近日，德國(guó)聯(lián)邦最高法院（Federal Court of Justice）駁回了針對(duì)特斯拉的一項(xiàng)申訴，這意味著特斯拉在德國(guó)投放的廣告中可以繼續(xù)提到其駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛能力。

這項(xiàng)申訴是由關(guān)注反競(jìng)爭(zhēng)行為的行業(yè)組織Wettbewerbszentrale于2019年提起的，訴訟指責(zé)特斯拉在德國(guó)用于宣傳自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)（AP）和完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）的廣告語(yǔ)與實(shí)際不符。

訴狀提到，當(dāng)時(shí)特斯拉在其官網(wǎng)頁(yè)面寫(xiě)道：到2019年底，特斯拉汽車(chē)將可以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志識(shí)別，并據(jù)此啟動(dòng)和剎車(chē)，還可以在城市地區(qū)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。Wettbewerbszentrale指出，這種宣傳會(huì)讓消費(fèi)者誤以為特斯拉汽車(chē)可以在當(dāng)年年底前實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。然而這并不可能，因?yàn)樘厮估麄髦械牟糠止δ茉诘聡?guó)還未得到法律許可。該機(jī)構(gòu)指責(zé)“特斯拉向消費(fèi)者承諾的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際”。

對(duì)此，慕尼黑第一地方法院于2020年7月做出判決，認(rèn)定目前所謂完全自動(dòng)駕駛既不合法，技術(shù)上也不可能達(dá)到，因此特斯拉不得做出虛假的廣告承諾，即不得在德國(guó)的廣告中使用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)及完全自動(dòng)駕駛能力等“誤導(dǎo)性”詞匯。

判決作出后，特斯拉并沒(méi)有立即對(duì)廣告語(yǔ)做出改動(dòng)，即按照德國(guó)法律要求在夸大的廣告語(yǔ)中加入星號(hào)和解釋性文字，而是提出了上訴，慕尼黑高等法院受理了這一案件。盡管這次判決早在2021年10月便已做出，但判決結(jié)果一直未對(duì)外披露。直到近日，判決結(jié)果才得以確認(rèn)。

據(jù)德國(guó)聯(lián)邦最高法院的一名發(fā)言人表示，該申訴已于7月28日被駁回，這就在實(shí)際上允許特斯拉在其德國(guó)廣告材料中繼續(xù)使用“充分發(fā)揮自動(dòng)駕駛的潛力”和“包括自動(dòng)駕駛（Autopilot）功能”等短語(yǔ)。

事實(shí)上，這不是特斯拉不是第一次面臨類(lèi)似的指控。美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局（DMV）在7月28日提交給加州行政聽(tīng)證會(huì)辦公室（OAH）的兩份指控中稱(chēng)，特斯拉虛假宣傳其自動(dòng)輔助駕駛（Autopilot）和完全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）功能，如指控成立，特斯拉或面臨在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)和銷(xiāo)售執(zhí)照的吊銷(xiāo)或暫停。

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