根據交強險上險量數據，2019年10月國產新能源乘用車上險數為4.92萬輛，同比下跌34.44%，環(huán)比微跌5.35%，其中純電動車上險3.68萬輛。10月出租租賃市場上險量占總上險量20.58%，與上月基本持平。

純電動轎車市場，前三名依然沒有變動，但在環(huán)比上卻有增有減。

冠軍北汽EU系列總上險4136輛，環(huán)比下跌26.68%。其中出租租賃占比76.6%，主要出租租賃城市來自北京、廣州和深圳市。個人用戶方面，上險量為577輛，較9月下降了55.44%，主要上險城市為北京。

排名第二的車型來自寶駿E100且全部為非營運使用，環(huán)比上漲6.5%，其中個人用戶上險3739輛。主要上險城市依然來自柳州，占比21.3%。

排名第三的Aion S繼續(xù)增長勢頭，環(huán)比增長了29.34%。在對公市場上Aion S持續(xù)發(fā)力，10月占比達70%，主要上險城市來自深圳和廣州市。

被比亞迪寄予厚望的E2持續(xù)良好的發(fā)展勢頭，環(huán)比增長45.48%，其中個人上險為1707輛且主要來自北京和深圳。

插電式混合動力混合動力轎車市場上，前三名都被合資品牌承包，冠亞軍分別來自寶馬5系和帕薩特，兩者上險量分別是3033輛和903輛，環(huán)比分別下跌12.44%和42.88%。

寶馬5系基本全部為非營運使用，個人用戶占比84.67%，上險城市主要來自深圳、上海、杭州等城市。帕薩特方面?zhèn)€人用戶上險753輛，非營運車輛的上險城市主要有成都、北京、長沙等城市。

純電動SUV<SUV/MPV方面，蔚來ES6以2201輛上險量超越比亞迪元來到冠軍位置，環(huán)比上月增長32.43%。使用性質上看，全部為非營運使用，個人用戶占比86.73%，主要上險城市來自上海、北京和廣州市。

比亞迪元方面，環(huán)比上月下跌15.06%。個人用戶共上險1371輛，主要上險城市依然來自北京。

插混SUV/MPV方面，僅有比亞迪宋一款車型上險量破千，但環(huán)比依然下跌了28.72%，排名第二的比亞迪唐環(huán)比下跌25.69%，個人上險占比為94.56%。兩款車型的主要上牌城市均來自于深圳和上海市。

10月造車新勢力方面，蔚來ES6以2201輛上險量蟬聯第一，也是新勢力車企中上險量唯一一個突破2000輛的車型。

重心已轉到大客戶領域的威馬，上險量較上月環(huán)比增長22.37%，排名第二。其上險量中60輛為出租租賃使用，1080輛來自單位上險，而這1080輛單位上險中94.3%來自溫州市。

主打C端市場的小鵬G3，,10月上險1015輛，其中824輛來自個人用戶，主要上險城市來自廣州、深圳和北京市。

排名第四的哪吒N01共上險985輛，85.48%來自大客戶市場，個人用戶方面主要上險地區(qū)為天津和焦作市。

10月比亞迪上險量總數依然位列榜首，環(huán)比微跌7.27%，出租租賃市場的上險量占比9.77%。純電市場主要支撐車型為比亞迪e2和比亞迪元，插混市場的主力車型為比亞迪宋DM和比亞迪唐DM。

通過B端市場走量北汽新能源10月共上險5110輛，出租租賃上險占比為63.21%，租賃上險城市主要來自北京和廣州市。

10月城市上險量前四名依然是北上廣深四個一線城市。深圳方面，個人用戶和出租租賃分別占總上險量66.84%和22.86%。個人上險車型以比亞迪系列、寶馬5系和廣汽AionS為主，出租租賃上險車型主要為北汽EU系列和Aion S。

北京方面以個人用戶為主，占比75%，主要上險車型為比亞迪元和比亞迪宋EV。出租租賃方面上險占比18.55%，主要上險車型為北汽EU系列，共上險681輛。

廣州方面，個人用戶和出租租賃各占比38.92%和48.54%。個人用戶主要上險車型為寶馬5系、小鵬G3和Aion S。

本篇部分節(jié)選自第一電動網研究院出品的《2019年10月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：17001100586，EMAIL：liming@d1ev.com

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