長(zhǎng)安在兩天內(nèi)，把最大規(guī)模自動(dòng)駕駛車(chē)輛巡游的吉尼斯世界紀(jì)錄突破了兩次，背后隱藏著什么秘密？

連陰數(shù)日的長(zhǎng)安汽車(chē)墊江綜合試驗(yàn)場(chǎng)上，在11月28日下午長(zhǎng)安挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車(chē)巡游”吉尼斯世界紀(jì)錄?時(shí)，難得地出現(xiàn)了陽(yáng)光和藍(lán)天。

本次挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄?的場(chǎng)地長(zhǎng)安汽車(chē)墊江綜合試驗(yàn)場(chǎng)，是我國(guó)西部地區(qū)首個(gè)綜合試車(chē)場(chǎng)，由汽車(chē)試驗(yàn)、摩托車(chē)試驗(yàn)、室內(nèi)試驗(yàn)室和配套服務(wù)設(shè)施四大部分組成。其中，汽車(chē)試驗(yàn)主要包括高速環(huán)形跑道、基本性能試驗(yàn)道、ABS專(zhuān)用試驗(yàn)道和標(biāo)準(zhǔn)坡等。

功能包括各種汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、噪聲及振動(dòng)、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性等基本性能試驗(yàn)、可靠性道路試驗(yàn)和整車(chē)耐久性試驗(yàn)等。同時(shí)該場(chǎng)地具有國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)獨(dú)有的濕滑操縱穩(wěn)定性道路、濕滑動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)，同時(shí)具備30種可自由組合的可靠性試驗(yàn)路面以及超過(guò)20種路況的綜合性評(píng)價(jià)道路。

55輛長(zhǎng)安汽車(chē)組成的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)緊緊排成了一條線(xiàn)，車(chē)隊(duì)在直道彎道中交替切換，井然有序地在試驗(yàn)場(chǎng)的高環(huán)道路上保持勻速行進(jìn)，順利通過(guò)全程3.2公里的距離，成功完成挑戰(zhàn)，再次打破前一天自創(chuàng)的44輛的世界紀(jì)錄。

攻克大規(guī)模自動(dòng)駕駛巡游難題

吉尼斯世界紀(jì)錄?是世界權(quán)威的紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu),它的公平性、尊重和包容性獲得了世界各個(gè)國(guó)家及地區(qū)的認(rèn)可。

自動(dòng)駕駛技術(shù)受到“環(huán)境感知、分析決策、行動(dòng)控制”三大系統(tǒng)的復(fù)雜制約，“吉尼斯世界紀(jì)錄?榮譽(yù)——最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車(chē)巡游”這項(xiàng)挑戰(zhàn)更是對(duì)參與挑戰(zhàn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)設(shè)置了不低的門(mén)檻。

無(wú)論是自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)隊(duì)的空前規(guī)模，還是挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)比標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道還要窄12%的車(chē)道，都對(duì)參與挑戰(zhàn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)的穩(wěn)定性提出了極高的要求。

據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)智能化研究院智能駕駛所副所長(zhǎng)梁鋒華介紹，大規(guī)模自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的行駛和單獨(dú)車(chē)輛有很大的不同，對(duì)于車(chē)輛的傳感、決策控制、車(chē)輛制造的一致性、精準(zhǔn)性、控制的魯棒性都提出了非常高的要求，

長(zhǎng)安汽車(chē)雄厚的技術(shù)實(shí)力以及在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得的成就，對(duì)這次挑戰(zhàn)的成功起到了決定性的作用。

例如在傳感方面，長(zhǎng)安汽車(chē)將車(chē)道線(xiàn)橫向距離和前方車(chē)輛的橫向距離探測(cè)精度由20cm提高到接近5cm, 前方車(chē)輛縱向距離精度由1m提高到接近10cm；決策控制方面，將響應(yīng)精度由之前的5%提高到了接近1%。

行動(dòng)控制方面，對(duì)于車(chē)輛設(shè)計(jì)中自動(dòng)駕駛相關(guān)的所有精度要求進(jìn)行了重新優(yōu)化，對(duì)車(chē)輛制造過(guò)程實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，保障自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)在行進(jìn)中的一致和穩(wěn)定。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破，并在這些技術(shù)上居于行業(yè)一流水平，都得益于長(zhǎng)安汽車(chē)在智能化領(lǐng)域的不斷探索與深耕。

長(zhǎng)安的自動(dòng)駕駛之路

新能源技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)下各大品牌爭(zhēng)先搶占的兩大高地，誰(shuí)能更快地掌握這些代表著行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的新技術(shù)，誰(shuí)就能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安汽車(chē)先后發(fā)布了“香格里拉計(jì)劃”和“北斗天樞戰(zhàn)略”，分別代表了品牌在新能源領(lǐng)域和智能化領(lǐng)域的戰(zhàn)略計(jì)劃。可以說(shuō)，在智能化技術(shù)的賽道上，長(zhǎng)安汽車(chē)一直處于國(guó)產(chǎn)品牌的領(lǐng)先地位。

