蓋世汽車訊 2月8日，LG新能源公布了2021年第四季度及全年的業(yè)績(jī)。2021年第四季度，受電動(dòng)車軟包電池和圓柱形電池等強(qiáng)勁需求的推動(dòng)，該公司營(yíng)收為4.44萬(wàn)億韓元，環(huán)比增長(zhǎng)10.2%，同比增長(zhǎng)2%。

LG新能源的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，第四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為760億韓元（合6350萬(wàn)美元），而2020年同期虧損4790億韓元。相比之下，接受金融市場(chǎng)數(shù)據(jù)提供商Refinitiv調(diào)查的兩名分析師預(yù)計(jì)，該公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1,500億韓元。盡管芯片短缺影響了汽車制造商，導(dǎo)致電池需求低于預(yù)期，但LG新能源還是在去年第四季度扭虧為盈。

2021年，LG新能源全年?duì)I收為17.85萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)42%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7685億韓元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為4.3%。電動(dòng)汽車以及其所需的圓柱形電池的強(qiáng)勁需求，推動(dòng)了電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

LG新能源的全年利潤(rùn)還考慮到一次性事件，包括通用汽車召回雪佛蘭Bolt電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）的電池召回、以及向另一家行業(yè)公司一次性支付許可費(fèi)。如果沒(méi)有這些一次性因素，LG新能源的年?duì)I收將達(dá)到16.86萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到9179億韓元。

（圖片來(lái)源：LG新能源）

LG新能源還提供了2022年業(yè)績(jī)展望。該公司預(yù)計(jì)2022年?duì)I收將達(dá)到19.2萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)8%，超過(guò)電動(dòng)汽車市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)的預(yù)期。如果不考慮一次性事件對(duì)業(yè)績(jī)的影響，該公司的年?duì)I收將同比增長(zhǎng)14%。

LG新能源預(yù)計(jì)，下半年全球芯片緊缺現(xiàn)象將有所緩解，市場(chǎng)狀況將有所改善。此外，LG新能源合作的車企將在今年陸續(xù)推出電動(dòng)汽車新系列，因而該公司也計(jì)劃穩(wěn)步擴(kuò)大生產(chǎn)能力。

為應(yīng)對(duì)全球電動(dòng)車銷量增加，LG新能源將投入6.3萬(wàn)億韓元（同比增加58%）的資本支出，為該公司全球電池工廠的產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金，其中就包括與通用汽車的合資工廠。

LG新能源首席執(zhí)行官Youngsoo Kwon表示，“LG新能源將優(yōu)先通過(guò)確保質(zhì)量和收益在行業(yè)內(nèi)取得優(yōu)勢(shì)。LG新能源將繼續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)期的投資計(jì)劃，我們相信我們?yōu)槲磥?lái)做準(zhǔn)備的商業(yè)模式一定能使我們引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”

1月下旬，LG新能源上市首日表現(xiàn)出色，市值飆升至980億美元，在韓國(guó)僅次于三星電子，反映出電動(dòng)汽車電池行業(yè)的樂(lè)觀前景。

此后，LG新能源股價(jià)又上漲了8.5%。2月8日，該公司股價(jià)又上漲了3.5%，而韓國(guó)綜合股價(jià)指數(shù)（KOSPI）整體上漲了1.2%。

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