說到奔馳寶馬這對(duì)老冤家，國內(nèi)車迷可以說是耳熟能詳了，這兩家同屬于德國的老牌汽車企業(yè)，在全球汽車市場(chǎng)中，已經(jīng)開展了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的角逐。而就在近日，奔馳、寶馬竟然實(shí)現(xiàn)了史無前例“大聯(lián)手”。不禁讓吃瓜群眾大呼：沒有絕對(duì)的朋友，只有永恒的利益！

奔馳寶馬終“合體”，聯(lián)合布局出行業(yè)務(wù)

奔馳母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）和寶馬股份公司(BMW AG)聯(lián)合宣布，雙方合并了各自旗下的汽車移動(dòng)業(yè)務(wù)，將聯(lián)合為用戶提供一站式智能出行服務(wù)。

而本次雙方全新成立出行業(yè)務(wù)集團(tuán)，實(shí)際上共包括ReachNow，ChargeNow，F(xiàn)reeNow，ParkNow，ShareNow五家子公司，總部位于德國首都柏林。而持股方面，寶馬與戴姆勒各為50%，而這五家公司將采取脫離奔馳寶馬的獨(dú)立運(yùn)作方式。

而此次合資之前，寶馬獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的三大品牌ReachNow、ChargeNow、ParkNow并入新集團(tuán)之中，受到了廣泛關(guān)注，實(shí)際上。寶馬與戴姆勒雙方一共有14個(gè)相關(guān)品牌，全部都整合到了五家公司之中，也就是說，不會(huì)有哪家公司擁有絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)的現(xiàn)象發(fā)生。并且雙方將在自己公司的主線業(yè)務(wù)上，仍然保持競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

聯(lián)盟劍指Uber、滴滴，產(chǎn)業(yè)鏈的變革很重要！

此次奔馳寶馬聯(lián)盟成立的意圖很明顯，就是劍指Uber和滴滴的歐洲業(yè)務(wù)。而在奔馳寶馬聯(lián)盟夯實(shí)的同時(shí)，大眾與滴滴建立的合資公司落戶上海嘉定，大眾持股40%，滴滴持股60%。看到這里，好多讀者就不禁想到：為何這些以售賣汽車為主要收入來源的企業(yè)，對(duì)出行業(yè)務(wù)都這么感興趣呢？這件事情就這么重要嗎？

實(shí)際上，車企對(duì)出行業(yè)務(wù)的興趣不斷加大，映射出正是產(chǎn)業(yè)鏈的變革與核心業(yè)務(wù)的偏移！

在如今的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)發(fā)展，以及社會(huì)大環(huán)境等多重因素的影響之下，許多潛在消費(fèi)者已經(jīng)降低了對(duì)于私家車使用頻次。與其忍受不堪的交通擁堵，和高昂的養(yǎng)車費(fèi)用，不如選擇其他的出行方式來的劃算。而滴滴，Uber這樣的企業(yè)，不僅是通過出行業(yè)務(wù)賺取利潤(rùn)，而是通過共享出行的方式，在逐漸改變?nèi)藗儭氨仨殦碛幸惠v車”的觀念，人們對(duì)私家車的需求的削減。那無疑是整車廠們的噩夢(mèng)。

而相比于購車需求的減退，萬億級(jí)別出行市場(chǎng)需求，是不會(huì)改變的。而目前滴滴、Uber等公司，無論是從管理層面還是用戶體驗(yàn)層面，都沒有做到完全的“生態(tài)出行”。更標(biāo)準(zhǔn)化、更智能化、更自動(dòng)化的出行體驗(yàn)還未能實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，消費(fèi)者出行方式的改變，也讓奔馳寶馬等傳統(tǒng)車企意識(shí)到，如果不進(jìn)行變革，那在未來就只能落得一個(gè)受制于人的下場(chǎng)，進(jìn)而選擇了奮起反擊！

五大業(yè)務(wù)全面開花，主動(dòng)出擊確立行業(yè)地位

此次，奔馳寶馬斥資10億歐元成立的新出行集團(tuán)，可不僅僅是一個(gè)空殼子。旗下五家分公司，可謂是各有所長(zhǎng)！

ChargeNow是德國慕尼黑數(shù)字化充電公司（DCS）的一項(xiàng)服務(wù)，其聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使得用戶對(duì)充電樁所在位置進(jìn)行定位與使用，支付采用無現(xiàn)金模式，并且已經(jīng)在25個(gè)國家和地區(qū)擁有超過100000個(gè)充電點(diǎn)，成為了世界上最大的汽車充電網(wǎng)絡(luò)。該分公司將為新集團(tuán)的移動(dòng)出行服務(wù)，提供全面電動(dòng)化的基礎(chǔ)保障。

ReachNow作為寶馬曾經(jīng)在美國獲得成功的出行服務(wù)，本次合作中，主要為用戶提供簡(jiǎn)單直接的出行服務(wù)，并還可以讓用戶直接預(yù)訂與支付公共交通和移動(dòng)出行的相關(guān)業(yè)務(wù)。

ShareNow則是在更廣闊范圍內(nèi)為用戶提供汽車共享服務(wù)，它允許用戶隨時(shí)隨地通過手機(jī)租賃與支付車輛費(fèi)用，完成貨運(yùn)或是客運(yùn)服務(wù)，其車隊(duì)在全球范圍內(nèi)覆蓋了31個(gè)城市，已經(jīng)為400萬客戶提供了服務(wù)。

ParkNow旨在為用戶提供便捷的停車服務(wù)，創(chuàng)新的數(shù)字停車服務(wù)將為用戶創(chuàng)建一目了然的停車方案由寶馬自有的Parknow以及于2016年收購的Parkmobile在國外推動(dòng)，而parkmobile在歐洲與美國有超過2200萬用戶。該公司將會(huì)讓用戶實(shí)現(xiàn)無卡停車，無現(xiàn)金停車。

FreeNow提供了包括出租車、專車、車輛租賃等一系列的出行服務(wù)，該業(yè)務(wù)主要由奔馳在去年收購的法國打車平臺(tái)Chauffeur Privé推進(jìn)，其平臺(tái)擁有12萬名司機(jī)，合并之后，F(xiàn)reeNow已經(jīng)為超過2100萬用戶與超過25萬名司機(jī)提供服務(wù)。

可以說，奔馳寶馬的此次合作，直接促使了歐洲最大出行集團(tuán)的誕生，而奔馳寶馬出行業(yè)務(wù)所累積的6000萬用戶基數(shù)。將會(huì)幫助該集團(tuán)在未來成長(zhǎng)成與滴滴、Uber不相上下的行業(yè)巨頭。而與滴滴、Uber不同的是，新出行集團(tuán)詣在為用戶提供一體式的服務(wù)，通過形成服務(wù)閉環(huán)，不斷為自己培養(yǎng)用戶。從而確立自己的行業(yè)龍頭地位不可撼動(dòng)。

小編說：奔馳寶馬這對(duì)百年老冤家的大規(guī)模聯(lián)手，不僅說明了現(xiàn)如今的出行服務(wù)行業(yè)發(fā)展迅猛，也說明了現(xiàn)如今的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正在發(fā)生巨大的變革，甚至連奔馳寶馬這樣的行業(yè)獨(dú)角獸，都需要握手言和，攜手面對(duì)這股汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮。

可以預(yù)見的是，未來的出行業(yè)務(wù)，必將會(huì)使某家公司成為行業(yè)巨頭，可能會(huì)是滴滴、Uber們，也可能是已經(jīng)奮起直追的奔馳寶馬們。

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