“冬天盡可能將車輛停在室內(nèi)”，“隨用隨充，保證電池有效充滿”，“空調(diào)溫度最適22℃，適時調(diào)整內(nèi)循環(huán)”。隨著入冬氣溫驟降，如何保障電動汽車?yán)m(xù)航里程，成為各路新能源車主直擊靈魂的拷問。威馬汽車業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的“黑科技”：第二代熱管理系統(tǒng)（熱管理2.0）可為用戶節(jié)省約20%電量用于續(xù)航，相當(dāng)于NEDC綜合工況下突破性提升了100公里的續(xù)航，成為“冬季續(xù)航秘籍”中最厲害的“武功絕招”。

進(jìn)入12月以來，威馬EX5所搭載的熱管理系統(tǒng)已累計為用戶自動開啟近萬次，盡管寒風(fēng)凜冽，威馬這項“黑科技”實現(xiàn)了最大程度降低溫度對電池活性產(chǎn)生的影響，保障電動汽車出行的舒適體驗，為用戶溫暖護(hù)航這個冬天。

EX6 Plus搭載的熱管理2.0系統(tǒng)，可節(jié)省約20%電量用于續(xù)航，相當(dāng)于NEDC綜合工況下突破性提升100公里

用時僅4個月威馬用戶行駛總里程再度破億

今年1-10月，“智能汽車頭號實力派”威馬汽車旗下首款智能純電SUV EX5以年內(nèi)累計交付量14,273輛（上險數(shù)）的成績，成為造車新勢力2019年累計交付量第一的車型。伴隨不斷攀升的交付量，進(jìn)入12月，威馬用戶累計行駛里程已邁入2億公里，其中，單車最長行駛里程突破10萬公里，相當(dāng)于為用戶節(jié)省了近5萬元的出行成本。

用戶累計的行駛里程從1億公里到2億公里，僅歷時4個月，威馬再次實現(xiàn)用戶基數(shù)跨越式增長，億級行駛里程周期環(huán)比縮短了53%。 

威馬的電池包熱管理技術(shù)可以在不同的溫度區(qū)間自主開啟加溫與冷卻功能，實現(xiàn)全天候電池包恒溫?zé)峁芾?/p>

熱管理2.0北方選裝率最高達(dá)100%

作為智能電動汽車頭號實力派，威馬汽車視用戶痛點(diǎn)為創(chuàng)新起點(diǎn)，獨(dú)創(chuàng)的熱管理2.0系統(tǒng)首次新增冬季續(xù)航增程系統(tǒng)，采用外部熱源同時對電池包和座艙進(jìn)行加熱，可節(jié)省約20%電量用于續(xù)航，為用戶帶來溫暖的智能出行體驗。截止至12月初，威馬電加溫系統(tǒng)的用戶選裝率已達(dá)42%，極地加溫系統(tǒng)已成為東北地區(qū)用戶剛需，其中哈爾濱市占比最高，用戶選裝率高達(dá)100%。

威馬熱管理2.0系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，以電池包獨(dú)立液冷設(shè)計、雙模加熱以及冬季續(xù)航增程系統(tǒng)為主，定制化電加溫和極地加溫系統(tǒng)選裝，進(jìn)一步實現(xiàn)電池包在-30℃～50℃不同環(huán)境溫度區(qū)間的高適應(yīng)和高穩(wěn)定性，確保電池不管是在放電還是充電過程中，都保持在最佳溫度區(qū)間，達(dá)成全天候電池包恒溫?zé)峁芾怼?/p>

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