指出，“由于中國希望主導全球芯片市場，且對中國芯片行業(yè)進行了補貼，美國此次對中國基礎芯片的調(diào)查是采取法律行動的必要條件。”

拜登政府將根據(jù)301條款啟動對中國半導體的調(diào)查，美國貿(mào)易代表將依據(jù)調(diào)查結(jié)果確定中國的行為是否屬于“不合理”或“歧視性”的范疇，以及是否給美國貿(mào)易造成負擔。如果是這樣，未來的美國政府可能會征收反制關稅、采取限制進口等措施或建議美國總統(tǒng)和美國國會采取進一步行動。

這項半導體調(diào)查可能需要幾個月的時間才能得出結(jié)論，屆時特朗普政府將決定是否需要采取措施及采取何種措施。另外，特朗普政府還計劃對從中國進口的產(chǎn)品征收廣泛的關稅。特朗普表示，他將提名Jamieson Greer為美國貿(mào)易代表，以接替戴琪（Katherine Tai）。

拜登政府已經(jīng)采取行動支持美國半導體產(chǎn)業(yè)，如實行《芯片與科學法案》及限制向中國出口先進芯片技術。美國官員擔心，中國可能會用更傳統(tǒng)且更容易獲得的芯片壟斷市場，從而加強對芯片行業(yè)的控制。今年5月份，拜登政府還宣布，到2025年，將把對中國傳統(tǒng)半導體的關稅從目前的25%提高到50%。

蓋世點評：針對中國芯片，拜登仍在“下黑手”。

上汽通用新增54家授權經(jīng)銷商

12月24日，上汽通用與54家全新授權經(jīng)銷商集中簽約。據(jù)介紹，與上汽通用汽車簽約的多家全國主流汽車經(jīng)銷商集團中，有四分之一為首次加盟。

圖片來源：上汽通用

數(shù)據(jù)顯示，11月，上汽通用產(chǎn)品終端銷量達到66797輛（含出口），創(chuàng)年內(nèi)新高。這也是上汽通用今年內(nèi)連續(xù)5個月實現(xiàn)正增長。1-11月，上汽通用累計終端銷量已達60萬輛（含出口）。其中，新能源車型對銷量增長貢獻顯著，11月終端銷量達10010輛，1-11月累計銷量已近10萬輛。

上汽通用官方信息顯示，到2025年，其在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化等新技術領域的總投入將達700億元。從當前產(chǎn)品線看，雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大品牌均推出了新能源車型，產(chǎn)品矩陣覆蓋普通品牌與豪華品牌，品類包含目前市場熱度較高的SUV與MPV，動力形式則包含EV與PHEV等。

對于經(jīng)銷商而言，品牌積極向上的態(tài)度，以及產(chǎn)品力的持續(xù)提升，品牌長期的口碑積淀及信譽等均是吸引其加入的重要因素，而對于消費者而已，亦是如此。只是，在當今競爭激烈，消費者選擇多元化的今天，上汽通用還是要在提升消費者接受度，認可度以及營銷方式等方面再發(fā)力了。

蓋世點評：新增大量經(jīng)銷商、新推多類型新產(chǎn)品，可見上汽通用對于2025年所寄予的希望之大。

豐田將投資至少16億美元改造泰國工廠

據(jù)外媒報道，日前，豐田汽車董事長豐田章男與泰國總理Paetongtarn Shinawatra在泰國政府大樓會晤后，豐田章男已承諾，豐田汽車將繼續(xù)把泰國作為其在東南亞的重要生產(chǎn)基地，并將在泰國投資550億泰銖（約合16億美元），以擴大混合動力汽車的生產(chǎn)。

圖片來源：豐田汽車

泰國工業(yè)部長Akanat Promphan表示，這項投資將用于改造泰國工廠，以使該工廠支持生產(chǎn)內(nèi)燃機和用于混合動力汽車的電動機。豐田章男表示，這項投資還將為泰國帶來就業(yè)崗位、技術和人力資源。

Paetongtarn Shinawatra重申，泰國政府計劃將其政策與泰國汽車行業(yè)的需求保持一致，以使汽車制造商和消費者的經(jīng)濟利益達成平衡。泰國政府和豐田汽車一致認為，制定滿足泰國汽車用戶和企業(yè)需求的政策和措施十分重要，特別是在混合動力汽車的生產(chǎn)方面。同時，泰國欲實施的政策將促進電動汽車行業(yè)的可持續(xù)增長，且泰國政府也在努力推進其綠色能源倡議。

據(jù)悉，由于豐田汽車專注于混合動力汽車的戰(zhàn)略，在2024財年（2023年4月至2024年3月），該公司的全球銷量達創(chuàng)紀錄的1,030萬輛汽車，其中混合動力汽車銷量為350萬輛，同比增長31%，而電動汽車銷量相對較低。

另外，最近豐田汽車將2026年的全球電動汽車產(chǎn)量目標削減了三分之一。該公司最初的目標是2026年在全球生產(chǎn)150萬輛電動汽車，而現(xiàn)在的目標是生產(chǎn)約100萬輛。

蓋世點評：中國車企強勢布局泰國，日系車企不得不努力攻防。

法雷奧一生產(chǎn)研發(fā)基地項目迎新進展

據(jù)“上海嘉定”微信號消息，近日，法雷奧集團在嘉定外岡的“舒適及駕駛輔助系統(tǒng)生產(chǎn)研發(fā)基地”項目迎來重要進展：項目一期主體工程陸續(xù)封頂，預計明年年中完成竣工驗收。

效果圖；圖片來源：“上海嘉定”微信號

據(jù)悉，“舒適及駕駛輔助系統(tǒng)生產(chǎn)研發(fā)基地”項目是區(qū)域重點產(chǎn)業(yè)項目之一，占地面積約3萬平方米，總建筑面積達58596平方米。項目分兩期建設，主要從事智能駕駛攝像頭、激光雷達、域控制器、芯片綁定等前沿技術的研發(fā)和生產(chǎn)，總投資額高達29億元。

據(jù)現(xiàn)場施工方相關負責人介紹，接下來將主要進行外立面粉刷、內(nèi)部裝飾以及內(nèi)部道路、綠化工程、消防等配套設施的建設。項目施工方將嚴格按照施工計劃，確保各項工程按期完成。

蓋世點評：該基地的投建，體現(xiàn)出法雷奧在華發(fā)展的堅定決心。

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