11月30日，長安汽車發(fā)布未來的新能源及電動化解決方案：長安原力技術——原力智能增程、原力超集電驅。長安深藍CEO鄧承浩表示，“未來，深藍全譜系都會搭載原力技術，覆蓋轎車、SUV等等各種體態(tài)。明年深藍的第二款SUV產品即將上市，也是搭載了原力技術。深藍將陸續(xù)推出6-7款全新產品。我們明年開始，會加快加大產品投放的速度，目標是每半年一款產品的節(jié)奏推出。長安汽車的目標是2025年之前，完成主要的產品布局，支撐至少百萬的銷量規(guī)模，滿足主要用戶的不同產品譜系需求。”

在此次發(fā)布會上，長安汽車分享了 “181+95%+1200+-30”一串數(shù)字背后的技術玄機，即超181項專利技術、95%行業(yè)最高效率電驅總成、1200km超長續(xù)航、-30°C行業(yè)首發(fā)低溫脈沖加熱技術，這一系列領先行業(yè)的技術加持，構成了“原力”的進階之道。

原力智能增程，是長安汽車率先實現(xiàn)量產的自主轎車增程系統(tǒng)，通過高效全能增程器、無感NVH技術、智慧能量管理策略等技術加持，為消費者帶來更好的產品體驗。其中，“小體積，大功率”的高效全能增程器，發(fā)電機最高效率96%， 在CLTC工況下，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度；在饋電狀態(tài)下，依然低至4.5L/100km的油耗。此外，原力智能增程系統(tǒng)經歷了高寒高溫高原全域百萬公里驗證，在CLTC工況下，純電里程200km，增程模式綜合續(xù)航里程達到1200km。

原力超集電驅，是長安汽車創(chuàng)領行業(yè)電驅效率新高度的最新成果，效率最高可達95%，堪稱行業(yè)“天花板”。原力超集電驅高度集成電機、電機控制器、減速器、充電機、DCDC、DCAC、高壓分線盒。較“三合一” 電驅系統(tǒng)，重量降低10%、體積降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。同時，它還采用了行業(yè)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術，在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達4℃，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%。

發(fā)布會后，鄧承浩接受媒體采 訪時表示，基于原力超集電驅和原力智能增程帶來的核心競爭優(yōu)勢，或者叫用戶利益點也是非常直觀的。第一是純電體驗，無論增程還是純電，經濟型、NVH、動力性最佳平衡，完全純電動的駕乘體驗；第二是極致效率，超集電驅最高效率突破95%，智慧增程1L油發(fā)電3.3度，實現(xiàn)了極低的饋電油耗；第三是里程無憂，可以實現(xiàn)市區(qū)用電，長途用油。

關于銷售模式的問題，鄧承浩表示，“深藍采用了直營為主的模式，實現(xiàn)了價格透明、服務一致，從客戶調研來看，客戶對這個模式的體驗是非常好的。但是深藍在直營的基礎上做了創(chuàng)新，比如深藍直營但沒有自建，同時從之前的經銷商里選擇了最優(yōu)秀的戰(zhàn)略伙伴，來快速發(fā)展訂單中心。這使得深藍在短短半年時間，發(fā)展了500多家訂單中心。我們反復研究，認為這是既能利用好存量，同時能快速鋪開的，符合長安的發(fā)展模式?！?/p>

“同時，深藍采用了訂交分離、銷服分離的模式?，F(xiàn)在交付中心還沒有完全建設好，現(xiàn)在認證了一批訂單中心，成為了深藍的授權交付中心。我們分析，訂交分離的模式，可以讓專業(yè)的團隊做專業(yè)的事情，訂單中心聚焦于客戶服務、產品介紹、訂單轉化，交付中心聚焦于一條龍的交付服務，這個模式從長期而言，是高效的模式。當然，我們也在研究，如何在訂交分離的情況下，讓客戶便利性同時得到保障?！编嚦泻迫缡钦f。

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