4月16日，上海車展期間，保時(shí)捷帶來(lái)全新Cyenne Coupé車型的亞洲首秀。

保時(shí)捷中國(guó)銷售副總裁蕭達(dá)在接受汽車產(chǎn)經(jīng)采訪時(shí)表示，這款車將吸引更年輕、更崇尚個(gè)性表達(dá)的群體。“其實(shí)就全球來(lái)看，保時(shí)捷的中國(guó)客戶的平均年齡比歐美市場(chǎng)相比要年輕很多，36歲左右，歐美則在50歲以上。” 蕭達(dá)分析。

另外，關(guān)于電動(dòng)化的規(guī)劃，他也透露，保時(shí)捷將在今年下半年全球發(fā)布首款保時(shí)捷純電動(dòng)跑車Tycn，并于2020年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。此外，新一代Mcn車型將在不久后實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，成為保時(shí)捷第二個(gè)純電動(dòng)車。到2025年你，50%的保時(shí)捷新車都將是新能源車型，包括純電動(dòng)車型及插電式混合動(dòng)力車型。

以下為專訪全文：

汽車產(chǎn)經(jīng)：先請(qǐng)您介紹一下本次保時(shí)捷的參展情況？

蕭達(dá)：上海車展一向是我們非常重視的，本次我們也帶來(lái)了幾款重磅全新車型的發(fā)布。第一個(gè)是更加動(dòng)感，充滿時(shí)尚潮流設(shè)計(jì)元素的全新Cyenne Coupé車型亞洲首秀，包括：全新Cyenne Coupé與高性能版Cyenne Turbo Coupé；同時(shí)，第八代全新911也首次亮相國(guó)內(nèi)，帶來(lái)了硬頂版及敞篷版兩款車型；兩款插電式混合動(dòng)力車型Cyenne E-Hybrid與PnmerTurbo S E-Hybrid行政加長(zhǎng)版也一同來(lái)到展臺(tái)；另外兩款中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車718 Cymn GTS、718 Boxster GTS助陣展臺(tái)；最后，還有廣受歡迎的新款Mcn、Pnmer4S Sport Turismo兩款車型。它們各具特色，但最重要的是它們都擁有著純粹的保時(shí)捷跑車基因。

汽車產(chǎn)經(jīng)：全新Cyenne Coupé有哪些亮點(diǎn)？分別針對(duì)哪些目標(biāo)群體？

蕭達(dá)：全新Cyenne Coupé車型是為了滿足日新月異的用戶需求，在保時(shí)捷第三代Cyenne研發(fā)之初便確定雙線開(kāi)發(fā)計(jì)劃的車型，可以說(shuō)是一款承襲第三代Cyenne全部亮點(diǎn)，并跳脫于基礎(chǔ)的全新設(shè)計(jì)車型。它更先進(jìn)、更運(yùn)動(dòng)、更具感性魅力，將潮流風(fēng)尚、強(qiáng)悍性能與日常實(shí)用性完美演繹，開(kāi)創(chuàng)多元跑車生活方式新篇章。此外，全新Cyenne Coupé還充分考量賦予了其極佳的實(shí)用性與舒適性，及更豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置帶來(lái)的更高產(chǎn)品價(jià)值。

作為更時(shí)尚、更運(yùn)動(dòng)的車型，它也將吸引更年輕、更崇尚個(gè)性表達(dá)的群體，他們偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)、活力充沛、活在當(dāng)下并始終尋求新的挑戰(zhàn)與突破的人群。

而就全球來(lái)看，中國(guó)客戶的平均年齡比歐美市場(chǎng)相比年輕很多，也正因此，我們的消費(fèi)群體更加偏向具有挑戰(zhàn)性，充滿獨(dú)特品味與新鮮的產(chǎn)品，所以我相信這款車會(huì)受到眾多客戶的追捧，對(duì)此我們充滿信心。

汽車產(chǎn)經(jīng)：去年中國(guó)車市遭遇了一個(gè)寒冬，今年3月份還是持續(xù)下滑，保時(shí)捷怎么看待當(dāng)下的汽車市場(chǎng)？會(huì)不會(huì)對(duì)保時(shí)捷造成困擾？您對(duì)保時(shí)捷2019年的銷售情況有怎么樣的預(yù)期？

