5月10日下午，市場(chǎng)監(jiān)管總局就“西安奔馳漏油事件”相關(guān)問題約談奔馳。據(jù)透露，總局網(wǎng)絡(luò)交易監(jiān)督管理司、價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局、質(zhì)量發(fā)展局提出了具體整改要求。5月10日，總局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人指出，事件發(fā)生一個(gè)月來引發(fā)持續(xù)關(guān)注，在全國(guó)造成重大影響，暴露出汽車行業(yè)一些長(zhǎng)期、普遍存在的問題。特別是4S店收取“金融服務(wù)費(fèi)”、曲解汽車“三包”規(guī)定、捆綁銷售、強(qiáng)制消費(fèi)、價(jià)外加價(jià)、售后服務(wù)質(zhì)量差等問題，成為廣大消費(fèi)者反映強(qiáng)烈的痛點(diǎn)。

奔馳在品牌公關(guān)、社會(huì)責(zé)任、質(zhì)量雙重標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)等方面全面“崩塌”，對(duì)得起這幾年蹭蹭上漲的銷量嗎？！奔馳可能有自己“滾”回德國(guó)的節(jié)奏啊。讓我們一起分析其中的內(nèi)幕。

順利（66）的價(jià)格買到一個(gè)鬧劇？

66萬的車沒開出4S店發(fā)動(dòng)機(jī)就漏油了，我相信幾乎所有人遇到這樣的事情都很不爽，本來想過生日，竟然遇到這樣不順的事情；從11日女車主坐在引擎蓋上哭，到16日“圓滿解決”總共經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)6天。

少來些公關(guān)套路 關(guān)心下車輪下的生命

奔馳在此次事件中有5大套路：1）沒直接否定女車主提出的質(zhì)疑，而說會(huì)調(diào)查；2）在聲明中沒敢蓋公司公章；3）矛頭只對(duì)準(zhǔn)利之星，絕口不提質(zhì)量問題。讓這位女士去德國(guó)總部參觀，總部的質(zhì)量要好于中國(guó)，實(shí)行兩套標(biāo)準(zhǔn)，這款車是原裝進(jìn)口也出現(xiàn)了低級(jí)問題；4）不退車，而是換同款車，顯示消費(fèi)者對(duì)其信任；5）給予10年1對(duì)1VIP服務(wù)，安撫消費(fèi)者，并建立黏性。希望奔馳少一些討論，提高下質(zhì)量。我們至今也沒有看到當(dāng)時(shí)那輛漏油惹禍的車究竟是怎么回事，幸虧沒出店就漏油了，如果開出了店還不知道有什么更大的幺蛾子，這對(duì)消費(fèi)者的生命也是一種褻瀆?。?/p>

奔馳車有沒有在中國(guó)實(shí)施更低標(biāo)準(zhǔn)？

很多跨國(guó)企業(yè)歧視中國(guó)消費(fèi)者，召回時(shí)維度繞過中國(guó)片區(qū)，甚至某些品牌在國(guó)內(nèi)專門賣“低配版”，被戲稱為“二等公民待遇”。這三年奔馳在中國(guó)的銷量大增，然而中消協(xié)數(shù)據(jù)顯示，奔馳遭受的質(zhì)量、售后服務(wù)投訴在車企中高居第二位。原裝進(jìn)口車都出現(xiàn)這么低級(jí)的錯(cuò)誤，不能不讓我們懷疑她是否給我們實(shí)行兩套標(biāo)準(zhǔn)？讓我們等待車輛檢測(cè)的結(jié)果吧。一些企業(yè)公然歧視，前些年有汽車全球召回，唯獨(dú)繞過中國(guó)片區(qū)。在百度與360搜索“奔馳質(zhì)量”，清一色的質(zhì)量很差的新聞，令人觸目驚心——爆胎成常態(tài)，奔馳神回復(fù)：外力所致；發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷，奔馳神回復(fù):維修費(fèi)用2萬自理；爆缸頻發(fā)，奔馳神回復(fù)：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入外物所致，更換費(fèi)用16萬自理；多車型減震斷裂頻發(fā)，奔馳神回復(fù)：受外力沖擊所致；9AT變速器異響嚴(yán)重，奔馳神回復(fù)：奔馳變速器就這個(gè)聲音。奔馳旗下車型眾多的質(zhì)量問題并不空穴來風(fēng)，包括爆胎、爆缸、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷、減震斷裂、變速器異響等問題都不是以個(gè)案存在。目前為止，面對(duì)出現(xiàn)的問題，奔馳方面均沒有拿出一個(gè)合理的處理方案。如此坑害中國(guó)消費(fèi)者的奔馳如今火了，趁著東風(fēng)我們讓他火得更徹底吧，火到他懷疑人生。

