近年來，新能源汽車一直是汽車行業(yè)內的熱門話題。幾乎每一家車企都加入新能源汽車的搶錢大戰(zhàn)中來。那么新能源汽車到底有多火呢？不僅僅只是傳統的汽車車企，各個領域都似乎都想要來插一腳，前有互聯網的各路大佬聯合搞蔚來，后有格力空調的董明珠斥巨資打造銀隆新能源。

看這個架勢各路人馬勢必都要在新能源汽車領域里面拼個你死我活，而戴森也宣布斥資177億元打造電動汽車。此消息一出，不少人都嗤之以鼻。要知道大多數人對戴森印象最深刻可能就是前段時間風靡全網的網紅吹風機了。

定位于高端人士，從網紅吹風機到制造電動汽車

相信大部人就算沒有用過戴森旗下的家電產品，但也一定不會對其品牌感到陌生。戴森公司作為一家工程技術創(chuàng)新公司，總部位于英國，其旗下品牌的各類家電產品更是熱銷到全球各地，如果說格力是中國最厲害的，那么戴森在全球都可以算的上是數一數二的了。

可以說創(chuàng)意是戴森一直以來引以為傲的東西，當戴森吹風機以消費者從來沒有見過的樣子出現是，相信大多數人對此都是保持懷疑的態(tài)度，畢竟打破常規(guī)的吹風機造型甚至還賣出了“天價”，但是意外地憑借著該款吹風機出色的設計與科技理念受到了全網的好評，成為了網紅手中人手一臺的吹風機。

可以說，在小型家電上戴森所獲得的成功是毋庸置疑的，那么造車呢？對于大型的機械化產品，戴森這個小身板真的能抗的起這座造車大山嗎？

努力鉆研22年，只為這一輛戴森電動車

當新能源汽車興起之時，不僅僅只是傳統的車企在努力打造新能源汽車，幾乎各個行業(yè)稍微有點實力的都在蠢蠢欲動，可能在他們看來汽車行業(yè)只需要投資幾十億就能回本，而且還享有政府的扶持，但殊不知新能源汽車真的是個無底洞。

早在幾年前無數的造車新勢力崛起演講華麗的PPT，但是幾年過去了真正造車成功的真沒有幾個，就算是造車新勢力的大佬蔚來品牌，就連盈利都別說了，本都還沒有回夠。而戴森如今也想要分的一份羹，真的能成功嗎？

戴森創(chuàng)始人對此則是表現了堅定的決心，甚至在電動車都還沒有造出來的就已經在戴森的官方網站上設立電動汽車的專欄，并表示“我們在馬達、電池?？諝鈩恿W、視覺系統和機器人技術領域已經鉆研了22年。現在，是時候將我們所積累的全部知識和經驗整合到一個大項目之中，那就是電動汽車。”

而且官方還表示，戴森早在上世紀就是年帶就已經涉足于汽車的研究，為汽車安裝氣旋過濾裝置，而如今戴森更是至于研究出一輛環(huán)保的電動汽車，為此還在英國投資了兩億英鎊建立電動汽車專屬研發(fā)中心，而且早在兩年前就戴森就已經組織了100多名來自寶馬、阿斯頓馬丁、特斯拉等公司的汽車工程師。

再加上戴森在電動馬達上有17年的研發(fā)經驗以及對于機械化任務的操作熟練，可以說戴森對于造車這件事已經準備十足，只等大干一場了。

預估售價88萬，戴森電動車2021年面世

發(fā)揮想象，如果一個賣吹風機真的造出了一輛車會是什么樣子？不少網友調侃到，車內空調變吹風機，雨刮器變成吸塵器，換擋桿變成卷發(fā)棒，或者購買戴森電動送你一套戴森網紅大禮包。

但從戴森公布的專利來看，戴森這次是玩真的，至少看圖片的樣子真的是輛汽車，其定位于中高端市場，并且立志于打造超長軸距，整車長約5米，高1.65米，而從布局來看，應該是一個7座設計。

不由讓人聯想到董明珠小姐的第一輛新能源汽車也選擇了一輛MPV車型，不知戴森是不是也想打造一輛MPV挑戰(zhàn)一下埃爾法呢？戴森方面還表示在動力電池方面，并不會采用大多數新能源汽車喜歡用的鋰離子電池，而是使用固態(tài)電池。

動力方面，兩個電動馬達和電池的搭配至少可以續(xù)航300英里，也就是相當于480多公里，如果努力一下上個500公里，相信戴森電動車的市場競爭力會更大一些。預計售價在10萬英鎊左右，相當于人民幣88萬元，畢竟這是一個能把吹風機都賣出3000千元價格還受到國民瘋搶的品牌。

作為在新能源汽車界的首秀，戴森將電動車賣出如此價格，親愛的消費者們真的還會繼續(xù)買賬嗎？

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