蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，益博睿(Experian)的數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)季度，特斯拉在美國(guó)的注冊(cè)量已經(jīng)超越奔馳，在豪華車注冊(cè)量榜單上位列第三，特斯拉似乎有足夠的動(dòng)力在今年年底前縮小與寶馬和雷克薩斯的差距。

益博睿的數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)季度，特斯拉在美國(guó)的注冊(cè)量為230,855輛，超過奔馳(213,708輛) 躍居第三。寶馬和雷克薩斯分別以259,237輛和245,864輛的注冊(cè)量位列第一和第二。

根據(jù)益博睿10月發(fā)布的報(bào)告，在前8月的美國(guó)豪華車注冊(cè)量榜單上，奔馳還位列第三，但特斯拉的銷量正在飆升。今年前9月，特斯拉的注冊(cè)量同比增長(zhǎng)76%，而雷克薩斯和寶馬分別增長(zhǎng)了33%和36%。

在益博睿公布的其他數(shù)據(jù)中，今年前三個(gè)季度，美國(guó)加州和得州的電動(dòng)汽車注冊(cè)量令人印象深刻。其中，加州電動(dòng)汽車注冊(cè)量占美國(guó)電動(dòng)汽車總注冊(cè)量的35%，為118,287輛，同比增長(zhǎng)82%，引領(lǐng)了美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)；得州電動(dòng)汽車注冊(cè)量占美國(guó)電動(dòng)汽車總注冊(cè)量的6%，特斯拉在得州的銷量同比增長(zhǎng)一倍多，至14,778輛，這表明得州正在接受更多的電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)。

芯片短缺限制了車企爭(zhēng)奪豪華車買家，但特斯拉卻在芯片短缺的情況下實(shí)現(xiàn)了驚人的增長(zhǎng)，該公司比一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好地經(jīng)受住了半導(dǎo)體短缺的考驗(yàn)。

Edmunds Insight執(zhí)行董事Jessica Caldwell指出，“現(xiàn)在說特斯拉的銷量會(huì)永遠(yuǎn)超過奔馳可能還為時(shí)過早，但是在今年前三個(gè)季度，特斯拉依靠產(chǎn)量更有限的生產(chǎn)線，超越了奔馳的銷量，這令人印象深刻?！彼€說，奔馳也一直在爭(zhēng)取消費(fèi)者。

Caldwell說，“考慮到目前芯片短缺的情況，現(xiàn)在宣布任何全面的長(zhǎng)期計(jì)劃可能還為時(shí)過早。雖然汽車制造商正面臨不同程度的困難，但是這也確實(shí)能凸顯特斯拉的實(shí)力?！?/p>

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉還準(zhǔn)備在得克薩斯州奧斯汀市附近開設(shè)第二家美國(guó)工廠，并擴(kuò)大在加州的業(yè)務(wù)。

除了目前的兩款轎車和兩款跨界車外，特斯拉還計(jì)劃明年在得克薩斯州的工廠推出Cybertruck電動(dòng)皮卡。特斯拉目前已經(jīng)積壓了大量的皮卡訂單。馬斯克曾表示，現(xiàn)在面臨的問題在于如何提高供應(yīng)，需求不是問題。

特斯拉也一直在穩(wěn)步提高價(jià)格。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在經(jīng)銷商層面收取更高的價(jià)格，由于供應(yīng)緊張，今年新車的交易價(jià)格遠(yuǎn)高于去年。

Caldwell表示，特斯拉的火爆勢(shì)頭可能不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去，但隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買電動(dòng)汽車，特斯拉仍比傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具競(jìng)爭(zhēng)力。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >