1月24日，恒大健康(00708.HK)公告，其子公司恒大新能源動力科技(深圳)有限公司將斥資10.60億元從深圳市科陸電子（002121）科技股份有限公司，購得上?？托履茉从邢薰?下稱“卡耐新能源”)58.07%股份。9天前，與美國電動車公司Faraday Future分手的恒大健康宣布，將以9.3億美元的價格收購國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)。至此，恒大已經(jīng)建立起“汽車設(shè)計研發(fā)+核心部件制造+整車制造+銷售及售后服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。對此，筆者對恒大有一些建議，必須理性思考。

認(rèn)清產(chǎn)業(yè)本質(zhì)

無論一個企業(yè)多有錢，多有決心與勇氣，多有知名度，在進(jìn)入一個幾乎毫不相干的行業(yè)時，都要認(rèn)清行業(yè)本質(zhì)。

汽車行業(yè)是寡頭之間的競爭。經(jīng)過100多年的發(fā)展，汽車行業(yè)日益成熟，現(xiàn)在只不過經(jīng)歷了新能源的迭代，然而汽車的基礎(chǔ)設(shè)計、安全保障、造車經(jīng)驗、研發(fā)投入等，讓這一行業(yè)充滿了巨大的門檻。并且，近幾年來越來越激烈，正進(jìn)入多個寡頭競爭的時代。大眾集團(tuán)一年的營業(yè)額達(dá)2000多億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于恒大集團(tuán)的5500億人民幣。

利潤少，回報周期長。這一行業(yè)與恒大原來在的地產(chǎn)領(lǐng)域幾乎完全不同。地產(chǎn)可以通過土地資源實現(xiàn)相對壟斷，并能實現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)，獲得巨額利潤。汽車行業(yè)則利潤更加稀薄，投資回報周期長。汽車寡頭們在造車、汽車產(chǎn)業(yè)鏈、營銷、品牌、研發(fā)積累等，又不是新軍們短期內(nèi)可以積累的。在新能源汽車領(lǐng)域，汽車巨頭會從原來自己制造發(fā)動機(jī)變?yōu)椴糠植少忞姍C(jī)、電池，而如果這個電池企業(yè)的相關(guān)企業(yè)也造汽車，這些巨頭反而會心有余悸，而不像寧德時代做純粹的電池企業(yè)，一心一意做電池。比亞迪的左右為難就是很好的例子。所以說，不一定建立全產(chǎn)業(yè)鏈就是最好的選擇。

人們對品牌的要求很高。汽車與人們的安全密切相關(guān)，首先要過安全觀，其次還有質(zhì)量關(guān)、性價比關(guān)等等。恒大在房屋質(zhì)量、壽命方面還沒有得到高度認(rèn)可，在被動式房屋技術(shù)、裝配式房屋技術(shù)、智能技術(shù)等領(lǐng)域也沒有特別高超，就開始去做其他高門檻領(lǐng)域，很容易扯到蛋。地產(chǎn)企業(yè)造房子，可以在材料方面做調(diào)整，絕大多數(shù)人都沒有這些常識識別，或者說現(xiàn)在人們還在只關(guān)注價格的階段；而如果在汽車企業(yè)在材料方面做了調(diào)整，很多汽車大咖立馬就能識破。歐美的房子能住70年-100年，中國的房子只能住30-40年，如果一開始人們就認(rèn)為其質(zhì)量不好，那10年后、20年后呢？！

轉(zhuǎn)變經(jīng)營思維

因為汽車行業(yè)的本質(zhì)，恒大在經(jīng)營過程中要擯棄地產(chǎn)業(yè)帶來的高周轉(zhuǎn)思維、暴利營銷思維、概念品牌思維。

汽車企業(yè)如果想實現(xiàn)高周轉(zhuǎn)很難，即使沒有利潤，也不一定能賣掉汽車，人們對汽車的要求越來越高，不精耕細(xì)作打造精品，很難得到市場青睞。

暴利營銷思維。地產(chǎn)行業(yè)會利用人們買漲不買跌的思維，讓人們瘋狂去搶房。然而在汽車領(lǐng)域，很少有漲價的行為，而且經(jīng)常是幾萬幾萬的降價，這些降的錢全是利潤。汽車營銷更要與消費(fèi)者深入溝通，通過與競爭對手的詳細(xì)對比，給消費(fèi)者購買的理由，而且要注重售后服務(wù)。另外，人們買房子很多有投資的思維，買車基本完全是消費(fèi)。你如果問一個消費(fèi)者，買車是為了投資還是消費(fèi)，肯定會被打嘴巴子?？梢哉f，汽車營銷比地產(chǎn)營銷復(fù)雜的多，更有點求爺爺告奶奶的感覺。

概念品牌思維。地產(chǎn)行業(yè)也會有很多樓盤品牌，這些品牌有些名字都一樣，另外法寶就是打概念，一般有好的概念就不愁賣，而且是消費(fèi)者先付錢等2年左右才拿到房子。汽車行業(yè)推出新品牌一般非常謹(jǐn)慎，因為這個品牌有可能是很失敗的品牌，但是同樣要占用不菲的資金。在品牌與消費(fèi)者的地位方面，無論買房還是租房，房地產(chǎn)商及中介都是甲方，而在汽車領(lǐng)域就不是了，消費(fèi)者才是爺。消費(fèi)者買車時又不會像買房時要考慮學(xué)區(qū)、交通、醫(yī)療等方面而忍氣吞聲，如果你不伺候好我，我就去別的地方買了，或許還能買到更便宜的，消費(fèi)者盡可以慢悠悠的貨比七八家，在比較的過程中可能車價又降了；而不像房子一樣，一頓飯的功夫漲了5萬，真是一個喝血的行業(yè)。

做好多元化鏈接

恒大集團(tuán)一直在強(qiáng)調(diào)自己要成為一個高科技企業(yè)，她還布局了醫(yī)療健康、文化旅游等，其實這些不是完全的高科技了。阿里巴巴、騰訊深諳此道，他們一方面在電商及社交、游戲領(lǐng)域布局，一方面投資入股生活服務(wù)領(lǐng)域乃至企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，這些領(lǐng)域一個是相對容易壟斷、人人需要，一個領(lǐng)域也就1-2個巨頭。當(dāng)然他們也在布局高科技，只不過這不是一朝一夕能實現(xiàn)的，也需要投入大量的真金白銀。

與其牛逼哄哄的說自己是高科技企業(yè)，不如說自己是提供美好生活解決方案的企業(yè)，除非你真的拿出像樣的產(chǎn)品來再提。房子可以居住，可以走節(jié)能環(huán)保、高壽命道路，新能源汽車可以延伸人們居住的距離，與醫(yī)療健康、文化旅游、體育等一起給人帶來高品質(zhì)健康生活。實際上，大部分高科技企業(yè)的目的還是給人們帶來更好的生活。唯有如此，恒大才有可能真正俯下身來做高科技，做優(yōu)品質(zhì)，做長品牌，才能真正實現(xiàn)基業(yè)長青的“恒大恒強(qiáng)”。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰對新進(jìn)入者表示了歡迎的態(tài)度，他說，當(dāng)新技術(shù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，很多投資者都想分一杯羹。進(jìn)入者中大多數(shù)會以失敗告終，但他們對最后的成功做出來貢獻(xiàn)。但愿恒大不是只做貢獻(xiàn)最后沒有收獲的活雷鋒。

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