近日，深圳市陸地方舟電動(dòng)車有限公司(以下簡(jiǎn)稱陸地方舟)傳出”與江鈴控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱江鈴控股)合作開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)轎車出現(xiàn)在工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》”的信息。在目前整車廠追求新能源汽車自主研發(fā)的背景下，江鈴控股卻”另辟蹊徑”，這樣的舉動(dòng)引起了業(yè)界對(duì)于”江鈴控股是否具備獨(dú)立研制新能源轎車能力”的關(guān)注。

　　對(duì)于此次合作，陸地方舟信息部工作人員對(duì)作者表示”合作已進(jìn)入實(shí)際操作階段，今年底實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)”。而當(dāng)作者致電江鈴控股法務(wù)部、公關(guān)部、營(yíng)銷部的三個(gè)部門，求證上述信息時(shí)，卻無(wú)一人明確告知了解此合作事宜，甚至江鈴控股的小藍(lán)轎車生產(chǎn)基地內(nèi)部人士也表示對(duì)此事”從未聽(tīng)說(shuō)”。對(duì)于上述兩種截然相反的表態(tài)，作者頓生疑竇。

　　江鈴算盤

　　對(duì)于采訪過(guò)程中，江鈴控股各部門所表現(xiàn)出來(lái)的”遮遮掩掩”，陸地方舟方面則顯得信心十足，據(jù)其營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人透露，”此事合作雙方高層均知曉，合同也已經(jīng)簽訂了。”

　　而陸地方舟總裁劉礎(chǔ)瑞也曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，”陸地方舟與江鈴控股的合作，開(kāi)創(chuàng)了新能源汽車領(lǐng)域‘強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、共創(chuàng)輝煌’的戰(zhàn)略新格局。”

　　對(duì)于這樣的合作，江鈴真的能夠獲得”輝煌”嗎？

　　江鈴汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王錫高曾表示，江鈴控股自2005年成立以來(lái)，一直有一個(gè)夢(mèng)想，那就是造轎車。

　　據(jù)了解，在股東長(zhǎng)安汽車的幫助下，2007年7月江鈴控股正式拿到了轎車準(zhǔn)生證，其第一款轎車”風(fēng)華”也于當(dāng)年9月投放市場(chǎng)。

　　而殘酷競(jìng)爭(zhēng)的轎車市場(chǎng)給了風(fēng)華無(wú)情的打擊?！憋L(fēng)華繼上市后就一直處于虧損狀態(tài)?！?江鈴控股內(nèi)部人士在接受媒體采訪時(shí)曾表示，我們的轎車沒(méi)有賺過(guò)錢，陸風(fēng)品牌要靠SUV補(bǔ)貼轎車。

　　而從江鈴控股的轎車銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，風(fēng)華上市初期的月銷量在600輛左右，到2009年風(fēng)華的月銷量大多數(shù)是在100輛以下，2011年基本沒(méi)有銷售。

　　”現(xiàn)實(shí)的殘酷，不得不使江鈴控股產(chǎn)生動(dòng)搖，直到最后夢(mèng)想妥協(xié)于現(xiàn)實(shí)?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

　　”當(dāng)年上市時(shí)風(fēng)華的廣告片是在水中‘游弋’，而真正的汽車卻是在陸地上行駛?！睋?jù)參加風(fēng)華上市的媒體人士戲稱，現(xiàn)在看來(lái)風(fēng)華真是有點(diǎn)”水土不服”。

　　”風(fēng)華停產(chǎn)，不代表我們就徹底放棄轎車業(yè)務(wù)”，江鈴控股高層曾表示，江鈴好不容易拿到轎車的準(zhǔn)生證，不會(huì)輕易放棄。

　　上述高層人士同時(shí)透露，江鈴控股會(huì)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)再回歸轎車市場(chǎng)，這個(gè)時(shí)機(jī)就是市場(chǎng)有需求的時(shí)候。但何時(shí)回來(lái)，又將以何種形式歸來(lái)，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有透露。

　　而作者從工信部網(wǎng)站查詢了解到，在國(guó)家第32批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中確實(shí)存在著”江鈴牌”純電動(dòng)轎車，該純電動(dòng)汽車所有權(quán)人為江鈴控股。現(xiàn)在看來(lái)，這樣的時(shí)機(jī)對(duì)于江鈴是”正當(dāng)時(shí)”，但是緣何在信息披露方面”撲朔迷離”呢。

　　據(jù)熟悉陸地方舟的業(yè)內(nèi)人士透露，實(shí)際上述新能源轎車底盤及外殼基本還是當(dāng)初的風(fēng)華車型，而里面的電機(jī)、電控則為陸地方舟提供，電池則是從第三方采購(gòu)，上述人士還指出，”實(shí)際上江鈴在新能源汽車的核心技術(shù)方面很缺乏，沒(méi)有相關(guān)的制造技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，更多的是依靠陸地方舟?！?/p>

　　陸地方舟是誰(shuí)

　　而據(jù)作者調(diào)查得知，陸地方舟為一家成立于2005年的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，核心產(chǎn)品為景點(diǎn)觀光車、警用巡邏車、電動(dòng)農(nóng)用車等各種低速電動(dòng)汽車。

　　據(jù)了解，該公司成立伊始便專注于小型電動(dòng)車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，成為國(guó)內(nèi)最先采用”交流變頻電動(dòng)技術(shù)”的高新技術(shù)企業(yè)。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)曹國(guó)慶接受作者采訪時(shí)曾表示，在低速電動(dòng)車領(lǐng)域，陸地方舟在技術(shù)研發(fā)的投入還是很大的。

