一面是合作，一面是欠款，威馬汽車的未來變得撲朔迷離。

天眼查App顯示，近日，威馬汽車科技集團有限公司及其子公司威馬汽車科技（四川）有限公司新增3則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的合計1084萬元，執(zhí)行法院為綿陽市安州區(qū)人民法院。

公開資料顯示，威馬汽車科技集團有限公司成立于2012年5月，法定代表人為SHEN HUI，注冊資本60億人民幣，由威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司間接全資持股。

圖片來源：威馬汽車

威馬汽車的負面消息還不止于此。天眼查App顯示，3月，威馬汽車科技集團有限公司新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為威馬汽車制造溫州有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額約40.4億人民幣。5月15日，由威馬汽車科技集團有限公司持股51.25%的成都威鴻置業(yè)有限公司新增股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人為威馬汽車科技集團有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額1230萬人民幣。

威馬汽車因為經(jīng)營不善，還被政府點名。今年3月，上海市青浦區(qū)消費者權(quán)益保護委員會就發(fā)布消費警示稱，威馬汽車或經(jīng)營異常，提醒消費者謹慎購買。

而且據(jù)媒體報道，“威馬智行”APP與威馬汽車小程序也無法正常使用，而位于海南省海口市的威馬汽車4S店已全部關(guān)門，2000余位車主保養(yǎng)維修難。

除了上述負面外，威馬汽車還曝出欠薪停薪、停工停產(chǎn)等消息。2月，威馬汽車被曝光開始第二輪集體降薪，在去年打完7折后的工資基礎(chǔ)上，僅發(fā)25%的工資。與此同時，威馬汽車位于湖北黃岡的工廠門口出現(xiàn)了大批員工拉橫幅討薪，黃岡市勞動保障監(jiān)察局也表示已經(jīng)收到了一百多名威馬員工的維權(quán)申請。

與如今人人喊打不同的是，威馬汽車也曾有過高光時刻。

2015年，汽車行業(yè)“老兵”沈暉帶領(lǐng)具有豐富傳統(tǒng)車企經(jīng)驗的高管團隊，開啟了創(chuàng)業(yè)之路。當時，威馬汽車不僅是新勢力中最早獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，還擁有兩家完全自有、高度自動化的自建工廠。2019年，威馬汽車以16876輛的銷量成績坐上新勢力銷量亞軍的位置，與“蔚小理”并稱新勢力“四小龍”。

此外，在2020年，威馬汽車D輪融資100億，創(chuàng)造了新勢力車企中最大單筆融資記錄，所謂風光無兩。而在威馬汽車的所有融資中，上海國資投資平臺、上汽集團、騰訊投資、百度、紅杉中國、紅塔集團等明星企業(yè)都曾參與其中。當時業(yè)內(nèi)甚至預測威馬汽車有望成為“科創(chuàng)板新能源第一股”。

不過從2022年開始，威馬汽車開始急轉(zhuǎn)直下，負面消息被頻頻曝出，威馬汽車仿佛一夜間“大廈將傾”。不過正如沈暉在微博上所說“活下去，像牲口一樣地活下去”，威馬汽車似乎并不愿就此放棄。

圖片來源：微博截圖

4月，威馬汽車傳出消息稱，在出海層面迎來新進展，獲得萬輛汽車訂單。5月初，沈暉在個人微博上表示，“一切都在向好！” 5月10日，中國誠通生態(tài)有限公司與威馬汽車集團有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。此次合作，雙方將發(fā)揮各自金融資本和電池管理技術(shù)的優(yōu)勢，共同推進電池銀行等項目合作，合力形成鋰電新能源“第三極”。同時，誠通生態(tài)將對威馬汽車現(xiàn)有的15萬輛新能源車約9萬噸的電池進行回收循環(huán)利用。

威馬汽車似乎成了打不死的小強，負面消息中總是能帶來些許好消息，挑動著大眾的神經(jīng)，這不禁讓人發(fā)問，威馬汽車還有機會反敗為勝嗎？

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