蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，由于全球芯片短缺問題仍在持續(xù)，再加上工會的反對，現(xiàn)代汽車激進的電動車生產(chǎn)和美國投資計劃遭遇攔路虎。

據(jù)多名業(yè)內人士透露，5月18日，現(xiàn)代汽車暫停了其蔚山3號工廠的運營，該工廠負責生產(chǎn)Avante轎車和Venue小型SUV。據(jù)悉，由于缺乏控制安全氣囊運行的芯片，該工廠在5月20日將再次停產(chǎn)。

現(xiàn)代汽車蔚山5號工廠負責生產(chǎn)頗受歡迎的Tucson SUV 和氫燃料燃料電池電池跨界SUV Nexo，該廠的第二條生產(chǎn)線繼5月17日暫停后，18日仍處于閑置狀態(tài)。上個月，由于芯片短缺，現(xiàn)代汽車的Grandeur、Sonata 轎車和Kona SUV的生產(chǎn)遭遇重大挫折。

上個月在公布一季度業(yè)績的電話會議上，現(xiàn)代汽車曾警告稱，5月份芯片短缺情況將加劇。客戶已經(jīng)對汽車交付的延遲表示了不滿，一些人擔心，由于現(xiàn)代汽車Ioniq 5的生產(chǎn)和交付緩慢，他們將無法在最后期限前收到政府的電動車補貼。

現(xiàn)代姊妹公司起亞也在努力解決芯片短缺的問題。5月18日，該公司旗下生產(chǎn)超緊湊型跨界SUV Stonic和Pride轎車的第二號光明工廠連續(xù)第二天暫停運營。

業(yè)內人士指出，現(xiàn)代和起亞因急于接受Ioniq 5和EV6的預購訂單，而沒有考慮到自去年年底以來芯片短缺環(huán)境下的產(chǎn)能，導致其備受歡迎的新款電動汽車交付延遲，引發(fā)了客戶的抱怨。

現(xiàn)代Ioniq 5（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

與工會的沖突是現(xiàn)代汽車集團的又一個頭疼的問題。工會對現(xiàn)代汽車集團在美國投資8萬億韓元（約71億美元）的計劃表示反對。現(xiàn)代汽車工會在一份聲明中表示，該公司管理層單方面宣布了在美國的一項大規(guī)模投資，而未與該工會的5萬名成員進行討論。工會要求現(xiàn)代汽車將投資重點放在國內設施和新業(yè)務上。起亞工會同樣反對集團在美國的投資計劃，敦促管理層通過對國內工廠投資以保障就業(yè)。

現(xiàn)代汽車集團最近宣布，未來5年將在美國投資74億美元。這一數(shù)額包括對已在實施的項目的投資，如收購波士頓動力(Boston Dynamics)，以及建立氫充電基礎設施。消息人士指出，現(xiàn)代汽車在美國的投資是不可避免的，尤其是在拜登新政府將重點放在環(huán)保政策上的情況下。

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