　　顯然，陸地方舟的努力也獲得了政府的認(rèn)可。據(jù)了解，2010年3月，國(guó)家863節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室副主任甄子鍵和深圳市發(fā)改委重大項(xiàng)目辦公室領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)陸地方舟給予過(guò)”高度評(píng)價(jià)”。

　　同時(shí)，陸地方舟于2010年在廣州成立了陸地方舟新能源汽車(佛山)項(xiàng)目，在成立現(xiàn)場(chǎng)，受到了當(dāng)?shù)厥　⑹屑?jí)領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場(chǎng)”蒞臨指導(dǎo)”，該生產(chǎn)基地也被當(dāng)?shù)卣_定為”國(guó)家級(jí)新能源電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)中心和生產(chǎn)基地”發(fā)展目標(biāo)。

　　另外，陸地方舟新能源汽車(佛山)項(xiàng)目還被廣東省政府列為”廣東省2011年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目”及市”‘十二五’規(guī)劃重大項(xiàng)目”，同時(shí)獲得該省第一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展2500萬(wàn)元專項(xiàng)扶持資金。

　　但是，盡管陸地方舟獲得了政府及專家的大力支持，但是其低速電動(dòng)車的銷售卻”不盡如人意”。據(jù)中航證券分析師表示，去年陸地方舟的低速電動(dòng)車銷量只有數(shù)百輛。

　　陸地方舟算盤

　　”盡管獲得政府補(bǔ)貼很多，但是真正決定企業(yè)生存的還是市場(chǎng)銷量。”陸地方舟市場(chǎng)部總監(jiān)賀能曾對(duì)作者表示，由于沒(méi)有進(jìn)入工信部轎車生產(chǎn)目錄，我們所生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車就難以進(jìn)入政府采購(gòu)名單。

　　”低速電動(dòng)車不受國(guó)家政策支持，市場(chǎng)范圍較小?！敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞表示，純電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)，而且中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車也是一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略。

　　對(duì)于這樣的趨勢(shì)，也得到了陸地方舟公司總裁劉礎(chǔ)瑞的更多關(guān)注。作者了解到，在與南通市政府多次”接洽”下，陸地方舟于2011年成功收購(gòu)江蘇如皋客車廠，成立了江蘇陸地方舟新能源電動(dòng)汽車(如皋)有限公司，至此陸地方舟獲得了新能源客車生產(chǎn)資質(zhì)。

　　”獲得客車的生產(chǎn)資質(zhì)，陸地方舟的產(chǎn)品才能進(jìn)入政府采購(gòu)目錄?！?據(jù)熟悉陸地方舟的業(yè)內(nèi)人士坦陳，此次與江鈴控股的合作也是獲得新能源轎車生產(chǎn)資質(zhì)的機(jī)會(huì)。

　　”合資雙方在南昌規(guī)劃了1000畝地，一期使用300畝，今年底將會(huì)量產(chǎn)?！标懙胤街坌畔⒉抗ぷ魅藛T對(duì)作者表示，”目前雙方的車型已經(jīng)確認(rèn)，且于去年底通過(guò)了國(guó)家機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)中心的碰撞試驗(yàn)及海南國(guó)家試驗(yàn)場(chǎng)1.5萬(wàn)公里可靠性路試?！苯馗迩埃瑢?duì)于該信息的真?zhèn)?，作者也從海南科技局及重慶國(guó)家機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)中心獲得了驗(yàn)證。

　　而據(jù)陸地方舟的信息部工作人員透露，江鈴牌純電動(dòng)汽車所有權(quán)為雙方共有。那么對(duì)于與江鈴的合作，陸地方舟是否真的能夠獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)呢？

　　據(jù)作者調(diào)查，對(duì)于江鈴與陸地方舟的合作，存在著諸多法律及應(yīng)用方面風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)工信部相關(guān)人士對(duì)作者透露，凡是進(jìn)入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的車型企業(yè)及商標(biāo)，不可隨意更改，除非企業(yè)的所有人發(fā)生變更。

　　上述人士指出，陸地方舟與江鈴控股的合作若是真的，所有權(quán)依然屬于江鈴控股，陸地方舟并非江鈴控股的全資所有人。

　　”由于江鈴控股的股權(quán)涉及重慶長(zhǎng)安汽車和江鈴集團(tuán)，而這兩家均為國(guó)有大型車企，一旦涉及股權(quán)變化，必須得通過(guò)國(guó)資委、發(fā)改委、雙方董事會(huì)等層層審批?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析，陸地方舟未來(lái)可能是”竹籃打水一場(chǎng)空”。

　　由此看來(lái)，陸地方舟尋求”與江鈴合作造車，進(jìn)而獲得新能源轎車生產(chǎn)資質(zhì)”這一途徑在法律上還存在障礙。

　　既然如此，陸地方舟能夠換來(lái)什么呢？

　　”即便此次合作不成功，陸地方舟還是‘不虧’?！敝泻阶C券汽車分析師道出玄機(jī)，”通過(guò)此種合作，陸地方舟可以獲得純電動(dòng)轎車的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，而這樣的機(jī)會(huì)是以前做低速電動(dòng)車所難以獲得的。同時(shí)，還能獲得江鈴股份這樣大的合資企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，為自己將來(lái)獨(dú)自生產(chǎn)純電動(dòng)轎車積累經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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