2019年已接近尾聲，2020年的全新征程即將啟幕。后補(bǔ)貼時(shí)代，失去政策援手的新能源汽車將如何應(yīng)對(duì)車市寒流？11月20日，“芯動(dòng)2020+”上汽榮威綠芯戰(zhàn)略溝通會(huì)順利舉行。溝通會(huì)上，上汽榮威著眼于2020年及近未來市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、用戶需求，提出新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式全維度突破的發(fā)展路線，以前瞻性和現(xiàn)實(shí)意義并存的新思路，為行業(yè)技術(shù)突破、設(shè)計(jì)革新、服務(wù)升級(jí)提供了方向，一展新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)采。

品牌向上、主動(dòng)突圍，迎接新能源車市新機(jī)遇

如今，受國五國六切換、補(bǔ)貼退坡、合資入局等因素影響，國內(nèi)新能源車市進(jìn)入了短期承壓階段，但挑戰(zhàn)中蘊(yùn)藏機(jī)遇。得益于近年來的大力推行和普及，國內(nèi)用戶對(duì)新能源車的接受度越來越高，加上合資車企入市帶來的競(jìng)爭(zhēng)壓力，中國車企為真正滿足用戶需求，勢(shì)必走上產(chǎn)品升級(jí)、品牌向上之路。

作為中國最早發(fā)力新能源的車企之一，上汽榮威始終堅(jiān)持走“技術(shù)派”路線，是國內(nèi)唯一在“純電動(dòng)、插電強(qiáng)混、燃料電池電池”三大技術(shù)領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。2015年，上汽榮威前瞻推出“NetGreen綠芯”技術(shù)品牌，具備了完善的新能源體系與完整的技術(shù)儲(chǔ)備，旗下自主研發(fā)成果更是榮獲2017年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，得到了國家級(jí)的認(rèn)可，這也初步奠定了上汽榮威新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

同時(shí)，上汽榮威迅速將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，相繼推出了榮威ERX5、榮威Ei5、榮威ei6、榮威MARVEL X等一系列新能源汽車。憑借全方位高品質(zhì)，上汽榮威新能源車型銷量在車市寒冬中逆勢(shì)上揚(yáng)，今年前三季度，榮威Ei5私人端市場(chǎng)銷量近萬輛，登頂該細(xì)分市場(chǎng)純電家轎銷量榜首；榮威ei6成為20萬以內(nèi)唯一銷量破萬的插電混動(dòng)車型。更難得的是，榮威新能源主銷車型均價(jià)在15萬以上，已在市場(chǎng)中站穩(wěn)了中高端的定位，贏得了用戶的信賴與認(rèn)可。

面對(duì)2020+的新局勢(shì)，榮威站在行業(yè)前端，放長眼光、不計(jì)小惠，主動(dòng)擁抱機(jī)遇、承擔(dān)“破冰”重任，不斷為行業(yè)探索新能源汽車發(fā)展的更多可能性。綠芯戰(zhàn)略溝通會(huì)中，榮威結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)與前瞻洞察，提出“新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式”，在產(chǎn)品實(shí)力、設(shè)計(jì)形象和服務(wù)創(chuàng)新方面齊頭并進(jìn)，將助力行業(yè)平穩(wěn)度過短期承壓期，進(jìn)入潛力無限的未來階段，與全球車企巨頭同臺(tái)競(jìng)技。

領(lǐng)航2020+，新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式全維進(jìn)擊

從新能源汽車進(jìn)入中國市場(chǎng)，到如今后補(bǔ)貼時(shí)代來臨，用戶對(duì)新能源車型的要求，也從價(jià)格為王、續(xù)航導(dǎo)向，發(fā)展到技術(shù)、設(shè)計(jì)、服務(wù)并重的品質(zhì)時(shí)代。榮威此次提出的“新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式”，正符合市場(chǎng)需求的升級(jí)方向。

技術(shù)是競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)，也是車企謀求向上的第一要?jiǎng)?wù)。上汽榮威不僅注重自主研發(fā)，更通過與頂尖企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)“三電”技術(shù)的全面掌控。在電芯、功率半導(dǎo)體、電機(jī)三項(xiàng)關(guān)鍵子零件的研發(fā)制造上，上汽榮威與寧德時(shí)代、英飛凌等國內(nèi)外頂尖企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，構(gòu)建了技術(shù)領(lǐng)先、供應(yīng)安全、有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈。上汽榮威即將推出平臺(tái)化電驅(qū)動(dòng)、電池方案等領(lǐng)先技術(shù)，并全自主掌握了電控開發(fā)與驗(yàn)證。在創(chuàng)新技術(shù)上，上汽第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)將搭載獨(dú)創(chuàng)的第二代智能EDU，采用獨(dú)家新能源科技，在緊湊空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)6擋和電機(jī)4擋變速，將動(dòng)力系統(tǒng)高度集成，并為其匹配了精確且智能的控制系統(tǒng)，帶來更平順、更高效、更節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，上汽榮威新能源還開啟了AI應(yīng)用新領(lǐng)域，將人工智能應(yīng)用到駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式的自動(dòng)組合上，讓車主動(dòng)適應(yīng)環(huán)境、適應(yīng)用戶。此次公布的不少新技術(shù)，都將在即將于廣州車展上市的榮威RX5 eMAX上落地。

面對(duì)新征程的新潮流，上汽榮威繼“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念之后，又突破傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的職能邊界，組建設(shè)計(jì)戰(zhàn)略研究實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室及可視化設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室三大前瞻設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，探索設(shè)計(jì)學(xué)理新價(jià)值。此次，榮威推出面向智能電驅(qū)未來的全新智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念——集智設(shè)計(jì)，以“集成、本質(zhì)、生命力”為三大設(shè)計(jì)觀，用中國品牌的獨(dú)有視角去解讀未來汽車設(shè)計(jì)的方向，迎接下一個(gè)汽車設(shè)計(jì)時(shí)代的挑戰(zhàn)。集智設(shè)計(jì)理念的首次量產(chǎn)演繹，將落地于榮威首款純電轎車“高智能純電家轎”榮威Ei6，它將采用集智構(gòu)成派前臉符號(hào)、矢量矩陣前大燈等先鋒設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)600km純電續(xù)航，為純電出行樹立新標(biāo)桿。

除了追求技術(shù)突破和落地，榮威也是出行服務(wù)創(chuàng)新的領(lǐng)航者。溝通會(huì)上，榮威提出了NetGreen新模式，用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費(fèi)訂閱模式等全新服務(wù)，增強(qiáng)用戶服務(wù)體驗(yàn)和價(jià)值感知；而在銷售端，新金融服務(wù)、新共享運(yùn)營、新互動(dòng)社交、新智能客廳將構(gòu)建上汽榮威新能源“四次方”，提升經(jīng)銷商服務(wù)能力與質(zhì)量。NetGreen新模式的雙端革新，將形成覆蓋“看試買用養(yǎng)賣”的全出行周期閉環(huán)，為行業(yè)服務(wù)向上提供新思路、打造新范本。

2020+的新能源車市，亟需有準(zhǔn)備、有積淀、敢為先的領(lǐng)頭人，引領(lǐng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走出自己的優(yōu)勢(shì)。榮威在此次溝通會(huì)上提出的新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式，不僅是對(duì)新形勢(shì)下自身成長路線的規(guī)劃，也是站在引領(lǐng)者的角度對(duì)行業(yè)發(fā)展方向的建議。技術(shù)為核心、設(shè)計(jì)為先導(dǎo)、服務(wù)為后盾，中國新能源汽車未來可期。

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