近日，寶馬高管放話全力實現(xiàn)在中國區(qū)銷量復蘇，今年 9 月中國市場的汽車銷量同比增長 20％。寶馬方面表示：" 第三季度的表現(xiàn)要比第二季度好得多，但不同市場和地區(qū)的業(yè)績表現(xiàn)也存在差異。"

與此同時，2020 年也將是寶馬在中國的 " 數(shù)字化轉(zhuǎn)型之年 "。

10 月 12 日，寶馬在線上舉行 "2020 寶馬中國數(shù)字化體驗媒體溝通會 "，闡釋寶馬 " 軟件定義汽車 "、" 數(shù)字化 " 戰(zhàn)略。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生說：" 數(shù)字化早已滲透到寶馬的研發(fā)、制造、車機端數(shù)字化體驗以及包含無數(shù)接觸點的客戶旅程之中，其核心是利用數(shù)字化技術(shù)和創(chuàng)新成果為客戶創(chuàng)造價值。我們的目標是創(chuàng)造車內(nèi)車外一體化、線上線下一體化、端對端的高檔品牌體驗。當下，寶馬在中國正在數(shù)字化的道路上快步邁進。"

打造數(shù)字化全鏈條

自從早前 ACES 第一戰(zhàn)略的提出開始，寶馬就開始了一場自上而下的變革，這些變革涉及數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化用戶體驗以及一系列數(shù)字化體系的建設(shè)等。

寶馬希望提供駕駛者普遍認知的 " 樂趣 " 之外，賦能更為多元的數(shù)字化體驗。

在高樂看來，數(shù)字化不僅是技術(shù)的變革，歸根到底是整個組織架構(gòu)、管理體系和企業(yè)文化的改變。這個旅程任重道遠，而他們正在這一征程中全力以赴。

寶馬在 " 數(shù)字化戰(zhàn)略 " 的加持下，品牌基因的科技含量要陡增。

2019 年成立的領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司是寶馬集團內(nèi)部第一個數(shù)字化公司，成立一年多來已擁有 100 多名員工，為寶馬集團在中國業(yè)務(wù)的數(shù)字化和持續(xù)增長不斷創(chuàng)造價值。

2020 年 10 月 1 日，寶馬集團成立 " 數(shù)字化汽車 " 部門，將自動駕駛及駕駛輔助、智能互聯(lián)及數(shù)字化服務(wù)等所有數(shù)字化相關(guān)研發(fā)業(yè)務(wù)集合為一個部門，促進數(shù)字化研發(fā)力量的內(nèi)部整合。在全球，寶馬已經(jīng)擁有超過 7000 名信息技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才。

高樂認為，數(shù)字化對于重構(gòu)豪華品牌體驗至關(guān)重要，尤其是對于在中國已經(jīng)擁有百萬量級客戶保有量和千萬量級粉絲的寶馬來說。重新定義數(shù)字化智能品牌。

整車 OTA

在發(fā)布會現(xiàn)場，寶馬宣布自 2012 年推出的 iDrive 系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第七代，并且具備了 OTA 遠程升級能力。

其實，早在 2012 年寶馬就成為中國市場上最早引入 " 互聯(lián)駕駛 " 功能和服務(wù)的高檔汽車制造商。

今年寶馬集團正在全球范圍對 50 萬輛配備第七代 BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)的寶馬汽車進行遠程軟件升級，是迄今為止歐洲汽車制造商中規(guī)模最大的遠程軟件升級。

值得注意的是，今年寶馬在中國對 20 萬臺裝有第七代 BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)的汽車進行遠程軟件 OTA 升級，包括全新 BMW 8 系和 BMW 3 系在內(nèi)的多個車型系列。

寶馬遠程升級涉及三大方面：

軟件升級，提升用車安全。

新功能上線，例如：百度 CarLife 等第三方數(shù)字化服務(wù)，進一步豐富客戶可享受的車內(nèi)數(shù)字生態(tài)，提升用戶在車內(nèi)的體驗。

車輛已有功能優(yōu)化，如泊車輔助系統(tǒng)，升級后，車輛可以實現(xiàn)平行于車道或是垂直于車道的停車動作。

由此可見，在 " 數(shù)字化 " 戰(zhàn)略加持下，寶馬深知 OTA 已經(jīng)成為一項不可或缺的重要技能，持續(xù)不斷的 OTA 在線升級，以此樹立 " 智能化 " 標簽。

這也是寶馬對豪華品牌數(shù)字化的重要升級。

有意思的是，此次升級是整車 OTA 升級，升級內(nèi)容涉及數(shù)字化服務(wù)、駕駛輔助、電氣、底盤和動力系統(tǒng)等模塊，更具技術(shù)先進性。大范圍、全方位的遠程軟件升級，證明了寶馬數(shù)字化鏈條的呈現(xiàn)。

基于未來以軟件定義汽車的趨勢，汽車制造商都希望通過加快 OTA 的導入，來提高客戶滿意度，降低成本；同時，寄希望于通過軟件更新和功能激活來延伸整車的價值鏈。因此，寶馬在今年推出一系列車機端最新的數(shù)字化科技：從寶馬智能個人助理、全新一代寶馬數(shù)字鑰匙，到車載短視頻及騰訊小場景等。

從用戶互動到經(jīng)銷商聯(lián)動

軟件定義車企已成成為車企的核心認知，今年經(jīng)歷疫情的洗禮，車企數(shù)字化建設(shè)，主要體現(xiàn)在線上線下的用戶關(guān)聯(lián)和經(jīng)銷商高下充分互動上。

除此之外，為了充分與經(jīng)銷商關(guān)聯(lián)互動，寶馬發(fā)布 "SPARK" 全新經(jīng)銷商運營平臺。

在寶馬看來，遍及全國的 600 多家銷售和售后服務(wù)網(wǎng)點是連接線上線下體驗的核心紐帶，因此不斷推動經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)軟硬件升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不僅可以為經(jīng)銷商降本增效，更重要的是優(yōu)化客戶的品牌體驗。因此，寶馬從 2019 年開始在全國推廣 "BMW 網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項目 "，對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進行軟件和硬件的全面創(chuàng)新升級。由領(lǐng)悅開發(fā)的 "SPARK" 全新經(jīng)銷商運營平臺計劃在 10 月底上線，并啟動經(jīng)銷商端的落地試點。

上述一切的努力，都是為了全速推進寶馬集團的數(shù)字化。按照規(guī)劃，2030 年將有 700 萬輛寶馬集團新能源車行駛在全球各地，其中大多數(shù)銷量來自于中國市場。

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