”當前，對于我國新能源汽車來說，是要降溫而不是要熄火”，中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長杜芳慈在接受采訪時表示。

　　經(jīng)過2010年的政策密集期后，一些大型整車廠開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并紛紛發(fā)布產(chǎn)品上市時間表。有觀點認為，中國的新能源汽車正在步入商業(yè)化的起步階段。

　　杜芳慈認為，隨著大廠商的積極介入，2020年后我國的新能源汽車將可能實現(xiàn)真正的商業(yè)化。但是他也同時表示，要實現(xiàn)商業(yè)化，不能單方面依靠政策推動，還需企業(yè)自發(fā)的努力，這包括首先要解決中國廠商普遍面臨的技術問題。

　　政策解決不了商業(yè)化問題

　　目前新能源汽車的市場份額幾乎為零，但是真正做事的企業(yè)變得積極了

　　《中國投資》：新能源汽車是否是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢?

　　杜芳慈：這不用懷疑，新能源汽車肯定是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。

　　首先，伴隨著我國近年來經(jīng)濟高速發(fā)展，我國對能源的需求日益增加。一方面，國內的可開采資源和儲備資源都有限，可使用期限逐年減少。另一方面，有數(shù)據(jù)顯示，我國使用的石油中，大約60%都是從國外進口的。隨著我國能源對國外市場依存度的增加，國家的能源安全問題日益凸顯。

　　其次，尋找化石燃料的替代能源是當前全球能源的發(fā)展趨勢。具體到汽車產(chǎn)業(yè)，就要求汽車在節(jié)油的基礎上，也要積極尋找替代能源。盡管化石燃料的替代能源很多，但是我們認為電是最好的選擇。因為，電能不是一次能源，而是二次能源。相對于一次能源來講，它的能源供給更加廣泛。

　　最后，電動汽車本身是沒有排放的，有利于保護環(huán)境。所以，新能源汽車是必然要發(fā)展的戰(zhàn)略。

　　《中國投資》：有觀點稱，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國汽車企業(yè)對新能源汽車的態(tài)度由不理性轉變?yōu)槔硇?。對此，您的看法是怎樣?

　　杜芳慈：事實上，我國大型汽車企業(yè)對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直都是非常理性的。汽車企業(yè)很清楚研發(fā)電動汽車的投資總量很大，并且投資是否能夠收回尚無明確的信息。即使投資能夠收回，也沒有具體的時間表。正是基于這樣的判斷，汽車企業(yè)對于新能源汽車態(tài)度謹慎。我們真正的汽車企業(yè)都是這樣的。相反，一些炒作的企業(yè)、對制造汽車沒有什么經(jīng)驗的企業(yè)對于新能源汽車的熱情卻很高。往往這樣的企業(yè)喇叭吹得響，名聲很大，火的不行。媒體聽到的也都是這些企業(yè)的聲音，所以都說，企業(yè)過去不理性，現(xiàn)在理性了。在新能源汽車領域，之前出來露臉的都是一些小企業(yè)，而如一汽、二汽、長安等大企業(yè)對做電動汽車并不太積極，在行業(yè)中很難看到它們的身影。但是，它們是在認認真真地推進，在一點點地解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)的電池、電機、電控等方面的技術問題。實際，應該這么評價，真正做事的企業(yè)是過去理性不積極，現(xiàn)在是理性并且也開始積極了。

　　《中國投資》：目前，我國新能源汽車發(fā)展到了什么階段?呈現(xiàn)什么特點?

　　杜芳慈：現(xiàn)在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然處于示范運行階段。不僅我國如此，全世界還都處于示范運行階段。

　　這一階段呈現(xiàn)出3個特點：首先，新能源汽車的技術還沒有完全突破，有待進一步研發(fā);其次，新能源汽車的商業(yè)價值尚未完全體現(xiàn)。具體表現(xiàn)就是，產(chǎn)業(yè)中的相關企業(yè)還難以盈利，能夠做到盈虧平衡已經(jīng)非常不容易了。最后，新能源汽車的發(fā)展還是需要依靠政府的補貼，市場還有待培育。

　　《中國投資》：當前我國新能源汽車占整個汽車產(chǎn)業(yè)的市場份額有多大?

　　杜芳慈：目前我國新能源汽車占整個汽車產(chǎn)業(yè)的市場份額幾乎為零。去年，我國傳統(tǒng)汽車的年產(chǎn)量為1800萬輛，而新能源汽車的真正產(chǎn)量僅有800輛。計算兩者的比例，幾乎就等于零。這也是新能源汽車被稱為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的原因。如果，1800萬輛都是電動車，那么電動車的商業(yè)化就沒有問題了，也就不用政府再鼓勵了。

　　技術實力仍是關鍵

　　只有解決了技術問題，新能源汽車才能被消費者真正接受。

　　《中國投資》：您預測什么時候新能源汽車能夠實現(xiàn)商業(yè)化?