利益捆綁如何解決？

利星行汽車是在中國(guó)成立最早，也是目前最大的奔馳汽車經(jīng)銷商，同時(shí)還是世界最大的奔馳乘用車經(jīng)銷商集團(tuán)之一。2017年5月，利星行汽車有限公司和戴姆勒（奔馳母公司）在既有的合作伙伴基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)合作，戴姆勒成為利星行汽車國(guó)際有限公司的少數(shù)股東，可見，他們是很純粹的利益捆綁關(guān)系，利星行汽車國(guó)際有限公司出問題，奔馳公司難逃干系。利星行汽車有限公司旗下的西安利之星此前曾被曝多次因車輛質(zhì)量問題引發(fā)車主維權(quán)的事件，根據(jù)公開判決文書顯示，2015年至2018年還涉及17起訴訟案例。

到底誰是甲方誰是乙方？

甲方一般是指提出目標(biāo)的一方，一般是出資方或投資方，是合同的導(dǎo)方；乙方一般是勞務(wù)方，提供產(chǎn)品或服務(wù)的是乙。但是我們看到西安利之星汽車有限公司是甲方，消費(fèi)者是乙方，從協(xié)議上來看，消費(fèi)者也是被動(dòng)的。

奔馳收取“金融服務(wù)費(fèi)”是否合法？

總局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，奔馳4S店為消費(fèi)者辦理貸款已向奔馳金融機(jī)構(gòu)收取相應(yīng)報(bào)酬，再以“金融服務(wù)費(fèi)”“貸款服務(wù)費(fèi)”等名目向消費(fèi)者收取費(fèi)用，違反法律規(guī)定。任何汽車銷售企業(yè)收取任何名義的費(fèi)用，都必須嚴(yán)格遵守《價(jià)格法》《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律規(guī)定，確保事先明碼標(biāo)價(jià)、消費(fèi)者自主選擇、提供質(zhì)價(jià)相符的真實(shí)商品或服務(wù)，不得違規(guī)收取費(fèi)用；不得巧立名目，誤導(dǎo)消費(fèi)者；禁止強(qiáng)制或變相強(qiáng)制搭售、虛假宣傳、誘導(dǎo)式交易等。

交付不合格汽車是否應(yīng)退換貨？

所有汽車廠家及經(jīng)銷商必須正確理解并嚴(yán)格執(zhí)行《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《產(chǎn)品質(zhì)量法》《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》等規(guī)定。適用汽車“三包”規(guī)定的前提是交付合格汽車產(chǎn)品，交付不合格汽車產(chǎn)品的應(yīng)當(dāng)依法退換貨，不得曲解汽車“三包”規(guī)定來減輕自身法定責(zé)任，不得無理拒絕或者故意拖延消費(fèi)者的合理要求。

總局：未來怎么辦？

奔馳事件是中國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)縮影，市場(chǎng)監(jiān)管總局透露，下一步將發(fā)揮消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作部際聯(lián)席會(huì)議牽頭單位職能作用，會(huì)同相關(guān)部門對(duì)汽車銷售行業(yè)開展專項(xiàng)整治，切實(shí)破除消費(fèi)者反映強(qiáng)烈的潛規(guī)則，堅(jiān)決查處侵害消費(fèi)者權(quán)益的違法行為。此外，還將加快修訂汽車“三包”規(guī)定，推進(jìn)建立第三方質(zhì)量擔(dān)保爭(zhēng)議處理機(jī)制；開展消費(fèi)投訴公示，健全長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，更好規(guī)范汽車行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)擴(kuò)容，保障廣大消費(fèi)者合法權(quán)益。市場(chǎng)監(jiān)管總局同時(shí)敦促所有汽車生產(chǎn)、銷售、維修等相關(guān)企業(yè)嚴(yán)格遵守法律規(guī)定，落實(shí)消費(fèi)維權(quán)主體責(zé)任；倡導(dǎo)社會(huì)責(zé)任感較強(qiáng)尤其業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)，不斷改善消費(fèi)體驗(yàn)，提升商品服務(wù)品質(zhì)；鼓勵(lì)更多企業(yè)建立消費(fèi)糾紛快速和解機(jī)制，促進(jìn)消費(fèi)糾紛源頭化解。