當(dāng)一個常識已經(jīng)歷經(jīng)足夠長的時(shí)間之后，每當(dāng)一個新常識出現(xiàn)，即使是作為補(bǔ)充或者延伸，在一開始也會受到否定，這或許就是所謂的思維定勢。

在心理學(xué)上面有個專業(yè)術(shù)語叫刻板印象，教科書上的原文和教授的原話我總是很難記得住。用通俗的話語來講，那就是一旦認(rèn)定了一件事情之后，就會很難接受并忽略后續(xù)的變化和發(fā)展，甚至于傾向否定這些變化。

不管是思維定勢，還是刻板印象，正所謂當(dāng)局者迷，當(dāng)你沉陷于其中就很難從那個泥潭跳脫出來。

要改變這樣的局面，一來是要明白事物總是變化發(fā)展的，二來就是開放地傾聽其他所有不同的意見和看法。

這有助于我們更加了解現(xiàn)時(shí)、現(xiàn)地、現(xiàn)實(shí)的事物，而不會被過去的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)所阻礙，以至于錯過了一個全新的視野。

汽車行業(yè)的功能固著

百年汽車工業(yè)，正正就是燃油汽車的歷史，所以當(dāng)新能源汽車出現(xiàn)的時(shí)候，一切的質(zhì)疑無可避免，一切的否定無可厚非。

傳統(tǒng)車企并非在汽車革新上無動于衷，但是要拋棄曾經(jīng)輝煌的過去和現(xiàn)在，未免顯得強(qiáng)人所難。

傳統(tǒng)車企在汽車上的革新變化，最大的程度也就是日產(chǎn)的唯一一款純電動汽車Leaf聆風(fēng)，通用的增程式電動汽車Volt沃藍(lán)達(dá)和純電動汽車Bolt EV，豐田和本田的氫燃料電池車Mirai和Clarity。

傳統(tǒng)車企對傳統(tǒng)汽車的固執(zhí)，最終極的表現(xiàn)就是豐田的油電混合動力技術(shù)。通過電氣化輔助技術(shù)的引入，使得整車平均油耗降低了30%以上。在燃油車主導(dǎo)理念下，各種以電氣化為輔助功能的混合動力技術(shù)開始出現(xiàn)。

這些在傳統(tǒng)燃油汽車平臺硬生生加入的電氣化，看似是兩者兼得，卻使得汽車的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，難以有效利用新技術(shù)和新動能。

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