　　杜芳慈：雖然世界各國對于新能源汽車將來所占的市場份額都有各自的預測和目標，也都從政策層面在鼓勵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以推動市場份額的提升。盡管如此，我認為大家說的并不一定都能實現(xiàn)。其中，最根本的問題在于新能源汽車能否真正實現(xiàn)商業(yè)化。真正的商業(yè)化是指消費者自主掏錢購買新能源汽車，而目前世界各國的新能源汽車市場主要還是靠政府的補貼得來的。當然商業(yè)化也并不是完全就排除政府補貼，政府也可以進行小量的補貼，例如我國的汽車下鄉(xiāng)活動。

　　此外，政府的補貼也涉及到公平性問題。政府的補貼來源是稅收，全國人民都納稅，但是得到補貼的僅是購車的人。因此，企業(yè)要想依靠政府補貼實現(xiàn)商業(yè)化是不可能的，沒有一個產(chǎn)業(yè)可以依靠國家的補貼來發(fā)展。不僅在中國不可能，在全世界也都不可能。

　　新能源汽車具體是哪天能夠真正實現(xiàn)商業(yè)化，我說不好。不過，我判斷是10年后，到2020年有可能就實現(xiàn)了。到那個時候，可能新能源汽車就能夠在普通消費者中有市場了，而商業(yè)化也就基本成熟了。當然，這個判斷并不一定準確。因為，商業(yè)化受到產(chǎn)品質量和產(chǎn)品價格兩個方面的影響。具體到新能源汽車上，就是車的質量和車的價格，現(xiàn)在這兩個問題都沒有得到解決。只有新能源汽車的成本降下來了，技術發(fā)展到跟傳統(tǒng)汽車相差無幾的時候，它才會具有競爭力，而它的商業(yè)化就來了。

　　此外，新能源汽車的發(fā)展還需要解決基礎設施等問題，而解決這些問題需要有個過程。這個過程沒有人說得好什么時候會結束，所以關于新能源汽車實現(xiàn)商業(yè)化的時間表還是預測，并不一定準確。新能源汽車發(fā)展最根本的還是要靠企業(yè)自身實力的提高，政策是解決不了商業(yè)化的問題。

　　《中國投資》：比亞迪無疑是當前我國新能源汽車領域最接近商業(yè)化的企業(yè)，但是仍然難以真正實現(xiàn)商業(yè)化，您認為其原因是什么?

　　杜芳慈：最根本的還是價格問題，消費者買不起。另外，技術方面也存在問題，這不是比亞迪一家的問題。如豐田的普銳斯應該說是目前比較成熟的新能源汽車了，但據(jù)我們了解，它在中國的銷量、產(chǎn)量也仍然是零。不是質量不好，而是消費者不愿意花20萬元人民幣買一輛僅具有10萬元人民幣性價比的車。而比亞迪跟普銳斯還不同，不僅有價格問題，在技術領域也有待突破，所以它還難以真正實現(xiàn)商業(yè)化。

　　盡管比亞迪還存在一些問題，也面臨著一些挑戰(zhàn)，但是它在努力地吃新能源汽車這只螃蟹，這種精神還是應該鼓勵。

　　《中國投資》：在您看來，我國新能源汽車要實現(xiàn)商業(yè)化最需要解決什么問題?

　　杜芳慈：我認為我國新能源汽車實現(xiàn)商業(yè)化最需要解決技術問題。目前，技術問題在國外已經(jīng)解決得差不多了，我們還沒有發(fā)展到這一階段。只有解決了技術問題，車才能被消費者真正接受，也才會有市場，因此現(xiàn)在最需要解決的是技術問題。

　　除了技術問題，我們在發(fā)展新能源汽車時還存在其他問題，但是不能因為問題就否認了成績。我們在發(fā)展新能源汽車時，不僅要正視問題，還要有信心。

　　新能源汽車是戰(zhàn)略投資

　　僅政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資就將達1000億，未來投資規(guī)模將大于該數(shù)字

　　《中國投資》：新能源汽車是否具有投資價值?

　　杜芳慈：新能源汽車是否具有投資價值，要從兩個方面來看，如果是短期，它肯定是沒有什么價值的，因為短期內相關企業(yè)要想實現(xiàn)盈利是不可能的，甚至投資者想在5年之內開始回收資本都是很難的。從長期來看，它是一個戰(zhàn)略投資方向。投資者首先要認識到這點。至于，投資什么時候能見到效益?我認為可能要比較長的時間。

　　《中國投資》：新能源汽車的投資價值體現(xiàn)在什么地方?您主要看好產(chǎn)業(yè)中的哪些領域?

　　杜芳慈：新能源汽車目前的投資價值體現(xiàn)在戰(zhàn)略意義上。要說投資哪個行業(yè)更好，短期沒有好的。長期的話，我覺得電機比較好。因為它跟傳統(tǒng)行業(yè)結合比較多，進步也比較穩(wěn)定，應該不會有大的閃失，但是也賺不了大錢。投資什么領域，最終還是要看投資者的投資決策如何。

　　《中國投資》：未來新能源汽車的市場投資規(guī)模將有多大?

　　杜芳慈：整個未來的投資規(guī)模應該是大于1000億的。從此前曝光的《新能源汽車規(guī)劃》草案來看，僅政府就將對新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資1000億，而這個資金對社會資本的撬動作用一定是大于其本身的。

　　不過這個投資規(guī)模不是馬上就能顯現(xiàn)的，而是在長期的、逐步的投資過程中體現(xiàn)出來的。

　　( 編輯/劉文林 )

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