豐田作為全球盈利第一的車(chē)企，對(duì)車(chē)市有著獨(dú)特的看法，最為特別的莫過(guò)于在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)投入不足和雷克薩斯遲遲未能國(guó)產(chǎn)。只是當(dāng)豐田回過(guò)頭來(lái)重新審視其全球市場(chǎng)地位，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將成為其未來(lái)所在。當(dāng)豐田在中國(guó)趕上了大眾、通用們，那時(shí)的豐田將成為汽車(chē)行業(yè)的神話。

從卡羅拉-雷凌雙車(chē)發(fā)布開(kāi)始就預(yù)示著豐田在中國(guó)市場(chǎng)的改變，接著是C-HR和奕澤雙車(chē)，再接著我們可以遇見(jiàn)2019年RAV4雙車(chē)在一汽豐田和廣汽豐田以什么樣的名稱國(guó)產(chǎn)。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，豐田將以中國(guó)為重點(diǎn)首發(fā)其純電動(dòng)汽車(chē)C-HR，而后在2025年將其純電動(dòng)汽車(chē)提升到10款以上，并且有可能在中國(guó)生產(chǎn)面向全球市場(chǎng)。

在2019年，卡羅拉和雷凌插電混合動(dòng)力雙擎E+車(chē)型將在中國(guó)全球首發(fā)上市，這將是豐田在原先面向當(dāng)下的油電混合技術(shù)和面向未來(lái)的氫燃料電池的動(dòng)力發(fā)展路線中，其新能源汽車(chē)路線撕開(kāi)的一個(gè)全新窗口，我們可以遇見(jiàn)插電混合動(dòng)力將會(huì)在越來(lái)越多的豐田車(chē)型中搭載。

2018年廣州車(chē)展豐田展臺(tái)人潮洶涌，全新?lián)Q代TNGA平臺(tái)的卡羅拉與雷凌全球首發(fā)，全新旗艦轎車(chē)AVALON亞洲龍?jiān)谇耙惶旃迹?019年3月正式上市。在技術(shù)層面，除了展示豐田的混合動(dòng)力單元等電動(dòng)化技術(shù)之外，致力于成為移動(dòng)服務(wù)公司的智能化和信息化相關(guān)技術(shù)和服務(wù)也同步發(fā)布。

豐田章男提出的“讓每個(gè)人都能夠安全自由地移動(dòng)”和“不斷提供駕駛樂(lè)趣”企業(yè)未來(lái)發(fā)展核心方針，進(jìn)一步演化出了移動(dòng)出行服務(wù)，在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)以怎樣的方式落腳還不得而知，但是豐田在日本已經(jīng)在開(kāi)始在進(jìn)行移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)商角色的轉(zhuǎn)換。以東京奧運(yùn)會(huì)為契機(jī)，結(jié)合最先進(jìn)的電動(dòng)化、智能化以及自動(dòng)駕駛技術(shù)，打造一個(gè)以e-Palette概念車(chē)為代表的移動(dòng)出行平臺(tái)，提供全新的移動(dòng)出行服務(wù)體驗(yàn)。

豐田卡羅拉車(chē)型于1966年在日本發(fā)售52多年來(lái)，在全球累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)4600萬(wàn)臺(tái)，成為全球暢銷(xiāo)車(chē)，現(xiàn)在卡羅拉全系列車(chē)系在全球每年銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛。這就難怪卡羅拉在中國(guó)每月銷(xiāo)量居于2-3萬(wàn)輛區(qū)間，占據(jù)頭部地位。

全新卡羅拉基于豐田TNGA的GA-C平臺(tái)打造，重心更低，換上全新開(kāi)發(fā)的2.0L Douamic Force 發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了動(dòng)力表現(xiàn)、空間靜謐性和舒適性、安全性能等等全新駕乘體驗(yàn)。

作為豐田對(duì)移動(dòng)社會(huì)的理解，卡羅拉運(yùn)動(dòng)版6月在日本發(fā)售，全系搭載車(chē)載通信機(jī)DCM，并提供3年免費(fèi)的T-Connect（豐田連線）的免費(fèi)服務(wù)。在線提供車(chē)輛保養(yǎng)建議，保養(yǎng)報(bào)告，突發(fā)意外在線幫助網(wǎng)絡(luò)，AI聲控，LINE車(chē)載賬戶。從皇冠和卡羅拉開(kāi)始，豐田全系車(chē)型都會(huì)搭載這個(gè)系統(tǒng)，使得所有車(chē)型都能夠獲得在線的服務(wù)。

兩廂版本的卡羅拉已經(jīng)在全球發(fā)布，本次廣州車(chē)展將是三廂版本卡羅拉在全球的首發(fā)，本次在豐田展臺(tái)上公布的三款新車(chē)都是發(fā)布的混合動(dòng)力版本，雖然凱美瑞混動(dòng)并沒(méi)有采用新的外觀，但按照現(xiàn)款燃油版和油電混合版本的前后外觀不一致的模式，是否在本次發(fā)布了混合動(dòng)力外觀之后還會(huì)有普通燃油版外觀？。在面臨朗逸、思域神車(chē)的包圍之下，后續(xù)新車(chē)售價(jià)會(huì)有怎樣的變化，這些都值得期待。

豐田決心超越傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的定位，逐步轉(zhuǎn)型成為提供多樣化出行方案的“移動(dòng)服務(wù)供應(yīng)商”。以卡羅拉這一款全球戰(zhàn)略車(chē)型為開(kāi)端再合適不過(guò)了。

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