繼吉利汽車后，東風(fēng)汽車也加快了回歸A股的腳步。

10月13日，深圳證券交易所官網(wǎng)顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司的IPO申請(qǐng)已被創(chuàng)業(yè)板受理。

招股書顯示，東風(fēng)集團(tuán)本次擬公開發(fā)行不超過9.57億股，預(yù)計(jì)融資金額210.33億元，其擬募資金額超過了金龍魚的138.7億元，成為目前創(chuàng)業(yè)板受理企業(yè)中擬募集資金最高的企業(yè)。東風(fēng)集團(tuán)此次“回A”的保薦機(jī)構(gòu)為中金公司，審計(jì)機(jī)構(gòu)為普華永道。

東風(fēng)集團(tuán)稱，本次發(fā)行擬募集資金的210億計(jì)劃投資于以下項(xiàng)目：高端新能源乘用車項(xiàng)目總投資110億元，擬使用募集資金70億元；新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目總投資127億元，擬使用募集資金77億元；補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金項(xiàng)目總投資63億元，擬使用募集資金63億元。

公開資料顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司是東風(fēng)汽車集團(tuán)下屬在港交所上市的控股子公司，于2005年12月7日在香港聯(lián)交所上市，是東風(fēng)汽車集團(tuán)主要的資本運(yùn)作平臺(tái)，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最大的上市公司之一。

中銀國(guó)際稱，東風(fēng)集團(tuán)股份自2005年在香港進(jìn)行首次公開募股以來，便沒有在資本市場(chǎng)進(jìn)行過融資，因此，潛在的A股發(fā)行是過去15年來首個(gè)再融資計(jì)劃。

國(guó)泰君安指出，東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域一直非常強(qiáng)大，目前是第二大重型卡車制造商，市場(chǎng)份額穩(wěn)步增長(zhǎng)。相比之下，乘用車市場(chǎng)則相對(duì)疲軟，在自主品牌和法國(guó)品牌的拖累下，銷量波動(dòng)較大。因此，A股發(fā)行對(duì)其基本有利，因?yàn)槟技Y金將主要用于開發(fā)新能源汽車、新技術(shù)項(xiàng)目和數(shù)字化平臺(tái)項(xiàng)目。此外，由于受到新冠病毒疫情的打擊，汽車廠商普遍都會(huì)從不同途徑籌集資金。

財(cái)報(bào)顯示，2019年，東風(fēng)汽車集團(tuán)期末現(xiàn)金流為261.33億元，同比增長(zhǎng)4.64%，但經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流僅為-115.55億元。受疫情影響，總部位于武漢的東風(fēng)汽車集團(tuán)上半年生產(chǎn)汽車112.19萬輛，同比下降18.05%；銷售汽車114.45萬輛，同比下降16.73%。如此看來，東風(fēng)確有補(bǔ)充資金的必要。

另一方面，繼2019年4月以來，東風(fēng)集團(tuán)一直在籌備代號(hào)為“H計(jì)劃”的高端新能源項(xiàng)目，打造一個(gè)獨(dú)立于東風(fēng)現(xiàn)有體系外的品牌，對(duì)標(biāo)一汽紅旗。今年7月17日晚，東風(fēng)汽車正式發(fā)布全新高端智能電動(dòng)品牌“嵐圖”及品牌logo。

據(jù)東風(fēng)介紹，嵐圖的產(chǎn)品將在此前的東風(fēng)雷諾武漢工廠中誕生，該工廠將針對(duì)新的品牌和產(chǎn)品進(jìn)行改造，工廠的整車年產(chǎn)能為15萬輛。目前，嵐圖品牌規(guī)劃了9款車型，涵蓋SUV和MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，首款車型計(jì)劃在2021年投產(chǎn)上市。

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