車企動態(tài) | OEM Trend

• 小米汽車：截至12月28日，小米SU7全年交付量已超過13萬臺，已提前完成全年所有目標。

• 蓋世汽車：12月27日，蔚來旗下樂道品牌宣布其首款車型樂道L60自上市以來的100天內累計交付量已達到2萬輛。蔚來計劃在2025年3月實現(xiàn)每月交付2萬輛樂道汽車。

• 財聯(lián)社：長安汽車總裁王俊表示，2024年公司全年預計銷量268.3萬輛，同比增長5.1%。其中自主品牌223.1萬輛，同比增長6.3%；新能源銷量73.3萬輛，同比增長52.4%；海外銷量53萬輛，同比增長47.9%。此外，他還表示，預計長安汽車2025年總規(guī)模為超300萬輛，市占率突破9.4%，采購額1487億元，同比增長8.9%。

• 晚點Auto：零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在接受采訪時透露，零跑未來三年會有A、B、C、D四個系列，用十三至十四款車布滿6萬- 30萬元市場。朱江明表示，零跑希望是“汽車界的優(yōu)衣庫”，D系列是產(chǎn)品超豪華、價格不豪華。20萬-30萬元是容量很大的汽車消費市場，也是D系列的定價區(qū)間。朱江明還透露，零跑C系列2025款全部要改成電動門把手。此外，2025年零跑會第一個上車高通8650芯片，而且過半車型都有。

• 財聯(lián)社：針對“林肯將被并入到福特中國”傳聞，林肯中國回應表示，明年（2025年）起林肯財務結算體系并入福特中國，簡化整合內部復雜的財務體系，以實現(xiàn)更高效的內部運營?！傲挚现袊黜棙I(yè)務保持不變，將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營?！?/p>

零部件企業(yè) | Supply Chain News

• 上海嘉定：近日，法雷奧集團在嘉定外岡的“舒適及駕駛輔助系統(tǒng)生產(chǎn)研發(fā)基地”項目迎來重要進展：項目一期主體工程陸續(xù)封頂，預計明年年中完成竣工驗收。據(jù)悉，該項目分兩期建設，主要從事智能駕駛攝像頭、激光雷達、域控制器、芯片綁定等前沿技術的研發(fā)和生產(chǎn)，總投資額高達29億元。

• 極目新聞：寧德時代在互動平臺表示，“公司2025年1月計劃減少磷酸鐵鋰生產(chǎn)”的相關傳聞不屬實。寧德時代表示，目前新能源市場發(fā)展良好，需求較為旺盛，公司一直與供應商良好互動合作，共同推進行業(yè)發(fā)展。同時，公司還致力于攜手供應商伙伴共同推進技術進步與創(chuàng)新，共享行業(yè)發(fā)展紅利。

• 蓋世汽車：有傳言稱，美國電動汽車制造商特斯拉與億緯鋰能簽署了一項電池供應協(xié)議，由億緯鋰能仍在建設中的馬來西亞新工廠為特斯拉供應儲能電池。據(jù)悉，億緯鋰能在馬來西亞的新工廠預計將于2025年第一季度投產(chǎn)，屆時或將雇用2,000名員工。該工廠將為東南亞、歐洲和北美地區(qū)的客戶供應電池，并且或將于2026年開始向特斯拉美國公司供應儲能電池。

• 長城汽車：南京紫荊半導體有限公司正式落地江北新區(qū)研創(chuàng)園。作為長城汽車培育的一家專注于RISC-V車規(guī)級芯片的設計公司，南京紫荊半導體有限公司致力于打造自主可控的車規(guī)級芯片及解決方案。該公司致力于RISC-V 車規(guī)芯片開發(fā)，實現(xiàn)長城國產(chǎn)化芯片自研供應，并輻射行業(yè)車廠。產(chǎn)品布局系列化，包含RISC-V MCU、模擬芯片、SOC芯片等芯片。

• 億航智能：公司與中國交通信息科技集團有限公司圍繞低空經(jīng)濟和先進空中交通生態(tài)建設達成戰(zhàn)略合作。雙方計劃自2025年起未來三年內在國內共同開發(fā)100個城市（城際）的空中交通綜合立體航站樓和100個“國家5A級景區(qū)”低空文旅綜合立體航站樓，與億航智能聯(lián)手建設城市級低空經(jīng)濟飛行服務保障體系（E-Port航站樓），并由億航智能與中交集團相關業(yè)務板塊單位開展合作運營，目前國內已有多個城市與雙方共同達成合作意向。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 中國汽車流通協(xié)會：12月第三周，日均交易量為6.92萬輛，環(huán)比上周增長0.53%，與11月同期相比增長5.2%，較上周增長2.1個百分點，日均交易量創(chuàng)今年新高。據(jù)可比口徑統(tǒng)計，12月1日至22日期間，二手車交易量共計達到140萬輛，較上月增長了5%，與去年同期相比更是實現(xiàn)了15%的顯著增長。按照當前的市場趨勢，預計全月交易量將有望突破185萬輛，創(chuàng)下年內新的月度交易紀錄。

• 中國汽車報：國家統(tǒng)計局發(fā)布《第五次全國經(jīng)濟普查公報》。根據(jù)第五次全國經(jīng)濟普查結果，2023年末，全國從事戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)法人單位9.60萬個，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)法人單位的19.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)0.32萬個，占3.3%。據(jù)了解，此次普查的標準時點為2023年12月31日，普查的時期資料為2023年度，普查對象是我國境內從事第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)活動的全部法人單位、產(chǎn)業(yè)活動單位和個體經(jīng)營戶。

• 財聯(lián)社：長安汽車董事長朱華榮表示，2024年中國新能源滲透率預計為47.2%，預計2025年中國汽車銷量將突破3200萬輛，同比增長3.2%，2030年預計超過3500萬輛。2030年中國新能源滲透率預計突破80%。在出口方面，中國汽車出口總量2025年預計為680萬輛，同比增長13.3%。

• 合肥發(fā)布：2024年，合肥新能源汽車年產(chǎn)量預計突破130萬輛大關，而這一數(shù)字在2021年僅為14.5萬輛。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 中國汽車報：深圳市發(fā)布《深圳市低空經(jīng)濟標準體系建設指南（V1.0）》。通過引入“四張網(wǎng)”——“設施網(wǎng)”“空聯(lián)網(wǎng)”“航路網(wǎng)”“服務網(wǎng)”的核心概念，為低空經(jīng)濟提供了一個開放統(tǒng)一的基礎設施支撐框架。在此基礎上，該指南以應用場景為導向，通過融合航空、地面交通、信息技術及人工智能等多領域標準，既滿足現(xiàn)階段的行業(yè)需求，又為未來新場景、新技術的接入預留了擴展空間。

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