“北斗天樞計(jì)劃”作為長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)锍瘫畱?zhàn)略，主要計(jì)劃通過(guò)車(chē)內(nèi)智能出行伴侶“小安”，提供所謂安心、開(kāi)心、知心、省心的“四心”智能移動(dòng)體驗(yàn)。到2025年，提供可選裝方向盤(pán)的共享“汽車(chē)平臺(tái)”；到2025年，實(shí)現(xiàn)全車(chē)功能OTA（空中下載技術(shù)），UBI車(chē)險(xiǎn)服務(wù)。

“北斗天樞計(jì)劃”提出，2020年長(zhǎng)安汽車(chē)將不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)新車(chē)，實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品100%聯(lián)網(wǎng)，并宣布與國(guó)內(nèi)外眾多科技公司組建智能化戰(zhàn)略聯(lián)盟。

早在2016年4月,長(zhǎng)安汽車(chē)睿騁無(wú)人駕駛汽車(chē)就完成了從重慶到北京的2000公里無(wú)人駕駛測(cè)試，通過(guò)這個(gè)過(guò)程，長(zhǎng)安積累了大量數(shù)據(jù)(包括道路的場(chǎng)景、工況)以及開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。緊接著，長(zhǎng)安汽車(chē)率先實(shí)現(xiàn)IACC和APA4.0量產(chǎn)，成為汽車(chē)圈內(nèi)較早布局智能汽車(chē)的車(chē)企之一。

2017年11月，長(zhǎng)安汽車(chē)獲得了由美國(guó)加利福尼亞州交通管理局頒發(fā)的“美國(guó)加州路測(cè)無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試牌照”，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的步伐再次提速，成為智能化發(fā)展的先行者。

2018年8月，長(zhǎng)安汽車(chē)又發(fā)起了一次非比尋常的挑戰(zhàn)——L3自動(dòng)駕駛穿越可可西里無(wú)人區(qū)，為自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)辟了新的應(yīng)用場(chǎng)景。

據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁譚本宏介紹，長(zhǎng)安目前已掌握智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?lèi)60余項(xiàng)智能化技術(shù)。其中結(jié)構(gòu)化道路L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)、APA6.0自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)正在進(jìn)行實(shí)車(chē)性技術(shù)驗(yàn)證——這也是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先智能化技術(shù)。

這次參與挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄?的新CS55，是體現(xiàn)長(zhǎng)安汽車(chē)智能駕駛技術(shù)發(fā)展的重要結(jié)晶，它不僅搭載了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛，還擁有APA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、LAS車(chē)道輔助系統(tǒng)、LCDA智能并線(xiàn)輔助系統(tǒng)等領(lǐng)先全球的高科技智能輔助駕駛配置。

展現(xiàn)長(zhǎng)安汽車(chē)的技術(shù)底蘊(yùn)

在同期舉行的長(zhǎng)安汽車(chē)技術(shù)開(kāi)放日活動(dòng)中，長(zhǎng)安汽車(chē)展示了包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的多項(xiàng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平的智能化技術(shù)以及新能源技術(shù)。

長(zhǎng)安展示的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)

當(dāng)日進(jìn)行的長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460 80Km/h追尾碰撞試驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的首次類(lèi)似試驗(yàn)。另外，長(zhǎng)安還展出了無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)、一體化電驅(qū)動(dòng)總成技術(shù)、集成式P2混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)及L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)等。

80Km/h追尾碰撞測(cè)試后，通了電的三廂長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460被撞成了兩廂車(chē)，但后門(mén)可正常打開(kāi)，電池也未出任何安全問(wèn)題。

其中展出和可供體驗(yàn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)車(chē)，是國(guó)內(nèi)首家面向公眾體驗(yàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用，已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)手機(jī)一鍵約車(chē)、遠(yuǎn)程自動(dòng)取還車(chē)、規(guī)范道路上的自動(dòng)行駛和遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車(chē)等功能。

本次吉尼斯世界紀(jì)錄?挑戰(zhàn)成功，是長(zhǎng)安汽車(chē)“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略的又一突破，也有力驗(yàn)證了長(zhǎng)安汽車(chē)在汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

此次挑戰(zhàn)成功代表中國(guó)品牌在汽車(chē)“智”造方面再創(chuàng)佳績(jī)，代表著中國(guó)站在了汽車(chē)智能化的新高度，更將持續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)智能化發(fā)展，進(jìn)而為消費(fèi)者帶來(lái)更極致出行體驗(yàn)。

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