蓋世汽車訊 研究發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用基于腦電波的駕駛員監(jiān)控技術(shù)可以將疲勞駕駛等危險(xiǎn)情況減少多達(dá)1/3。隨著越來越多的生物信號(hào)技術(shù)被引入以避免車禍發(fā)生，預(yù)計(jì)這些技術(shù)將有助于減少公共汽車或其他商用車輛的嚴(yán)重事故發(fā)生率。

圖片來源：現(xiàn)代摩比斯

據(jù)外媒報(bào)道，3月18日，現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）與京畿綜合研究所（Gyeonggi Research Institute）公布了過去一年在京畿道公共汽車上應(yīng)用“M.Brain”的試點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)際效果分析結(jié)果。M.Brain是一種使用腦電波的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，由現(xiàn)代摩比斯于去年首次開發(fā)。

試點(diǎn)應(yīng)用的結(jié)果表明，戴上M.Brain的駕駛員表現(xiàn)出更高的注意力水平，并且較少受到注意力不集中的危險(xiǎn)。M.Brain通過使用戶佩戴耳塞以監(jiān)測(cè)耳朵周圍的腦電波，從而可以實(shí)時(shí)掌握駕駛員狀況。當(dāng)駕駛員注意力不集中時(shí)，M.Brain會(huì)使用視覺、聲音和觸覺警報(bào)來幫助駕駛員恢復(fù)注意力。

視頻來源：現(xiàn)代摩比斯

試點(diǎn)項(xiàng)目的分析結(jié)果顯示，使用M.Brain的駕駛員能夠?qū)埡笞⒁饬Σ患械那闆r減少多達(dá)30%，而飯后是最容易發(fā)生困倦的時(shí)候。注意力不集中會(huì)導(dǎo)致駕駛員睡著或無(wú)法發(fā)現(xiàn)前方道路的危險(xiǎn)情況。M.Brain可將高速公路上的疏忽駕駛減少約20%，從而避免發(fā)生嚴(yán)重車禍。

事實(shí)證明，M.Brain可以幫助駕駛員快速向前看，即使他們?cè)诖蝾蛟隈{駛時(shí)看向別處。M.Brain還可實(shí)時(shí)檢測(cè)疏忽駕駛，并通過座椅振動(dòng)或警告聲提醒駕駛員。據(jù)悉，使用M.Brain可最快在2.3秒內(nèi)恢復(fù)注意力，與不使用M.Brain時(shí)的6.7秒相比，快了近三倍。據(jù)預(yù)測(cè)，該技術(shù)還可以通過與前方行駛的汽車保持安全距離來應(yīng)對(duì)緊急情況。

最重要的是，M.Brain演示項(xiàng)目獲得了有關(guān)腦電波的有效數(shù)據(jù)，即如何根據(jù)駕駛員的健康狀況和實(shí)際交通條件下的駕駛環(huán)境發(fā)生變化，這非常有意義。此類車載醫(yī)療保健的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力在于從道路駕駛中獲取的數(shù)據(jù)。為此，現(xiàn)代摩比斯將于年底前在300輛公共巴士部署M.Brain，通過增加演示的規(guī)模并采用深度學(xué)習(xí)來加快分析過程。

車載醫(yī)療保健領(lǐng)域的其他公司也在不斷開發(fā)新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但他們使用的是相對(duì)容易測(cè)量的生物信號(hào)，例如來自眼睛瞳孔或脈搏的生物信號(hào)。而現(xiàn)代摩比斯是全球首個(gè)使用復(fù)雜生物信號(hào)腦電波來收集大量數(shù)據(jù)的公司。

與此同時(shí)，現(xiàn)代摩比斯還在開發(fā)數(shù)字醫(yī)療技術(shù)，將深度學(xué)習(xí)與其他生物信號(hào)解釋腦電波相結(jié)合。該公司將擴(kuò)大各種聯(lián)合項(xiàng)目，包括與地方政府和交通行業(yè)的試點(diǎn)項(xiàng)目。在實(shí)現(xiàn)基于專用車輛（PBV）全自動(dòng)駕駛階段后，預(yù)計(jì)現(xiàn)代摩比斯將可以使用乘客生物信號(hào)以提供定制醫(yī)療保健和信息娛樂服務(wù)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >