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小米造車500天，雷軍迷路了？

AutoLab 宋雙輝 2022-08-15 13:18

8月11日晚，我守在電腦前看雷軍的2022年度演講，先聽了一小時“穿越人生低谷”的雞湯，又看了一小時電子產(chǎn)品和家電新品發(fā)布，種草了最新的小米抽油煙機……

就在上眼皮下眼皮已經(jīng)打架的時候，雷布斯講到了one more thing，沒想到高潮來了，小米汽車的最新進展來了。

雷軍表示，官宣造車500天了，他對汽車工業(yè)有了更深的理解，造車這件事，急不得，還是要有敬畏之心，希望大家給他們一些空間，關(guān)于小米汽車的謠言太多，接下來兩年他也不打算辟謠了。

那么這500天，小米汽車團隊到底取得了什么進展呢？雷軍拿出了一支視頻：

視頻主角就是上個月網(wǎng)傳的那輛小米自動駕駛測試車，沒錯，雷軍認為自動駕駛時智能電動汽車行業(yè)決勝的關(guān)鍵，所以小米選擇了自動駕駛作為造車的第一個突破方向。

這一點和蘋果造車思路驚人一致，硬件不是現(xiàn)階段的重點，軟件才是王道。原本以為小米汽車也是主打性價比的，沒想到雷布斯的重點居然不在這。

從視頻看出，小米自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動識別障礙物、無保護場景自動掉頭、主動變道超車、自動駛?cè)朐训馈⒁绘I召喚車輛、自動泊車、機械臂充電等多種功能。

可能很多人看完覺得，就這？

這些功能目前很多車企和自動駕駛公司都已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)了，最后那個動畫演示的移動充電功能，去年遠景摩奇就已經(jīng)實現(xiàn)了。

雷軍自己也承認，這些跟友商相比還有不少差距，但是這么短時間取得這樣的成果，已經(jīng)遠超他的預(yù)期了，而且人家全棧自研。

但是小米汽車的自動駕駛技術(shù)并不是從零開始搞的，去年官宣造車后，小米就全資收購了自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司深動科技，還投資了十余家自動駕駛領(lǐng)域上下游企業(yè)。

有自動駕駛業(yè)內(nèi)人士看完了這段演示demo后表示，“毫無驚喜和亮點”，“回到了2019年的水平”，用百度Apollo5.0開源版本就能達到這個水平了。

而據(jù)雷軍透露，小米自動駕駛第一期規(guī)劃投入33億元，目前團隊突破500人，并且這個團隊在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)是頂級陣營了，第一期規(guī)劃140輛測試車將陸續(xù)在全國進行測試。

而且雷軍還公布了一個小目標，2024年，小米自動駕駛要進入行業(yè)第一陣營。

嗯……那只能看雷軍對這個“第一陣營”如何理解了，對此我只能套用媒體老師寫稿的萬能詞——咱們拭目以待！

你以為到這里，高潮就徹底結(jié)束了嗎？no，后面還有彩蛋呢，那就是雷布斯突然拿出了讓馬斯克看了都要流淚的新產(chǎn)品——小米全尺寸人形仿生機器人CyberOne。

沒錯，這就是從長相到名字都在碰瓷特斯拉的新產(chǎn)品，中文名“鐵大”，身高177cm，體重52kg，和特斯拉機器人“擎天柱”最大的區(qū)別就是，比它長得陽剛。

據(jù)悉，“鐵大”能感知45種人類語義情緒，分辨85種環(huán)境語義；搭載小米自研全身控制算法，可協(xié)調(diào)運動21個關(guān)節(jié)；配備了Mi Sense視覺空間系統(tǒng)，可三維重建真實世界；全身5種關(guān)節(jié)驅(qū)動，峰值扭矩300Nm。