蕭達(dá)：當(dāng)前汽車市場(chǎng)有一部分原因是中國(guó)正在經(jīng)歷的消費(fèi)升級(jí)和供給側(cè)改革對(duì)各個(gè)行業(yè)產(chǎn)生的影響而帶來(lái)的波及效應(yīng)造成。但可以看到整個(gè)市場(chǎng)也在適應(yīng)于調(diào)整，著眼未來(lái)，這也有利于汽車行業(yè)趨向更成熟的方向發(fā)展。同時(shí)，隨著豪華車市場(chǎng)的不斷成熟，消費(fèi)者對(duì)豪華車的需求也越來(lái)越高，從產(chǎn)品到服務(wù)將不斷升級(jí)，此刻的保時(shí)捷更加需要深入市場(chǎng)，貼近客戶，為廣大保時(shí)捷車主和車友帶來(lái)超越期待的個(gè)性化服務(wù)與產(chǎn)品。

另外，談到2019年，當(dāng)然是充滿挑戰(zhàn)的一年，尤其是國(guó)家政策中由國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)6的切換，造成整個(gè)汽車市場(chǎng)的第一個(gè)季度的數(shù)字比較低迷。就保時(shí)捷而言，我們國(guó)6的車型在本月及5月將陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，原本不充足的經(jīng)銷商庫(kù)存新車也將隨之煥發(fā)強(qiáng)大活力。同時(shí)得益于保時(shí)捷始終追求高質(zhì)量的均衡發(fā)展，及穩(wěn)步拓展的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與持續(xù)完善的客戶至上體系，我相信今年的市場(chǎng)跟2018年比會(huì)有一個(gè)持續(xù)的增長(zhǎng)，我們對(duì)此非常有信心。

汽車產(chǎn)經(jīng)： 相對(duì)于電動(dòng)車特斯拉，傳統(tǒng)豪華車整體還是發(fā)展比較慢的，但逐漸地寶馬也有了i系列電動(dòng)車，奧迪有了e-tron系列，奔馳有電動(dòng)子品牌EQ。在電動(dòng)車產(chǎn)品上，保時(shí)捷的具體時(shí)間表是怎么樣的？另外2018年的時(shí)候保時(shí)捷就已經(jīng)在華建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，那么現(xiàn)在關(guān)于充樁這一塊，有沒(méi)有什么數(shù)字可以跟我們分享一下？

蕭達(dá)：當(dāng)前我們正處在一個(gè)電氣化革命時(shí)代，它強(qiáng)烈的沖擊著傳統(tǒng)汽車行業(yè)。順應(yīng)，并力求突破與走在時(shí)代前沿的信念也始終推動(dòng)著保時(shí)捷不斷前行。對(duì)此，我們?cè)缫寻l(fā)布了三管齊下的策略：優(yōu)化傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，繼續(xù)推行插電式混合動(dòng)力，及打造具有鮮明保時(shí)捷跑車基因的純電動(dòng)跑車。說(shuō)到純電動(dòng)車，我們會(huì)在今年下半年全球發(fā)布首款保時(shí)捷純電動(dòng)跑車Tycn，并于2020年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

在此之后，新一代Mcn車型將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，成為保時(shí)捷第二個(gè)純電動(dòng)車。到2022年保時(shí)捷在電氣化領(lǐng)域?qū)⑼顿Y超過(guò)60億歐元，到2025年你，50%的保時(shí)捷新車都將是新能源車型，這其中包括純電動(dòng)車型及插電式混合動(dòng)力車型。從各個(gè)方面來(lái)看，可以說(shuō)我們對(duì)市場(chǎng)的變革已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。

由于能量源補(bǔ)充方式的不同，純電動(dòng)車大多數(shù)都是白天出行使用，夜晚在家充電，但家庭用電為交流電，充電時(shí)間比較久，可能需要5、6個(gè)小時(shí)，就此場(chǎng)景保時(shí)捷將首款純電動(dòng)跑車Tycn打造為擁有超過(guò)500公里續(xù)航，完全滿足出行需求的車型。

另外，則是快速充電，直流360伏~800伏。關(guān)于直流快充，我們目前已經(jīng)在所有保時(shí)捷經(jīng)銷商處設(shè)置了高速充電樁，15~20分鐘便可達(dá)到400公里左右的續(xù)航里程，這也可以充分打消續(xù)航焦慮的困擾。再就是位于高速公路休息區(qū)、商場(chǎng)、CBD商業(yè)中心等公共場(chǎng)所拓展保時(shí)捷品牌的專用充電樁與車位。

汽車產(chǎn)經(jīng)：關(guān)于經(jīng)銷商這方面，因?yàn)檫@兩年保時(shí)捷的銷售業(yè)績(jī)?cè)诳焖侔l(fā)展，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)有一些經(jīng)銷商的利益被攤薄這種情況，或者是跟經(jīng)銷商之間出現(xiàn)一些小問(wèn)題？尤其是今年第一季度保時(shí)捷有一點(diǎn)下滑的背景下？

蕭達(dá)：這是我前面剛剛說(shuō)到的，今年第一季度是國(guó)5、國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)切換的特殊時(shí)期，也因此造成了在銷量上有所波動(dòng)，主要表現(xiàn)為經(jīng)銷商國(guó)6車型庫(kù)存不足，在第二、第三季度，我相信我們的銷量一定會(huì)回到正軌上，甚至可以超過(guò)去年的水平。

再就是對(duì)于經(jīng)銷商而言，實(shí)際上我們?cè)诮?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拓展上一直是秉承謹(jǐn)慎的態(tài)度，確保在同一城市不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的不同投資商經(jīng)營(yíng)的經(jīng)銷商。我們會(huì)按照實(shí)際的市場(chǎng)需求，來(lái)確定某一區(qū)域的經(jīng)銷商數(shù)量，每年我們發(fā)展經(jīng)銷商的數(shù)量也非常穩(wěn)定，在8~9，不會(huì)超過(guò)10家的增長(zhǎng)。

目前，我們?cè)谌珖?guó)擁有117家經(jīng)銷商，一線城市基本已經(jīng)部署完畢，正在向二線，甚至三、四線潛力城市下沉。此外，我們還應(yīng)用了靈活的方式拓展網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：包括傳統(tǒng)的4S店，較小城市會(huì)引入城市展廳，售后服務(wù)還是集中在4S店，而銷售網(wǎng)絡(luò)則會(huì)更加多樣化。

此外，我們還引入城市服務(wù)中心，售后方面客戶覺(jué)得4S店離住處較遠(yuǎn)，通過(guò)城市服務(wù)中心，我們把售后服務(wù)進(jìn)一步覆蓋。同時(shí)，我們?cè)谏虉?chǎng)里有體驗(yàn)空間，通過(guò)數(shù)字化的體驗(yàn)，讓客戶充分了解保時(shí)捷品牌，從而進(jìn)一步拓展保時(shí)捷的品牌號(hào)召力并提高潛客轉(zhuǎn)化率。

汽車產(chǎn)經(jīng)：如今公路上的女性駕駛者數(shù)量與日俱增，那么保時(shí)捷哪款車型最受女性群體喜歡，您覺(jué)得這背后的原因是什么？未來(lái)是否會(huì)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者布局相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃？

蕭達(dá)：我們產(chǎn)品的布局是按照客戶的需求而生，力求將最適合市場(chǎng)的產(chǎn)品帶給我們的客戶。就女性車主而言，中國(guó)的女性保時(shí)捷車主與世界其他市場(chǎng)相比，占比更高。因?yàn)橹袊?guó)是世界女性職業(yè)人占較高比例的國(guó)家，這也正常，我們中國(guó)的女性非常出色。而這是中國(guó)女性應(yīng)該驕傲的一點(diǎn)，也是我們所有人為中國(guó)女性應(yīng)該感到自豪的一點(diǎn)。也正因此，在消費(fèi)方面中國(guó)女性追求品質(zhì)、美感，喜愛(ài)更好的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)等。我們保時(shí)捷產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，再加上極具個(gè)性化的定制服務(wù)，定會(huì)吸引這樣的精英女性來(lái)定制一臺(tái)符合他們需求的車。當(dāng)然，我也歡迎廣大男同胞們也積極發(fā)力，突破以至成功，保時(shí)捷時(shí)刻準(zhǔn)備著為所有客戶帶來(lái)極致的產(chǎn)品與服務(wù)。

未來(lái)，我們還會(huì)在客戶體驗(yàn)上積極突破、創(chuàng)新，將適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品帶給我們忠實(shí)的朋友，在這里也感謝所有熱愛(ài)保時(shí)捷，熱愛(ài)純粹跑車基因的你們。

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